Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тоже такую поставил на Энкор МС110-1ЭЛТ, встала без переделок, как родная. За счет более длинных лопаток зазор между торцом лопатки и корпусом с 2 см уменьшился до 0,5. Брал здесь https://www.ozon.ru/product/carver-zapchast-dlya-snegouborshchika-2329691689/ за 1300.

 

Производительность наверное выше, но камешек мелкий или ещё что подобное между корпусом и крыльчаткой (вероятность оч маленькая, но она есть!) .

 

На любом зазоре есть такая вероятность, чем он меньше, тем выше шанс, что клина крыльчатки не будет.

 

Добрый вечер Господа. Я тут подумал. Все Сапун отводят в сторону что бы пары из двигателя не попадали в карбюратор. Я тоже так сделал. А что если ещё и укоротить изолятор между двигателем и Карбом? Тогда больше тепла будет в районе карбюратора и получится что то типа подогрева кто что думает по этому поводу?

 

все придумано до нас .зимний текумси SV еще (сто лет в обед) но жив еще.)это как говорил Юрий - первые попытки зимнего мотора. - ВФ нет в принципе. сапун ШТАТНО выведен на улицу. и весь блок карб. и тяг цр - прикрыт металлической крышкой. может подумать в этом направлении ?.мтд - не дурачье проектировали. да еще в те года.

 

Я думал воздухозабор сделать из под кожуха глушителя. Теплый воздух тоже отлично греет карбюратор. Гофра и фитинги или пару капель сварки.

На мотоциклах сапун выведен на цепь. Тоже интересное решение. И полезное.

 

да ! а когда он еще и малиновый

 

Да

 

Можно. Но большого смысла в этом нет. Сам шорт блок в месте присоединения карба на общепроме достаточно холодный, вентилятор делает своё черное дело, на зимнем ещё более менее. Температура масла 5W30 в минус 8С не превышает 45С. Теплоотвод на станину СУ оч большой.
Здесь перекрытие решетки воздухозаборника на 2/3, на ручном стартере даст больший эффект.
Сама идея забора воздуха из под глушителя, что Андрей предложил, интереснее и эффективнее, нежели доработка прокладки.