Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Глянул бригс 306ой неслабо стоит 85т₽ примерно и вал 19мм. На лончине 302ом идет 25мм, шкив от 1170 видимо понадобится если менять с 250ки.

 

Так там (на 528swe) ThorX90'ый (Zongshen) на 375ть кубов или у Вас другая модель, более ранняя? Тогда замена сборщиком 1150ss на ThorX90'ый вполне объяснима. Просто так двигатели не меняют. Уборка "ходом" приятнее, нежели stop and go...

 

У меня стоит 1100 Бригс на 250 см3. Я выше выкладывал фото.
По способу уборки. Я не говорил, что убираю снег ходом на высшей скорости. Если кто не знает, у СУ есть возможность и медленно ехать.

 

Да от диаметра сильно зависит.
Вот на чампионе думаю и 302сс лончин нормально уверенно будет справляться с 60-70см ковшом потому как там импеллер 30см.
А на ксмах с 37,5см вентилятором этого мотора уже явно маловато для комфортной уборки.

Коплю кстати понемногу снег, уже три больших кучи собрал для испытания дворовой/ядреной лисы с новым мотором.

 

Не надо открывать ящик Пандоры, иначе нужно будет дополнительно учитывать как минимум 7-8мь только геометрических параметров СУ, а также учитывать направление положения желоба выброса, угол наклона козырька выброса и направление ветра... Расчитывать мат модель для рынка не готов, она просто не стоит затраченного на неё времени - нивелируется разным состоянием снега и наличием/отсутствием опыта у оператора...

 

В целом да купил что есть, смотришь тестишь на своем снеге, понимаешь что хочется большего - снял поставил больше. Благо на кетайцах это просто и не так дорого.

 

Он пластами сверху см15 свежевыпавший, а снизу 2-х месячный уже поплотнее. Это я испытывал как поведут себя приводные ремни от Континенталь в желтой упаковке (Германия). Мокрый или плотный снег на котором можно прыгать и не провалиться, конечно в полный ковш не осилит.

 

Пока зашел разговор про Бриггсы.
Я вот и не знаю сколько лошадей у моего.



Не нашёл в интернетах своего

 

Судя по обьему также как у чампиона 1170 примерно 11сил на 340сс.

 

На Хуске ещё веселее, двигатель прикручен болтами к пластине снизу.

 

Так на лисе так и сделано, шляпки снизу, но до шляпок недотянуться, не открутив всю пластину 4мя болтами сбоку. Я эту пластину вместе с мотором и снял, потом от мотора отдельно ее откручивал придерживая ключом шляпку.

 

У моего болты без гаек, ввёрнуты прям в двигатель

 

Да уж, спасибо что на клепки не сажают пришлось бы высверливать сболгаривать )

 

А что указано на шильдике?
Это старая модель двигателя, затем был такой же, но уже 1650-й серии который устанавливался на 276-ю Хуску 2013-214г.в. и на шильдике было указано 7,3квт это около 10л.с., но и его перестали выпускать.
Здесь поговаривают, что верить особо нельзя, что написано на шильдике, а проверить нет возможности. Чем они отличаются и что там внутри тоже не знаю

 

Да, оч редкая модель. Грубо, со ссылкой на Opeengines (11-12лс) и пару других источников которым можно более менее доверять, на нём около 11,5лс.

Папрашу цитировать без искажений - "Верить - можно, доверять - нельзя" и это касалось только Вашего китайца в части лс... Что до BS, то на нём указан крутящий момент и он не вызывает сомнений.