Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ну этому малышу теперь полегче будет, старший будет впрягаться

 

Двадцать с плюсом лет пользуюсь двухкурковым разблоком. Думал, так и быть должно. Оказывается, он в диковинку, даже на новой космической китайской технике…

 

Сначала отсоедините штангу переключения передач от рычага и посмотрите на сколько еще можно сместить фрикцион в право.

Если такая возможность есть тогда подойдет Ваш вариант с пропилом.
Ещё два варианта:
1. В нижнем рычаге просверлить отверстие ближе к центру и переставить штангу туда.

2. К верхнему рычагу приварить шайбу (удлинить рычаг) и тоже переставить штангу.

Первые передачи вперед и назад увеличатся не намного, а вот последние будут летать.

 

Вот у него спросите, у него много снежников на разборе: https://www.avito.ru/odintsovo/remont_i_stroitelstvo/kolesa_ot_snegouborschikov_4534721234? или вот у этого он к Вам поближе: https://www.avito.ru/barnaul/remont_i_stroitelstvo/zapchasti_na_snegouborku_husgvarna_4311350907 или у него: https://www.avito.ru/samara/remont_i_stroitelstvo/snegouborschik_husqvarna_276_v_razbore_4117237344
Вот так выглядит Хуска на гидростатике с разблоками.

С одним курком давно выпускают в США снежники, в плане маневренности они проигрывают двухкурковым, но по надежности не могу сказать какая лучше.
Обратите внимание, что есть модели снежников с приставкой PRO у которых "тарелка" стоит отдельно, а приводные шкивы отдельно. А у обычных нет.

Вот поэтому я и не оставил себе снежник на "гуслях" т. к. снега выпадает не много, уборка территории сократилась в разы и на коротких дистанциях я на колесном быстрее убираю снег и меньше устаю, о чем я писал неоднократно. А еще есть минусы у снежника на гуслях, что его тяжелее "катать" если двигатель не заведен, а тяжелые вообще с места не сдвинишь, а кто хранит снежник на улице, то еще одна головная боль, примерзли или нет гусли, потрескаются не потрескаются и т. д.

Так может с Лисы 420-ти куб. перекинуть на Чемпион, а с чемпиона на Лису 375куб.(диаметр вала у них одинаковый?), избавиться от "мясорубки", сделать электрический поворот желоба и Чемпион оставить себе, а Лису продать

 

Не, стока времени потратил надо лису хотяб сезон поюзать.

Че за хрень не пойму ставлю на ковш с карба бенз ссытся.



Краник закрыт вчера еще. Немного нассало, но достаточно чтобы провонять гараж. Как его опустошать то для сервис режима. Работать с закрытым карбом пока не заглохнет потом на ковш?

Выставил по новому передачи, теперь Р2 так выглядят:



Это 1 (нейтраль ессно незя включать)



2 чуть быстрее чем была старая 1ка



3ка



Кароче рабочие р2 и 2-3-4-5-6

 

Я всегда стараюсь, что бы весь бензин выработался в карбюраторе, закрываю краникик, очищаю снежник от снега и затем загоняю его в гараж, так же делаю и на культиваторе а снежник когда ставлю на ковш и бензина в баке больше чем полбака, то под крышку подкладываю пакет, что бы бензин не вытек.

 

Да лончин когда бенз кончается противно газовать как припадочный начинает, секунд 30 а то и больше, потом глохнет.

Фрик кстати после вчерашней гонки по полю живой, износа не увидел. Просто прикатался.



А с новыми передачами теперь задний меня устраивает. Не медленно и не быстро, приемлимо. Как вторая передняя (теперь 3яя).
Ну и чтоб не забыть:



Скотч армированый кстати налепил сбоков, сзади заделал дырки - хорошо держится, полем испытано все на месте. Это если до затычек резмновых руки не дошли.

 

Ну вот, задняя теперь «скоростная».

Тоже думал, что после сдвига фрика 1 вперед — нейтраль. Ан нет, очень медленно, но едет вперед.
Хотя включать ее чревато. Пользовал лишь однажды за зиму, когда в полный ковш побивал снег по целине. Метров 40.
А так ниже второй не включаю. Собственно, всегда хватает.

 

Если вперед едет, то это не нейтраль. Нечетко стоит, сдвинуть и задняя лучше будет. На фото мое гляньте. Ее незя включать сточит фрик. Я армированый скотч наклеил на эту прорезь чтоб не воткнуть.
Задняя по скорости как вторая передняя. Быстрее и не надо.

Я тоже 2-3-4 обычно юзал, хватало и будет хватать всю зиму, но вот вчера по тяжелому влажному плотному снегу мотор напрягался. На первой ему легко даже в полный ковш. На обкатке не довожу до просадок. В принципе бак уже смолотил, половину обкатки точно прошел. ) Масло проверил четко максимум.

 

Кабину для снегоуборщика мужик собрал из подручних материалов, может кто то себе возьмет на заметку https://rutube.ru/video/32b44a0a3b9f85a320ff23c22c4b06cb/?ysclid=m8bwlk54y8718221864&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.yandex.ru%2F

 

Я когда подобную задачу решал (расширение диапазона скоростей в сторону задних без потери транспортной скорости и без пропила панели), то сделал через промежуточную пластину - чтобы много не дырявить штатный кронштейн, если с первого раза с кинематикой не угадаю.
https://www.forumhouse.ru/posts/29700114/

 

Если геометрически могу что то начертить, то вот усилие пока не могу рассчитать. Понятно что при укорачивания нижнего и удлинение верхнего рычага усилие увеличится. Выбор остается за Вами.

 

У меня была мысль с пружиной еще заморочиться, но привык и так.
А "золотое правило" механики никто не отменял, к сожалению.

 

Случайно попалось на странице, а главное что цена смешная. Но это правда у кого есть "Мегастрой"

 

Мегастрой есть только в Казани, по моему. Нет, ошибся, скрин внизу, их достаточно по России + есть доставка.
Но это полбеды, к маховику нужна еще катушка рассчитанная именно на этот маховик. У меня, кстати, валяется такая. И самое главное, если все катушки унифицированы по посадочным, то маховики могут иметь разные конусы посадки на коленвал. И его проверить не просто, если только не принести колено с собой.)