Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На аналоге написано так.

 

На Ebay тоже самое, значит размеры верные.

 

На ебей на третьем фото картинка с этим сальником и там этот сальник ЛЕВЫЙ! и так много где.

 

Блин. . Полез на свою голову в регулировки.
Вообщем сделал я зазор в зажигании (макита 3202s) визиткой. И не завелась. Искра есть, свеча залита, зазор в свече 0,6. Когда перед этим заводил, показалось, что обороты низкие. Винтом S сделал больше. Ну вот, а после визитки не завелась. Я винт обратно как-то открутил, опять не заводится. Вообщем откручивал-закручивал свечу раз 10, сушил горелкой. В итоге всё достало и на открытой заслонке раза с пятого-десятого завелась. Но высокие обороты, а поршневая новая. Кручу этот винт, а реакции ноль, тут начало попахивать перегревом-выключил.
При попытках заводить слышал какие-то присвисты, где - не понял, но и в первый пуск их тоже слышал.
Когда бачок открываешь - он делает "пухх"(то ли всасывает, то ли выдувает, скорее - выдувает).
Я в итоге этот винт закрутил до упора, теперь вот думаю на сколько его надо отвернуть. Инфы по маките этой не много, по винту - ноль, в мануале пишут просто - против чс вниз хх, по часовой - вверх. Но сам ход у него большой.
Если сапун плохой, завелось бы вообще?

 

Если даже сапун совсем нерабочий - пила будет запускаться и вполне себе работать, только через каждые 10-15 минут будет глохнуть как будто бензин закончился... Открываем крышку бака, закрываем - опять заводится и работает, так что в данном случае дело не в сапуне
А кто устанавливал поршневую? Вероятно, имеется подсос воздуха по стыку поддона с цилиндром или по сальникам...
И если уж пилу залили, то надо не только свечу сушить, а и цилиндр "провентилировать", перевернув пилу вверх ногами и энергично подергав за стартер раз 8-10 при выключенном зажигании и потом заводить без подсоса/не закрывая воздушную заслонку.

 

Да, я это запомнил в 23-м, когда начал танцы с этой пилой.
Собсно меня по ходу заклинило, сплошные ремонты, то то. то сё. Может я не докрутил винты крепежа карба (звезд нормальных нет), и при заводе надо было на курок нажать, чтоб обороты упали.
Короче, перекрутил винты крепежа и всё пошло. Т. е. завёл, обороты скинул и отрегулировал. Надеюсь, поршневая живая. Завтра, если дождя не будет, попилю.
Менял всё сам. Цилиндр с поршнем новые, старые оставил в запас. Там поддон прикольно сделан, вероятность мала, что там сосать будет, хотя по работе узнаем.

 

Одиннадцатая строчка Makita EA, - пробуйте.
Двигатель тот же.

 

Подскажите, стоит ли менять мембрану в карбе если она чутка жетковата но еще ходит тудой-сюдой? кинул в кипяток, вроде стало лучше чутка

 

смысла нет. а вот зачем вы в него полезли ?

 

Диафрагма? В кипяток - это жёстко...
Вообще есть смысл её менять, если карб относительно новый - 2-3 года, если старше, то на китай-пилах и косах они становятся непредсказуемыми - клапан-форсунка может "лечь" в любой момент и всё...
Купи новый карбюратор и не парь себе мозги... Если дело в нём, конечно...

 

да если проблемы нет - лишний раз туда лезть ? трубки и те уже не так плотно садятся. как и прокладки которые маловероятно что меняются каждый раз.

 

Лезть в карбюратор от скуки - прямой путь в магазин за новым Кстати, иногда люди такие "чудеса" творят при этом - например, мембрану топливного насоса не так поставят, или диафрагму ниже (за счёт неправильно установленной прокладки) всунут, а потом удивляются "а чего это из него бензин всеми щелями лезет?" Некоторые продувают так, что после этого карбюратор только в металлолом и годен... Мало кто ведь знает, что дуть можно далеко не во все отверстия карба

 

@igor28111966, зачем полез? долгая история! пила у меня чудила на горячую, узнал из видео одного челикса с такой же проболемой. кольцо залегло, за одно решил посмотреть карб и заметил мембранку не в идеале

слышал где то тут же на форуме что нужно кинуть на несколько сек в кипяток и достать. и вот теперь я даже хз, оставлять старую или же ставить новую, ремкомплект куплен уже...

да... пиле уже пошел 2 год

@Scharnhorst79, дядька хорош ерничать, не от скуки я полез... а по делу. в карбе вроде бы все норм оказалось. мембранка под вопросом, нету опыта в таких делах.

Все, пилу собрал. мембрану решил таки заменить, вместе с прокладкой для нее.

 

после часа в кипятке лучше поменять. а кольца глянуть - проще глушак скинуть. а *дядька* то прав. Карб. самая часто меняемая деталь после замены которой ничего не меняется. следующая - модуль зажигания. ааа вот только потом остальное

 

Дык, конечно же менять!
И не надо ничего придумывать. Все эти лайфхаки придуманы, чтоб лайки и просмотры собирать. На деле это толком не работает или не работает вообще. И делать это приходится лишь тогда, когда нож по горлу необходимо, чтоб поработало хоть день-два.
А когда есть замена, то нечего и придумывать. Ставить новое и все. Не хер оно и стоит, чтоб на мякине выгоду искать