Опыт эксплуатации НЕВЫ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну так у них наряду с 3+1 есть вариант 4+2. Не хватает только разблокираторов от Кипора. Прикрутить их можно было бы запросто. Сделали бы, если б на это был большой спрос.

Сейчас китайцы к своим бывшим бегункам уже прикрутили активные фрезы, что существенно подняло цену таких комплектов. А вот разблокираторы добавлять не торопятся. Видать, мало кто понимает в чём прикол ставить разблокираторы на лёгкие и средние мотоблоки.

 

Только бы бы бы и бы. Зачем им Мультик выпускать в Китае? У них есть хорошие мотоблоки и навесное на них есть, только наши продаваны их сюда не везут, а те что везут это полумотоблоки, которым при поломке редуктора надо покупать новый редуктор.

Разблоки это не прикол, это удобство в работе.

 

Нет, все было не так, а так, как порешал хозяин бренда. Они переключились на производство другого типа продукции, более прибыльного и закрыли остальные направления

ну вот не надо в одну кучу сваливать легкие, средние и тяжелые мотоблоки.
Разговор идет о легких и средних. "У них есть" да мало ли что у кого есть, у нас их нет, не везут? почему? такие тупые продаваны что свою прибыль посчитать не могут? Что то верится с трудом, вернее совсем не верится

 

Везут самое массовое и дешёвое, пользующееся спросом.
Гарденсток навороченный Бестоны по хорошей цене попытался завести. Что-то не разлетались они как горячие пирожки.

То что везуто недомотоблоками только неваводы называют. Им лишь бы Неву втюхивать. Вдруг забыли все старые основные претензии к китайским мотоблокам, которые уже не актуальны. Теперь новые выдумываете к чему бы прикопаться.
Раньше мотоблок без медленной передачи объявляли "не мотоблоком".

 

Почему не разлетелись как горячие пирожки, поэтому что не известно какого качества они были и запчастей на них нет. Вот и покупали их на свой страх и риск.

 

Бестоны привезли - спрос маленький.
Раз у китайцев всё было и есть, то с чего к ним претензия, типа 20 лет не могли 3-ю передачу прикрутить к самым дешёвым мотоблокам?
У нас тоже только к Неве её прикрутили, как и разблокираторы, но она-то не дешёвая, а самая дорогая из отечественных.
Угра сразу клонировалась с 3-скоростного итальянца с двумя ВОМ, ничего не прикручивали.

 

Это где же такие продаются? Опять не у нас? Или это Итальянские "производители" на "своих" заводах в Китае делают для себя такие мотоблоки? Да и вообще мало ли где чего в мире делается?

Разблокираторы нужны, я бы даже сказал необходимы, при работе с активной навеской, если МБ предназначен для работы с навеской которая ставится вместо колес то и без разблоков можно обходиться, лично я привык, у меня разблоки работают на сабельных фрезах и на гусиных лапках, а на целине не работают, я уже привык обходится без них, Окучник на узком ходу? полольники-рыхлители? не нужны разблоки совсем. Еще они нужны когда колея широкая и колеса большие на мотоблоке

 

Клоны Невы берут же и нахваливают. А Бестоны такие же клоны BCS/Ferrary/Caiman.

Китайцы производят на базе тех же редукторов от бегунков. Попробуйте найдите такие в Италии.

 

На клоны Невы запчасти в свободной продаже, а на Кайман скорей всего только по заказу. А сколько ты этот заказ про ждёшь? Месяц, два или пол года?

 

Это потому что продавцы дебилы, мотоблоки очень специфичные, многим непонятные, надо было показывать что и как они умеют делать, навеску к ним активную-пассивную завозить, хотя бы расходники в свободную продажу выложить, тот же диск сцепления, а то человек покупает такой МБ за 100 000 руб, к нему есть только активная фреза и всё, как культиватор это дорого, еще и до первого ТО, диск сцепления подгорел и что дальше делать? Новый мотоблок покупать? Еще раз повторюсь: продавцы - дебилы, мотоблок -отличный!

нет, претензия не к этому а к тому, что они выпускали мотоблоки -бегунки. а могли бы с нормальными скоростными характеристиками

сейчас все брошу и поеду в Италию мотоблок для Вас искать Вы же утверждаете вот и доказывайте что не врете

 

Псевдодифы, вот что удобство, особенно на 2+1. Димон просто никогда с разблоками дела не имел, да и зачем они ему на пластмассовом экстриме . Хотяяя, с бетонными плитами ворочать волгу то ещё удовольствие.

 

Ну во-первых неизвестно чьи они клоны и 100% клоны ли, во-вторых у нас сейчас и на BCS/Ferrary/Caiman запчастей нет в продаже, а те что из-под полы продают имеют цену соизмеримую с новым мотоблоком, в третьих те же самые проблемы с навеской

 

Я утверждаю, что они в Китае производятся как развитие китайских же редукторов. Они и выглядят как один китайский редуктор, подключенный к другому.
А вы предположили, что в этом замешаны итальянцы. Вот вы и подтверждайте это хоть как-то. Может там вообще марсиане постарались?

 

https://m.1688.com/offer/874306727470.html?spm=a261b.7662792.1998744630.82&callByHgJs=1&__removesafearea__=1

Самый дорогой 31500 рублей на наши, но нам везут самый хлам.

 

Может и марсиане, китайцы мировая фабрика, им заказывают - они делают не вникая в конструкцию, в большинстве своем на чужих заводах на чужих станках по чужим чертежам. Это в последние годы они прихватизировали эти заводы и поимели этих чужих сейчас прихватизируют еще и мозги в комплект к заводам и будет для них все замечательно!