Evoline sbg 690 tbe/the

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что его хвалить? Это просто вынужденная мера, чтобы полосы на плитке не оставались. Если бы не плитка - сразу поменял бы обратно на железные.

 

А что за плитка такая? На брусчатке тоже оставляет следы железная лыжа?

 

На литой - да, на сухом прессовании тоже, но затирается, менее заметен след.

 

я, пока ещё, в разряде теоретиков!..

 

так дело в том, что он не натягивает. Упирается во что-то, видимо, пружина ему ход ограничивает? Я его уже снял. Пружину родную укорачивать или подобрать другую? По мне - легче ремень новый купить.
ремней на сезон будет хватать? тросы, как мне сказали- расходник сезон-полтора, хорошо если два сезона проживают. Тоже иметь в запасе перед новым сезоном?

 

Тоже так сделал

 

https://www.kirelis.ru/catalog/remni-sinhronnye/zubchatye-htd/id_58208/

Коллеги, как вам такой вариант?
Стоит рассматривать?
Кто из Люберец и Москвы, ближе к ним, – чуть ли не самовывозом можно (мне, например, – так и сделаею и для шнека возьму).
Вот думаю одно-два колеса фрикционных сразу в запас купить.

 

Этот зубчатый ремень на ход ходит оч долго, кто такие глупости здесь говорит? Речь идёт скорее о клиновом ремне на ход. И то, никакой катастрофы с использованием.
Если считаете, что рычаг с роликом не работает, смотрите во что он упирается. Отфоткайте ограничитель хода рычага, если есть.
Троса впрок покупать не вижу смысла.

 

Если будете покупать, берите усиленные, например вместо ремня А берите
SPA и XPA, но только не ошибитесь в размерах, у дешевых ремней слишком большая погрешность.

 

У вас стоит хороший ремень, вы нам показываете дешевую подделку. В запас имеет смысл покупать 3 вещи: срезные болты, ремень шнека и фрикционный диск. Если покупаете ремень шнека не тот что установлен на фабрике, имеет смысл сразу его установить. Т. к. когда через несколько сезонов (я поменял на 5-ый) он будет нужен, то может выясниться, что он не подходит. Таких случаев полно.

 

Да, кстати - сорвал (не смотря на предупреждения форумчан) шлицы на винте "сливного" на редукторе!... Как теперь открутить этот винт (пассатижами или через подпиливание)? Снимать редуктор или получится в положении "на ковше"?

 

Спасибо, учту все советы!
размышления по ремню - на мотоблок взял у них клиновидный - пока всё норм. с ним... работает. При такой цене можно на каждый сезон новый ставить

 

Где искать именно эту маркировку SPA/XPA ?

 

Мне удалось открутить этот винт, сточив головку по ближайший рожковый ключ, и с небольшим нагревом.

 

Открутить не получилось, срывать и стачивать не стал. Запрессовал смазки, грамм 60 примерно. Да сделано конечно все « на совесть»), сливную масленную пробку еле открутил головкой на 16, придерживаясь трубку рожковым ключом .