DENZEL SBL 711D PRO

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так же можете позвонить в ООО "АККОРД", Владимиру - 8 (495) 988-38-39 или в СЦ Вейма - 8 (495) 971-59-30.
Вам нужна левая и правая сторона корпуса редуктора снегоуборщика Вейма 0928. При получении половинок проверьте соответствие геометрических размеров с Вашего СУ.

 

Вопрос по гусеничному 711 DT PRO. Наработка второй сезон.
Убирал снег, остановился. Включаю привод, 2 передача вперёд. Дёргается и не едет. Задняя тоже не едет. Опять передняя 2 передача. Не едет. Нажимаю курок блокировки правый, нажимается с усилием и резким щелчком, правая гусеница начинает вращаться на максимальной скорости, левая соответственно передаче. В таком режиме до места стоянки доехал 25 метров.
Что может быть? Сейчас темнеет уже, не полез во внутрь. Хранится на улице, под хорошим чехлом-тентом.

 

Подшипники разблоков на новом не смазывали? Ставить на ковш, снимайте ось с разблоками, разбирайте и меняйте игольчатые подшипники. Рассыпались сепараторы из-за отсутствия смазки.
https://cloud.mail.ru/public/uLbK/NDni7sMRW
Игольчатые - НК1412 - 14*20*12мм,
НК1616 - 16*22*16мм. Стоят около 150 рублей.

 

Спасибо большое. Нет, не смазывал. Тему начал читать, когда сломалось уже, как всегда(

 

Не растраивайтесь. Ничего сложного там нет, потихоньку разбирайте, Сергей достаточно хорошо показал процесс в видосе.

 

Менял фрикцион, пришлось в итоге съемником для подшипников отжимать и стаскивать правую (на фото) металлическую "щеку".

Без съемника никак не получалось.

Это правильный способ или есть какой-то проще ?

 

Всем добрый день, Denzel Sbl 711d pro, колесный, пробег 9 моточасов.
В борьбе с проблемой произвольного поворота выкидного желоба, как тут и посоветовали закрутил регулировочную гайку практически доконца, стало потуже, на холодную не уводит желоб, но спустя 5 минут, или просто посильнее вибрация начинается и желоб опять же уводит, обычно вправо. В большинстве случаев когда большой поток снега, и приходится держать рукой ручку поворота желоба, даже рукой ощущается давольно сильная нагрузку на руку из-за потока снега.
Червячный механизм поворота постарался обезжирить от смазки, которую наносил для облегчения хода. Тоже не помогло, но стало еще туже. Перебрал червячный механизм, немного выгнул опорную пластину, так как с завода была кривовата, вот это помогло, перестали перескакивать зубцы при сильном напора снега (ранее желоб уводило, даже когда ручку держишь рукой, так как перескакивали зубцы.
Во вложениях: 1-положение желоба, в котором невозможно остановить желоб, самое слабое так сказать, на нем по руке чувствуется, что прям очень легко крутится ручка, в боковых положениях чувствуется затрудненный ход.
2- как затянута гайка

2 проблема:
Вчера работал в активном непрерывно около часа, и под завершение работы, начала замечать, что как будто сцепление с огромным пробегом, то есть особо видно на задней передаче, ее включаешь, буквально любое препятствие, колеса не крутятся, на 1 вперед тоже заметно, но не сильно, чувствуется, что крутится колеса, но толкаешь СУ сам, а вот на передачах выше 3, не замечал затруднение во вращении колес. Что это может быть?

 

Поставьте СУ на ковш и проведите диагностику фрикционного кольца. Так же проверьте регулировку положения фрикционного кольца на тарелке.

 

талый снег

 

И смазку соответствующую желательно в подшипники забить, а не эту синь непонятную.

 

Глеб Борисович в Люберцах Вам подберет хорошую смазку для Вашего китайца

А у кого есть время, тот может почитать вот такой "ликбез" с которым многие и не согласятся, потому что могут увидеть там "себя": https://www.drive2.ru/b/542967430171852803/?ysclid=mlhn62z888127878361

 

Пусть он останется при своем мнении, а я к примеру, при своем.

 

Полностью согласен с предыдущим оратором.

 

Приветствую всех форумчан! подскажите пожалуйста, редуктор как на нём разбирается? отсоединять ковш, и всё в ноль разбирать, или есть более щадящий способ)?
Походу шестерня разлетелась, шнеки не крутятся...Рабицу поймал(

 

Разобрал...теперь новые вопросы) шестерня и шпонка понятно под замену.
Щас попробую прикрепить фото, гляньте проф. взглядом, вал место под шпонку очень печально? менять? И корпус редуктора посмотрите пожалуйста. на задиры. каой приговор?