Лесник PSP361-7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Перед новым годом приобрёл себе ещё один снежник -Лесник PSP361-7. В «Бигам» со всеми скидками обошелся он мне 47500руб. Сначала долго думал, съездил посмотрел в живую. Вроде и цена адекватная для такой комплектации, но бренд непонятный и где брать запчасти. Со слов продавца магазина это свой бренд магазина «Бигам». Прошерстив интернет стало понятно, что Лесник PSP361-7, он же в другом цвете Steviman SX-07610, Корона-CШР-472, Sturm STG7672ELR, BRAIT…..И прочие замечательные изделия завода ООО «Корона» г. Павлово.

 

Приходит он в коробке в частично разобранном состоянии со снятыми колёсами (как и все наверное), но тросики присоединены. В комплекте расширители ковша и сугроборезы (может кому и нужны). Следы синей смазки в редукторе шнеков присутствуют, добавил на всякий случай зелёной Чемпион ЕР-00 без фанатизма т. к. сливной болт открутить не смог. У меня это второй снежник и что делать немножко представляю . Так же промазал силиконом места вхождения тросиков в рубашки. Кстати сами тросики покрыты пластиком, а не голые нитки.

 

Ведомое колесо привода колёс разборное и резиновое кольцо можно менять, но нет ограничителя хода ведущего колеса и при износе резинки есть вероятность его повреждения. У меня на чемпионе ST 556 стоит ограничительный болт. Толщина металла ковша 2,3-2,5мм. На удивление понравился свет, только я перенёс его сразу на руль со стандартного места иначе сильно налипает снег. Фара светит вполне себе и не греется совсем, но моргает стробоскопом (вылечил установкой конденсатора). Двигатель общепром, поэтому пришлось соорудить защиту от снега.

 

Пока главный конструктивный недостаток в работе (относится ко всем выше перечисленным снежникам) – это малая глубина ковша выброса снега. При направлении выброса в перёд, часть снега из за центробежной силы вылетает в право в верх. Если выброс в лево или в право то всё норм. Пришлось то же дорабатывать. Но может я придираюсь.

 

Поздравляю с покупкой! Сделайте, пожалуйста, фото маркировки двигателя. Интересно, чем ООО Корона комплектует снежники.

 

Не вейма

 

Интересно, кто двигатели делает? ООО Корона также делает СУ под торговыми марками Brait (модели СБ), Carver (модели с R), KORONA, STEHER, ПАРМА. Теоретически могут комплектовать эти марки двигателем отличным от Лесника. Только, вот зачем
А как с запчастями планируете вопросы решать? Не обращались в OOO Корона за схемой, артикулами?

 

А ограничительный болт для фрикциона можете сами сделать болтом через боковую стенку. "Ухо" для этого есть.

 

Не думаю что там что то уникальное. Скорей всего всё стандартное китайское. Такой же ремень привода шнеков стоит на Патриоте. Вот например схема Steviman.

Так и планировал сделать, просто пока руки не дошли.
Резиновое кольцо фрикциона заменяемое, стоит как на Чемпионе, а то стало модно одноразовый диск ставить. И сам механизм перемещения фрикциона по шестигранному валу металлический, На патриотах видел пластиковый который ломается и хрен где купишь.

 

Да, похож, особенно верхний подвес желоба на рамке. Заметил, что фрикционный диск любят ставить на заводе KCM.

 

Вот ещё такое замечание. На ютубе куча видео где владельцы снежников дорабатывают механизм переключения скоростей что бы ехать быстрее вперёд или назад. Здесь на Леснике сразу сделали нормальную настройку механизма переключения. 1-я вперёд и 1-я назад едут быстро и ничего дорабатывать не надо. Надеюсь резинка подольше проживёт, потому как задней пользуюсь часто.

 

Ещё раз про конструктивный недостаток желоба выброса на примере снежника Steviman. Свой снежник до переделки не снимал, поэтому вот ссылка на видео с канала gardenstock. ru.


Эффект паразитного заброса части снега в право вверх. виден с 6,38с. А с 6,50с прям бросается в глаза.

 

Вы уверены, что это правильно? Тогда шестая вперед - самая медленная?

 

Да за 6-й почти бежишь . Я имел в виду, что на многих снежниках диск фрикциона в положении 1-я вперёд или 1-я назад располагаются практически в центре ведущего диска. Из за этого слишком медленные скорости и значительный износ резинового кольца. А так же не хватает с "скорости" транспортировочных скоростей. Приходится либо идти на компромисс и не пользоваться например задними настроив в перёд по максимуму, либо увеличивать диапазон хода переключателя скоростей. Я так переделывал свой Чемпион СТ556. На этом снежнике такой проблемы нет. Скорости адекватные без переделок.

 

Несколько оригинальных, так сказать "самобытных" снежников. Дизайн которых возможно, слегка перекликается с Лесником. Но это не точно...