Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Почему именно 5-6 летний?
https://www.avito.ru/novosibirsk/remont_i_stroitelstvo/snegouborschik_iz_yaponii_na_gusenitsah_2615421927?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
https://www.avito.ru/korsakov/remont_i_stroitelstvo/snegouborschik_honda_hs980_4303253173?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
https://www.avito.ru/korsakov/remont_i_stroitelstvo/snegouborochnaya_mashina_honda_hs660_3278902820?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
https://www.avito.ru/korsakov/remont_i_stroitelstvo/snegouborochnaya_mashina_honda_hs970sv_4367199829?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
это на вскидку. Под заказ будут варианты поинтереснее, особенно если не гнаться за новьем.

 

Выглядят они слегка "отжатыми"... Третье объявление не дает такого впечатления за счет массовости, но не факт что тебе отправят лучший из имеющихся.

 

А я и не претендую на истину. Ищущий и обрящет (с). То, что найти фабричный СУ на механике или гидростатике в те деньги, которые потратил чел, дорабатывая Ариенс на резинке возможно, это аксиома!

 

Речь шла о схожих характеристиках. Это все равно что сравнивать 20-ти летний Сузуки Джимни с 5 летним Jeep Wrangler Rubicon. А еще у чела уже готовый "рабочий" снежник, а это "коты" в мешке и сколько нужно будет еще вложить в них неизвестно.

 

Конечно возможно, можно и машину класса D купить сейчас тысяч за 300. Вопрос только последующих вложений.
Я бы в последнюю очередь, в контексте темы в которой мы разговариваем, рассматривал экономическую целесообразность модернизации с/у. Как правило это хобби, проверка "смогу ли я", реализация имеющихся "лишних" запчастей, узлов и агрегатов. Скорее у самодельщика должен быть избыток денег а не их недостаток.

 

Эти рекомендации перенесите в тему "Выбор снегоуборщика", пускай у них голова пухнет.

 

Это в тему б/у, пусть у них голова болит!)

 

Все бы хорошо, но они 1) без разблоков 2) для карликов. 3) непонятно реальное состояние
Если хонду брать это hss серия у которой устранены (1) и (2) пункты, а там ценничек подохреневший.

 

https://www.toro.com/en/product/38838
Принципиально, между 828 Торо и 28м Ариенсом в части крыльчатки выброса никакой разницы нет - и там и там, она 14" (35,56см). По конструкции - те же "совочки и там, и там. Единственное, на Торо задняя опорная пластина чуть больше в диаметре, нежели на Ариенсе, т. е. с точки зрения прочностных свойств, например - встречи" совочка" с кирпичем, естественно, преимущества будут у крыльчатки Торо. Если амеры регулярно кидают щебенку, то да им лучше брать Торо...

 

Модернизировать нужно такой агрегат, который после его модернизации будет качественно отличаться от его первоначального состояния. Ну заменил он двигатель на более мощный. Систему выброса не трогал, ну и уперся в стандартную проблему - дури много, а толку мало - толкает снег перед собой... Если считать этот видос, как промежуточную стадию для дальнейшей модернизации, да, тогда понимаю... Но там и крыльчатка, и диаметр адаптера уже предельные для этой модели, больше в диаметре не существует у Ариенса. Да и 420ть кубов на такую ширину ковша более чем достаточно. Если он хотел построить более производительный аппарат, за базу надо было брать что то иное, на другой платформе по типу движетеля, с запасом по диаметру шнеков и крыльчатке. А так, да - доказал себе и людям, что могет...

 

Да именно. 420сс мотора ему должно было хватать с запасом и без этого страшного колхоза. На нем и обороты можно было повысить ченить до 4000 бросал бы дальше наверное.

 

При такой нагрузке на систему шнеки/крыльчатка, там вылезут потери на ремнях уже, поддать жару конечно можно, но полезут ограничения, в том числе и по адаптеру. Тут как ни крути, доработки нужны серьёзные, чтобы реализовать оч большой крутящий с коленвала...

 

Учитывая наличие шестереньчатого маслонасоса и подачи масла под давлением к основным узлам трения в двигателе.

 

@Agp72, ...Что вам эта трансмиссия усралась, она всего лишь ехать позволяет и как видим вполне приемлимо справляется со своей работой, там без разницы 5 или 25 сил у вас мотор... А вот основную работу выполняет шнек и крыльчатка и этот узел абсолютно одинаково устроен как на хонде за 900тр с гидростатикой так и на кетайце за 150тр, вот тут и нужен мощный мотор чтобы быстро перекидывать большие обьемы снега без просадок по оборотам...

 

Юра мы что с тобой разное "кино" смотрели у него Ariens ST 30 SHO Platinum 76 см, двиг. Ariens AX, 414 см3 (LCT) 2016г.в. на 12 сек. видео это написано, а вот ссылка на офиц. сайт:https://www.ariens.com/en-us/power-equipment/snow-products/snow-blowers/platinum/platinum-30-sho и я это написал в посте #1922,
На 2-й минуте видео посмотрите какие двигатели показаны, я что то не увидел среди них Бригсс
Если смотреть внимательно видео, то скорость у него не маленькая, и местами снег выше ковша, если бы у него была гидростатика и скорость была меньше, то и результат был бы совсем другой. Ждем когда он испытает его на другом виде снега.