Вопрос по клиновому ремню...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго дня всем!
В очередной раз озаботился ремнём.В этот раз ремень вариатора. Он изгибается между шкивами натяжителями и потом поступает в шкив вариатора.
Первый раз я поменял его с "какой-то с зубом" (вряд ли это был родной, но не знаю точно) на "обычный А" (А870), поменял потому, что тот проскальзывал и как я потом увидел он был поломан (см. фото).
Новый ремень, беззубый, через сезон тоже полопался кусочками и залохматился к тому же. И делаю вывод, что все таки ремень должен быть с зубами для гибкости. Или просто гладкий ремень был неважного качества?...
Вопрос в том - какой тип ремня все таки должен быть для такого изгиба и как называется такой тип ремня, чтобы такого же размера и сечения, что ремень А870... XPA?

 

Ремни разделяются на классы
А, B, C
Например класс А -это 13мм ширины (1/2 дюйма), класс В - это 17мм (21/32 дюйма), и т. д
Сл цифра это длинна ремня в дюймах.
Например А51 это ремень длинной 51дюйм (измеряется внутри, если меряете снаружи то вычитаете 2 дюйма).
Ещё ремни классифицируются по материалу.
Обычные, индустриальные, для двигателей, и наконец самые прочные - кевларовые (самые дорогие).

Если ремень с зубьями то на нем добавляется буква Х.
Ремни класса "L" или "LI" это Ремни Light Duty.
Для машин мощностью до 1 л. с
Ремни класс V - это ремни глубокого профиля
Сам пользуюсь информацией с ролика

 

А ещё есть ремни L, которые и нужны для нашей техники. Они уже В, но шире А. На Али полно всяких ремней, можно найти.