Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чехол не требуется. Там итак все закрыто.

 

Мне лучше с капотом, с него проще смести снег.



Бензобак все равно будет холодным и на нем будет образовываться сугроб.

 

Перебор... Когда фотосессию ждать?

 

понял, спасибо!
Фотосессию? так у нас пока снега со спичечный коробок, до Нового Года неделя осталась...а СУ делать пока нечего, собрал, завел, покатался по двору, всё, немного фото тут выложил: https://www.forumhouse.ru/threads/596340/

у меня на старом двигатель летний, поэтому с чехлом эксплуатирую, привык что двигатель всегда чистый и сухой...

 

На моем с права от двигателя сконцентрирована вся силовая электрика, так что он мне просто необходим.

 

Победил я наконец-то самопроизвольный поворот хобота на право, а то меня это вообще достало, особенно при высокой нагрузки когда сугробы надо перекидать, сначала устранил люфт в конической передаче, там шплинт стоял в два раза тоньше отверстия, помогло очень слабо, и вот купил в строительном такой вот хомут, как обычно собирать пришлось всё быстро так как снег неожиданно выпал, поэтому собрал из того, что было под рукой, вращаться конечно потуже стало, но за то никакого поворота даже при сильных нагрузках, и затяжкой болтов на хомуте можно регулировать, поймать момент, чтобы и крутилось не от сильно туго и хобот при этом не поворачивался.

 

@фидот, я бы болтики на хомуте подлинней поставил, и пружинки туда. Был бы постоянный и регулироемый зажим.

 

А с какой целью вы бензобак накрыли?

 

снег тает, боюсь в бак вода попадёт, может и лишнее но хуже точно не будет .

 

Никуда ничего не попадет, не переживайте.

А разве нет никакого стопора под накладкой на стойке хобота?

 

Там же демпфер специально есть. Подтягиваешь гайку увеличивая сжатие пружины до степени необходимости и все

 

о каком демфере речь ? если там где гайка с пружиной там где коническая пара крепится то затяжка этой гайки эффекта не дала ,

 

Да, там. Странно, у всех затягивается, может что собрано неправильно, хотя как там по другому.

 

Снегопады, морозы и ветра - составляют весомую часть нашего юго-западного Сибирского климата. Хотя и и оттепели тоже не миновали нас. Всякое было, но нынче как-то особенно. А значит появилась возможность проверить свою переделанную крыльчатку выброса в разных условиях. Результатом работы полностью удовлетворëн. Судить о возросшей производительности "до" и "после",вот так наобум без замеров, - дело неблагодарное. Особенно понравилось на влажном снегу. Очевидно усечённые почти на треть площади три лопасти крыльчатки работают с влажным снегом более эффективно, не очень теряя при этом скорости вращения (оборотов двигателя).
Что интересно, струя снега более плотная и тонкая, и движется по самому краю по всей длине выброса. Да и наверняка сыграла здесь свою положительную роль заполнение средней (паразитной) части крыльчатки при вращени приделанной сковородкой, где небольшая угловая скорость (особенно у коренной втулки)
А вообще-то на переделку меня подтолкнули уже порядком загнувшиеся лопасти. Только одна из трёх сохранила свою геометрию (перпендикулярность к корпусу крыльчатки). Одна была уже критически загнута вниз, вторая чуть меньше. С чем связано? Слабость конструкции? Да, скорее всего. Щебень попадал периодически, какахи замëрзшие тоже. Может быть это тоже можно ставить виной этим загибам.
А потом уже пришло решение переделать.
Сковороду из нержавейки (2,5 мм) пришлось позаимствовать у жены, уже из подсобного хозяйства. Сковорода с её подходящим размером дождалась своего звëздного часа...
... на фото, жëлтая линия- отрезанная часть (действительно, может быть и даже меньше), а синяя- это наваренная сверху дополнительная пластина, (толщина 3мм)

 

Кто-нибудь пытался бороться с тем, что у кочерги только одно устойчивое положение - ручкой вниз? Сильно ограничивает стабильные положения хобота в работе. Только не предлагайте переход на электрическое управление.