Снегоуборщик YARD FOX PRO 6654ET

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если бы он понимал об условности гарантии, тем более, учитывая отправку в соседнюю страну… да тогда, когда этот Су нужен каждый день.
Не нужно разочаровывать. Пусть в своих радужных очках пребывает

 

Согласен. Мне почему то тоже так кажется.

И тахометр на Али заказал, не знаю будет ли на морозе работать. Цена копеечная, не жалко если что.

 

Добрый день, Можно и мне ссылку на продавца су

 

Конечно можно. Правда, не знаю, что есть в наличии. Слышал, что в октябре ждут завоз новой партии. Контакты кину в личку

 

Добрый день форумчане. Стоит выбор между новым Yard Fox Pro 6654ET и б/у в хорошем состоянии Нusqvаmа ST224. Ценовая категория примерно одинаковая. Хускварна производитель с мировым именем, про ярд фокс в интернете мало информации. Где найти информацию про этого производителя, может у кого нибудь есть информация про этого производителя? Надежен ли этот снегоуборщик или всё таки лучше смотреть б/у хускварну ? У кого какие мысли по этому поводу?

 

Yard Fox - это не производитель, это торговая марка. Производитель - китайская фабрика Zhejiang KC Mechanical & Electrical (KCM). Наверное, одна из 3-х самых известных фабрик по снежникам.
http://www.ykcst.com/chanpin/?i=2
Сравнивать гусеничный СУ на Lonchin 302 кубика и колесный на LCT 208 кубиков неправильно. Это снежники для разных задач. Husqvarna - для пмж с ровным покрытием, с YF можно уже пропускать чистки (дачный вариант) и может работать на плотном снегу, на грунтовке и с уклонами.
Что касается покупки б. у снежника, то лучше это делать с человеком, который в них разбирается. Запчасти для хуски сейчас очень дорогие, недавно был опыт с газонокосилкой.

 

Наткнулся в интернете на снегоуборщик Stiga ST 5266 PB trac, это точная копия Yard Fox Pro 6654ET ? Или есть какая то между ними разница?

 

Это один завод. Скорее Yard Fox Pro 6654ET это одна из вариаций Stiga ST 5266 PB trac. Но у нас этих штиг давно нет, еще до 22 года после проблем с компанией Briggs & Stratton им поменяли двигатель с B&S на Lonchin и убрали буковку "B" из названия модели.

 

А что стало с двигателями Briggs & Stratton ? Почему их поменяли на Lonchin ?

 

Если коротко то в 2020 году B&S подали на банкротсво. KPS Capital Partners выкупило большую часть компании за $550 миллионов. Сейчас фабрики продолжают работать. Предполагаю, что этот "финт" c банкротством был нужен чтобы защититься от кредиторов и заодно поменять неэффективную команду управленцев. В Штатах по закону компании-банкроты не обязаны публиковать ежегодную финансовую отчетность, поэтому что у них реально происходит с 2020 года знают только они и налоговики.

 

Какие двигатели с/у считаются более надёжными - Briggs & Stratton или Lonchin ?

 

Кем считаются и как это померять? Вам подробно рассказали, что Briggs & Stratton в состоянии банкротства, детали неизвестны. Имя у компании есть, но какие они двигатели выпускают в 2024 году?

 

Вопрос ресурса двигателя в итоге сводиться к наличию или отсутствию чугунной гильзы цилинда. У моего B&S 1150, например, такой гильзы нет. Насколько я помню на двигателях с горизонтальныи валом Lonchin, Weima и Zongshen гильза была. Но этот вопрос лучше задать @yury59.

 

Доброго дня, напишите контакты и мне пожалуйста .

 

Собрал, смазал, запустил свой СУ. Регулировки тросов шнека, хода не потребовалось, видно что настроили их перед упаковкой.


Не нашел промежуточной точки крепления для троса привода верхней части желоба. Клипса что на пробке для заливки масла не держит трос от слова совсем, он выскакивает из клипсы при повороте желоба в крайнее правое положение. В штырь с проушиной, торчащий рядом с бензобаком, трос не влезает. Есть мысль ставить разрезное кольцо из двух частей и крепить его болтом М5/М6 к проушине.


Не внушили мне особого оптимизма ведущие шкивы, расположенные на валу двигателя под съемной крышкой. KC30A-02-03 для ремня привода хода и KC90-02-16 для двух ремней привода шнека. По сравнению с мощными металлическими шестернями, расположенными в нижнем поддоне, сделаны они из пластмассы и выглядят жидко. Однако ставятся они и на Кайманы и на DDE, в наличии вроде есть и стоят не великих денег.


Еще из веселого - при вскрытии коробки с СУ на нижнем фанерном поддоне была обнаружена отдельно лежащая самоконтрящаяся гайка М8. Поисковые мероприятия откуда она родом и где жила успеха не принесли. Буду продолжать поиски.

В целом впечатления от аппарата положительные, да опыта по технике такого класса у меня немного.