Японец Kubota sla1070st и близнец Wado SXC1070

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Google. com, ChatGPT - все Ваши ответы на вопросы там.
а так же в ссылке Дачника на первой странице, если включить голову, то можно скачать спецификацию и не задавать глупые вопросы.
Если не нашли, то есть емейл компании где можно задать вопросы непосредственно Производителю, за одно можете поделиться этой информацией в теме.
Если нет желания производить данные манипуляции, а есть желания задавать тупые вопросы, то встаньте перед зеркалом и начинайте действие.
С Уважением!, пока что.

 

Вчера в группе по японским СУ привели интересный факт. Родные срезные болты на Вадо1070 имеют класс прочности 7. О многом говорит! У обычных СУ, даже амеровских, класс прочности - 4

 

Yaz94, обещаю вам как придëт мне СУ обязательно заглянуть в редуктор и тут рассказать, что я там увидел
Ту лысую шестерню, что вы показывали на каком пробеге и возрасте СУ вытащили из редуктора?

 

Yaz94, я выше писАл. Класс прочности срезного болта на 1070 составляет 7. Вам это говорит о чем то?

 

...Класс прочности на моем китайском ЯрдФоксе на срезных - 8,8.
Ну и что из этого следует?
Китайцкое инженеро так посчитало нужным...

 

Та шестерня это блогера с Ютуба, он конечно давал ему жару на Сахалине, но и всё же. Годов ему конечно за 20, но и мы же не знаем кто и когда её менял. История с ней конечно странная, там типа и масла не было по факту разбора, но и когда оно вытекло не ясно, в общем много интересного в той истории
Если посмотрите материал шестерни реально будет полезная информация.

Нет, а вам о чём это говорит? Сам болт то какой. У меня чугун но вроде как 4,8 прочность и что, о чём это мне должно говорить? Я вопрос про червячное колесо, вы мне про какие то болты

 

Т. е по факту шестерня с лохматого СУ возрастом 20+лет и который ещё при разборе оказался без масла и с неизвестной наработкой? Это был повод конечно кому то позубоскалить выше на тему ненадёжности редуктора, который по заявлению производителя расчитан на 10тыс часов, а по факту переживёт сам СУ. Я загляну конечно туда и расскажу из чего сделана пара, но забегая наперёд скажу что меньше всего меня волнует судьба моего СУ через 20 лет

 

я не знаю что там за тысячи часов, и что там за лохматый снегоуборщик, ведь мой вопрос был простой, из чего сделано червячное колесо? Почему так трудно в данной теме получить ответ, я вообще не понимаю
Хотелось бы конечно ещё спросить фирму и модель гидростатики, но я думаю это просто бессмысленно

 

Выше писал, гидростатика kanzaki модель SB-10SCS
https://www.kanzaki.co.jp/en/products/transmission/ihtsb.html

 

Как и обещал, СУ пришёл, заглянуть в редуктор было непросто, при откручивании заливного отверстия масло сразу вытекает, пришлось ложить на бок, но чего не сделаешь, чтобы удовлетворить ваше любопытство, за одно сдержав слово.



Купил ещё чехол, предыдущие су баннером накрывал, хорошо оттаивало всë, мотор долго остывает, снег весь тает под ним, под этим чехлом ещë лучше будет.

 

@чегеварин, шестерня на валу шнека то какая в итоге? Там толи масло желтит, толи латунь шестерни

 

Классическая червячная пара, металл- бронза

 

Это плохо или хорошо?

 

Хорошо

 

Классическое решение, как на большинстве других редукторов с червячными передачами
Металл -металл плохо, металл чугун не подходит, хрупкий чугун, метал- сплавы бронзы хорошо