Evoline sbg 690 tbe/the

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А это другой уже желающий. "дизмолодэц" погнул крыльчатку - тут явно можно поменять на ксмную, а так просто исправную на ксмную не стоит имхо овчинка выделки...

 

Да штатная не ахти крыльчатка, нужно пробовать замену. Скорее всего отверстия под срезные на их валу не совпадут. Но это только моё предположение, поскольку фабрики разные.

 

Я думал, редуктор можно снаружи снять, не снимая ковша. Там с боков ковша по три винта открутить и на себя шнеки тянуть, при условии, что разъединить валы ближе к крыльчатке (фото ранее приложил)

На крыльчатку тоже есть срезные?
А так да - убедили не стану пока менять её

 

Нет, нельзя. Иного способа демонтажа, не разбирая ковш не существует.
На крыльчатке два срезных.

 

Прямая ссылка на деталировку
https://docs.yandex.ru/docs/view?url=ya-disk-public%3A%2F%2FyERAzOF9j18V17pNrR79thBTKcc2m3tvWU6peCA3qSGGeKfYlHv9ZbWL%2Bu1tSwvSq%2FJ6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D&name=%D0%94%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20EVOline%20SBG%20690%20TBE.pdf&nosw=1

 

На схеме, как-будто болты с гайкой, а у меня просто втулки пустотелые. Это и есть срезные на крыльчатку? Или её срезные за ней и меняются только через съём ковша? (тогда лучше не знать про них)



Вот так у меня

 

Срезные могут быть как болты, так и пружинные штифты, их роль одинакова. Меняются они действительно сложновато, надо залесть в ковш с выколоткой. С болтами проще.

 

Это пружинные штифты.
https://www.champion-tools.ru/shop/zapchasti/30/134/shtift-krepleniya-krylchatki-vybrosa-snega-st-6x30/

 

@yury59, Вы - кладезь информации!..
Вы положительно повлияли на выбор С/У и теперь не оставляете без поддержки!
Спасибо огромное!

потом как-нибудь заменю штифты болтами...

 

Решил поменять ремень привода на 800й чтобы снять его надо снимать ремень шнека? Это можно сделать не снимая ковша? Что-то сходу никак не пойму принцип. Заодно хочу прикупить ремень шнека и попробовать его сразу поставить, чтобы понимать, что он подходит (ранее так советовали)

 

Совместите замены ремней. Ремень хода не сняв ремень привода шнеков не поставишь. При замене нужно сначала снять ремни с верхних шкивов и потом располовинить СУ - три болта крепления ковша к корпусу с одной стороны и три с другой.

 

Ну Хутере можно поменять ремни не снимая поддона и не половиня, если так сможете, то можете попробовать.: https://rutube.ru/video/ad1f38f7e2965338a2d37c575631d65f/

 

Всем привет, прошу не пинать, первый раз подобным занимался, вобщем приобрел Evoline sbg 690 tbe, в редуктор заправил смазку через клапан сверху, так вот нижний не открутил, выдавило со всех щелей, вопрос, что следует проверить? с сальником что то может случится же да? Так же под поддоном все смазал, нейтралку выставил, единственное когда включаю разблокировку сам он не поворачивается нужно прям тащить его в право и влево - это нормально? всем кто ответит спасибо

 

С рычажно-плунжерным шприцом вы переборщили. Без открученного сливного его можно использовать только осторожно, постоянно прокручивая крыльчатку.
Фото бы вашего редуктора, откуда пошла смазка. Да, там 3 сальника, могли повредить.

С разблокировкой - нет не нормально. При включенном сцеплении должна разблокироваться только одна гусеница (один курок-одна гусеница).

 

Я завтра запишу видео, по верхнему шву редуктора выдавило, но есть подозрения что выдавило сальник справа, если допустим повредил сальники что в таком случае делать?
Еще вопрос по маслу, поставил чуть под уклоном, открутил железную пробку снизу маслосливное слилось где то 100гр масла, теперь нужно заливать туда примерно 1100? По щупу смотреть уровень надо ?