Выбор мотоблока и культиватора - 31

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У МТЗ 82, двигатель д 240, объем где то 4,7 литров

 

Может в 7 лошадей все же ?

 

Непонятно почему все так зацикленны на двигателях. Сами по себе если лить масло в китайский двигатель. отрегулировать клапана вовремя, если имеешь площади не гектары, а сотки он хватит на всю жизнь. Хонда если в нее как я, не долить масла точно так хе крякнет как и дешевый Лифан. Только какая стоимость Лифана и Хонды. Залей не качественный бензин в Хонду, будут те же проблемы, что и с дешевым Китаем. Может надо указывать на то где купили китайский двигатель, у нас ваши бизнесмены (с черными лицами),но номера Российких авто продают по дешевке китайскую технику, типа бензопилы, генераторы, двигателя. Тогда согласен у такого двигателя и колен вал сделают из чего попало. И пусть даже та же Хонда имеет ресурс несколько тысяч мото часов и стоит несколько обычных двигателей с Китая, ну если вы берете тот же мотоблок вы будете не только пахать, но и как транспорт не слезая с техники круглый год. тем стоит задуматься, а обычному потребителю перепахать (отфрезеровать) участок в десять соток, зимой пару раз толкнуть снег хватит с избытком ресурса дешевого Китай прома. Моему Лифану 11 год недавно поменял кольца (стоимость даже для меня копейки) опять без отказно работает.

 

Если смотрите в сторону Каймана, то советую Кайман Кватро Макс 70S. Двигатель Субару 212 куб см мощность 7 лс. Сам таким владею с 2015 года. Имеет усиленный редуктор с 2 рядной цепью и двойными шкивами. Передачи 2+1×2 за счёт перекидки ремня. 2 ремня разной длинны в комплекте. Найти на сегодня ещё возможно где-то есть нераспроданные остатки.

 

Ну вы поправляйте. Вообще, всё-таки 7л/с.

Да единственно, где есть Кайман, это Юнисоо, Химки и Павловская ул. в Москве.

 

Согласен. Есть в работе пару Чемпионов. На обоих поменял кольца. Все не дорого и не великая работа сделать самому. Масло и фильтр вот что нужно контролировать. Ну и конечно зазор в клапанах, ну это не работа на каждую "субботу". Да и слышно их работу, в отличии от масла и фильтра.

 

КАдви 177f,9 л. с. Я так понимаю, это двигатель Лифан? В изложении Калужского завода

Китай и рассчитан на это. Рубль кучка, в кучке три штучки...

 

Это клон лифана. Как писал ранее, люди работают на них годами. Сдохнет, берут такой же клон за условные 7 тысяч и работают ещё лет 5-10.

 

У родственников в Сухиничах за два года помер. Вроде и особо нагрузок не было. Пахали меньше двух соток, культивация под гряды. Часа два в день в работе. Первый год ещё тарахтел, на второй началось, то то, то это.

 

Поддерживаю.

Ставропольский край.

 

Так же как писал ранее, двигатель нужно обслуживать не только заменой масла, но и чисткой воздушного фильтра.

 

Да он сам на сто работает. И бензокосы и всё такое ремонтирует. Думаю, что не профан в этом деле

Просто я понял, что лифан не особо надёжный?

 

Сломать можно и двигатель у каймана).

Значит что-то было не так в его работе.
На данном форуме очень много людей использующих лифаны, их клоны.
Если нет доверия к китайцам, всегда можно приобрести брендовый мотор
https://www.honda-dom.ru/collection/dvigateli-honda-obschego-naznacheniya

https://briggsstratton.ru/produktsiya/dvigateli-vanguard/filter/clear/apply/

 

Лифан это наверно лучшее, что делает Китай. У меня два таких мотора. Пользуюсь где то по 6-7 лет. Не от и до, конечно, но все работает. Кроме свечей, фильтра и регулировки клапанов ещё ничего не делал.

 

Ну вот...
На прошлой неделе у Вас тщетно выпытывали для чего Вам мотоблок. Теперь понятно более-менее что посоветовать можно.
Основное у Вас транспортные работы, все остальное по мелочи. По этому очень желательно редуктор с дифференциалом.
При всем богатстве выбора - или МТЗ или Кайман.