Evoline sbg 690 tbe/the

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нарезка зуба на чемпионовском червяке (нижнее фото) обратная

 

Я её еле-еле согнуть сумел, в тиски зажимал, чтобы заново крючок сделать. Обломить её тросиками или чем другим просто физически невозможно, это очевидный брак изготовления.

Все тросы, где возможно было, пролиты силиконом из баллончика. Гофра в гармошку собралась не из-за того, что замёрзла, а потому что верхняя часть ковша с сорванным креплением выгнулась на шарнире в обратную сторону, и эту гофру сжало.

А как такой дефект устранить?

 

Троса надо было проливать в вертикальном положении, перед их установкой. За ночь трос протекает с верха до низу.

 

Так же пружина сломалась в первый час работы, и тоже пришлось загиб колхозить. В сервисных центрах как получается этого расходника нет.

 

Сегодня работал по сырому снегу, (валил три дня) сегодня пришел все в кучи собрал начал работу масло заменил, сапун на улицу ВФ воткнул цопик, скажу так работа уже не такая крутая в плане выброса снега) не сравнить дальность на сухом в мороз. В целом все везде почистил и у соседа тоже) наблюдаем дальше

 

ВФ не стали дорабатывать, или у вас его нет?

 

Масло не уходит?

 

Есть, не стал чопик вставил в отверстие и все

Буду наблюдать, вроде нет, не понятно

Сегодня снял пластиковую крышку ремней, и обратив внимание что ремень привода шнека не в натяг но я так понял что так и должно быть, при нажатие на ручку ремень натягивается (я настроил что с середины начинает двигаться шнек) роликом и при движении шнеков становится внатяг, все правильно понимаю что без нажатия ручки ремень должен быть в свободном состоянии (с провисом не большим так сказать)

 

Канешн. Середина хода оптимум. И не дрочить ручку в промежуточных положениях вкл или выкл.

 

На SBG 690 HE слив масла предельно неудобен. Непосредственно под сливной винт никакую ёмкость поставить невозможно, масло сначала льётся по корпусу, и только потом попадает в подставленную ёмкость.

Может, есть какие-то готовые трубки-удлинители с резьбой, чтобы вывести слив за границы площадки, на которой закреплён двигатель?

 

Трубки есть в продаже, но вам нужно знать свою резьбу, а она может быть дюймовая. Самый простой способ: снимаете колесо, разрезаете 0.5-1 лт пластиковую бутылку по диагонали, подсовываете "язычок" половинки под станину двс и сливаете.
Возможно, там M12х1.5
https://dyadko.ru/search/?part_number=90131883000&search_pattern=90131883000&brand=HONDA

 

Я за бак беру наклоняю (сливаю через заливную горловину) набок и сливаю масло а остатки через сливной винт но перед тем как открутить винт кладу тряпку

 

Напишите претензию китайцам. За такой ценник обязаны комплектовать!

 

Может заказчику
Отверстие для слива масла должно располагаться сзади, как на Бригссе, которым комплектуют такой снежник.

 

Нет, именно изготовителю двигателей, поскольку боковое, а не заднее расположение сверловки отверстия слива масла - это их конструктивное решение.