Опыт эксплуатации НЕВЫ - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Осталось дело за малым.- Внедрение редуктора китайского производства в мотоблок нева.
Шины то теперь и то китайские ...

Вот тогда вообще никаких претензий не будет к КО. Будешь во всём винить поставщика.

К пугвицам претензии есть? (С)

 

Не удивлён, но переведу 99, 999 % мотоблочников понтия не имеют о форуме но прекрасно работают мотоблоком.

 

Не спорю есть и такие. И понятие "работают прекрасно" тоже у всех разное.

 

А компрессию я потом измерю обязательно, сегодня компрессометра с собою небыло, но дома у меня он есть. С той целью, чтобы сравнить с компрессией у Патриота. Любопытно ведь.

 

Вы все сообщения прочитали прежде чем ответить?
Вкратце перескажу, там мотоблок куплен на организацию, пользуются им человек 5 а то и больше, механика нет, т. е. за мотоблоком никто не следит, как говорится чужое не жалко.

форум штука добровольная, кому интересно заходят читают, спрашивают, делятся опытом, кому не надо не заходят их никто насильно сюда не тянет не так ли?

 

Ничего себе какой экспонат. Жаль сейчас КО не выпускает подобного рода мотоблоки. Хотя, изначально до покупки первой Невы, я хотел взять именно такой. Но увы, на яндексе такой не нашёл, а с Питера дороговато выходило с учётом доставки.
https://ozon.ru/t/qxwqdxz

 

Сейчас у тебя не хуже, а даже лучше.

 

Да дело не в том хуже/лучше. Меня он привлекает наличием фары, электрозапуска. Само исполнение подобное прям шикарная задумка .
Ну и весомый конечно минус, это двигатель 6.5 л. с., но это для меня.

 

Расскажите, как специалист по Неве - а раньше какие были шины?

 

Мотор всегда можно поставить и с генератором и стартером. И фару какая хочется.

 

Это безусловно так, но лично мне лениво заморачиваться подобным. Особенно зимой, так как в холодном гараже заниматься то ещё удовольствие.

 

Допилил сегодня ближнюю делянку. Решил, как раньше, вывозить в поле один прицеп, чтобы потом его уже оттуда догружать к тому, что можно вывезти из леса через ручей.
Вот догрузил. Возможно, можно было и больше утащить, но не было смысла. Завтра заберу то, что в ручей клал вместо мостков, а заодно и с поля остатки вывезу. Может, съезжу ещё на дальнюю делянку, там несколько ровных молодых осинок очень хорошо лежат. А может, и не поеду. Всё равно дрова пока девать некуда, летом надо строить второй дровник, тогда всё встанет на своё место.



Вроде бы подобрал оптимальную комбинацию пил. Мелкая макитка - для опиливания сучков, большой ГВ - для всего остального. Так получилось, что за последние пару-тройку лет набрал кучу аккумуляторных пил, чиста на попробовать. Попробовал, выводы сделал. В этом сезоне самая мелкая Макита 101 и большая Рьёби отправятся на Авито, остальные останутся. ГВ весьма радует, хоть и тяжёлый. Сегодня на два прицепа с большой горкой ушло 60% заряда, Макита свой мелкий аккум на сучках тоже не полностью выработала. Вспоминаю, как когда-то работал бензопилой - боже мой, какая лютая дичь



Нева не подвела, разумеется. Стопоры при выезде из леса теперь проверяю. Видимо, в прошлый раз застёжка расстегнулась об кусты.

 

Каждому своё, конечно. Но вот лично мне больше нравится бензопила. Ну это профессиональное конечно.

Я на прошлом мульте забыл что такое стопоры. Ступицы фиксировались такими болтами.

98% работ выполнял на больших колёсах.
Болты что шли со ступицами, а так же стопора ушли комплектом в идеальном состоянии.
.
Жаль, что теперь таких ступиц не найти.


Слева ступицы аля гараж, справа фирменеые патриот от академии инструмента. Внимательные заметят, что ступицы заводские проваривались. Завсегдатые помнят, что ступицы патриот у меня обломило по сварке от жигулевских колёс.


Вот на ступицах красных

 

Вес колесо +ступица на Неву:

делалась под ушастые и ДО от врмз, не предусмотрев под возможную замену. В будущем, делая раму подобного типа, нужно крепёж к сцепке делать длиньше.



Тут собственно домкрат от производителя ступиц.


Конечно на таких колесах смотрится круче, но на родных косить лучше. И ремень живёт дольше, и скорость ниже.


Разница между ДО ВРМЗ и ДО Мобил-К. Как сказал выше, рама делалась именно под ДО от ВРМЗ.

 

Сажалка и отвал на больших колесах


Грунтозацепы для пахоты производство Энергия в сравнении с колесами Петрошина.


Имхо, мне не особо понравилось работать на них. Комфортнее на резине на мой мзгляд, так как субъективно скорость на этих гз выше независимо от выбора передачи, перекидки ремня, переключения удвоителя. Но более чем уверен, что с отвалом, либо же с снегоуборочной приставкой они эффективнее за счет того, что на льду исключена пробуксовка.