Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мой рост 205см, но брат 186см и ему тоже низко. Постоянно в согнутом состоянии тк управляешь движением.

 

На первый взгляд и если по проще (не знаю насколько рабочая идея) - подобрать метал полосу (толщина, длина) хотя наверно и квадрат можно), можно просверлить 3 отверстия и переставить ручки на 1 выше или 4 и на 2 выше. Только не понятно что делать с крутилкой хобота.

 

Оттащите его в сервис по ремонту садовой техники и поставьте задачу.

На эл привод.

 

Пришел на форум после общения с сервисом каймана, они не могут и не хотят, работают только с заводскими запчастями

 

Не удивлён. Зачем Вам сервис Каймана? Они системные.

 

Такой вариант не катит.



Что за привод, с такой скоростью?

 

и было бы удивительно если БЫ они согласились . Это как офф. автодилеру предложить установить фаркоп/ защиту купленное не у них

у себя медленно. по памяти - 8 или 9 секунд от крайних положений. может больше. когда намерзает еще медленней.

 

Началось с того, что отдел продаж Каймана подтвердил возможность типа на 5-10см поднять, но по факту нужно 20-25см, да и после разговора с сервисом стало понятно что шиш мне, а не кастомизация)

 

На моем снегоуборщике с завода просверлено отверстие в ковше под лопастями вентилятора который пуляет снег в желоб. По мнению китайских инженеров отверстия в 5 мм должно хватить чтобы вода стекала, однако пока молотит вентилятор это отверстие успевает наглухо замерзнуть. У меня снегоуборщик хранится в неотапливаемом гараже и поэтому нужно успеть проткнуть ледяную пробку отверткой перед тем как поставить снегоуборщик в гараж.

 

20-25 это очень много. Вы постоянно будете выламывать крепление на КПП с таким рычагом.

 

Можно купить японский СУ типа хонды для внутреннего рынка и на коленках им управлять, будет в самый раз...

 

Коллега, я хочу внести ясность. Посты про замерзший хобот, воду в моторредукторе и новый узел поворота хобота объединили и теперь кажется что это про один и тот же с/у. Это не так!)

Моторредуктор с водой это было про Ариенс большой и там это штатное, предназначенное для этого изделие. Дай бог ему долгих лет жизни после переборки и смазки.

А моторредуктор с гайкой предназначается на Дензел взамен такого же изделия установленного ранее, но с муфтовым соединением вала мотора и штопора. И хочу вас заверить, что как раз на Дензеле за три зимы эксплуатации этого узла я ни разу не сталкивался с обмерзанием мотора или иными неприятностями. Вероятно играет свою роль расположение этого узла почти прямо под глушителем и обдув теплым воздухом от мотора. Также немаловажным считаю защитный козырек сверху, вырезаный из литровой бутылки. Выглядит так себе, но свои функции выполняет полностью. Все хотел поменять на цивильный но, вероятно, теперь только при замене самого механизма.

 

Нашел такой аппарат, мне кажется прикольный) https://aliexpress.ru/item/1005010318794111.html?sku_id=12000051934243551&feed_id=12&src=yandexfree&aff_short_key=_eNJs8N&isdl=y&aff_platform=true&utm_source=yandexsmartcamera&utm_medium=organic&utm_campaign=yandexfree_uv Осталось найти завод изготовитель и узнать про начинку, эти модели на пульте) Судя по всему без сложностей на моем Каймане не поднять органы управления.

 

Зачем? Все равно никто не купит. Стоимость доставки видели?

 

Доставка может быть в районе 150тр, а не то что Алишка рисует, но все равно дорого.