Evoline sbg 690 tbe/the

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На автомобилях сейчас в тренде масляные насосы, через отверстия щупа выкачивают масло. Насос стоит окол 1,5К рублей, на маркетах как грязи, может как вариант.

 

Да тема хорошая, рабочая)

 

Да вот не как грязи-то, как начнёшь разбираться…

На практике – либо дорогие автомобильные, которые для снегоуборщика сильно избыточны. Либо дешёвые – не в денежном выражении, а качеством своим. Качают еле-еле, ломаются через раз.

Я заливал масло не через воронку, а металлическим масляным шприцом литровым, очень удобно и быстро оказалось. https://www.vseinstrumenti.ru/product/plunzhernyj-maslozalivnoj-shprits-belak-1000-ml-bak-00221-812062/ Но выкачивать им не получилось: трубка удлинителя банально в горловину такого двигателя не пролезает.

Электрический только то преимущество имеет, что масло не проливается мимо. https://www.vseinstrumenti.ru/product/nasos-dlya-otkachki-masla-iz-dvigatelya-cherez-schup-airline-aop-12-01-3672672/ Но по времени получается чуть не дольше, чем самотёком.

 

Товарищу такой дарил, он каждые 5К масло меняет, часто приходит пробег на отсутствие сервисов проверенных, не жаловался.

 

Не пойму, 50 часов наработать это надо сезон у частного дома чистить. Один, два раза масло поменять какая проблема? Канистрой сразу в отверстие где щуп вставляется и всё.

 

На америкосовском двигателе - вообще никаких проблем. А на хонде - сверху фоточка есть.

 

Надуманная проблема. На любом двигателе через штатный слив - без проблем.

 

Всем привет! Подскажите по регулировкам. Влево подтягивает СУ. Ослабить натяг привода?

 

на ковш поставьте и проверьте натяг одинаков должен быть.
На неровной поверхности может уводить в сторону.

 

Привет всем!

Не миновала и меня проблема с обломом пружины козырька раструба, причем, просто на ходу, не в момент регулировки. Я вставил ее витком в ушко и провернул, по принципу кольца для ключей. пока работает, так и оставлю.

Еще соскочил наконечник штока пневмоупора, который сверху. Думал лопнул, но прощупал резьбу. Расшплинтовал наконечник, навинтил, вроде держится. Почему слетел - непонятно, то ли сразу не довинчен был, то ли резьбу подслизало, потому как силумин! А пользуюсь пневмоупором довольно часто. После исправления не слетал.

Так что проверьте проушину на штоке сверху, довинтите, может, фольгой доуплотнить резьбу...

Походу, "премиум" он только в цене, с такой кучей мелких болячек не дотягивает до "ПРЕМИУМ" в полном понимании...

 

Тож себе такой взял для своих моторов. На ВБ ценик был привлекательный)

 

Ну надо понимать что это всеже кетай, а они верны своему принципу - допили напильником...
Премиум это скорей тру хонда, а она в 2-3 раза дороже и скорей всего на порядок надежней.

Чего вы там все откачиваете? На СУ открутил гайку ну максимум наклонил все сольется. На авто у меня просто в яму спустится ниче откручивать не надо никакие защиты и также гайку открутил все сливается, с насосом больше морочи...

 

На снежике у меня проблем нет со сливом. Там удлинитель. А вот чтоб на машинах масло поменять, приходится эстакаду собирать. Нет ямы у меня.

Вот и взял насосик. Но правда, не пользовал еще.

В сервисе, когда менял масло в последнее время, часто через щуп откачивали.

 

Ну да если без ямы то тяжко, особенно если еще и фильтр вниз снимается.

 

Здесь наклоняй-не наклоняй, сливное отверстие даже на миллиметр не имеет выступа, под который что-то можно подставить, масло с последних витков резьбы вниз стекает. Растекается влево-вправо по ступеньке, и льётся по корпусу.

Каким образом?
Такой двигатель, когда стоит на бензогенераторах или мотоблоках, не имеет подобного выступа, и выступает за раму на сантиметр. Там да, отвинтил болт и масло спокойно льётся в ёмкость. А здесь даже бутылку разрезанную не подсунуть.