DENZEL SBL 711D PRO

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а Husqvarna group, которой сейчас принадлежит Zenoah

 

А что можно требовать из конкурентной выжимки? Оптимизация идеи и замысла инженерной изощрëнности во всей еë
красе. А с другой стороны что можно требовать с утилитарного мотора, который загнали в принятый диапазон по децибелам. Не Ролс- Ройс однако.
Когда на своëм моторе переделал впускную систему, столкнулся с новой проблемой, -хлопки в глушитель при резком открытии дроссельной заслонки (такого не было, ни при резком открытии и закрытии). Понял, что нужно заниматься выпуском. Поменял глушитель и соответственно патрубок на больший объëм (глушитель) и большее сечение патрубка. Писал об этом ранее.
... звук мотора потерялся где-то в новом большем объëме глушака и вместе с тем мотор стал резво отвечать на быстрое открытие д. з. Это радует, скажем так -задачу можно считать решëнной. Но что теперь я слышу цоканье клапанов! Бесит? Да бесит. Зазор сделал минимальным по допуску - всë-равно мимо. А с другой стороны как можно требовать с оптимизации инженерного блуда, в вечном поиске "золотого сечения"?... Да никак.
Их решение сделать тепловой зазор на клапанной группе минуя жëсткое осевое крепление рокера (коромысла), а посредством зазора не на конце рычага (коромысла) а в самом центре через зазор, пусть это даже и через сферическую регулируемую опору - это нечто! Вместо одного зазора - два. (условно) Вместо одного удара - теперь тоже два. Вот оно цоканье клапанов.
На моëм субару (МБ) тоже штампованные коромысла (не литье), причём оба посаженные на одну тоненькую ось, которая фиксируется в посадочном месте от осевого движения посредством установки клапанной крышки. И всё. Просто? Да просто. И ни какого цоканья. НО!.. Понимаю, что инженерное лицо индивидуально, пусть даже слегка кривое. Это я тоже принимаю.
"Товариси" на некоторых своих изделиях практикуют осевые крепления коромысел (Лончин 252 может быть ещё на каких-то)
Вейма по- моему даже сначала делала такое на малокубатурных объëмах (212), потом смотрю вроде бы опять как вернулись к хондовской версии. Может быть я ошибаюсь. Ямаха делают
" нормальные" клапанные группы, причём я уже писал с какими зазорами (0.05 - 0.09мм на оба клапана

 

Для начала я убрал люфт в месте примыкания хобота к корпусу импеллера, напечатав новую проставку по индивидуальным размерам. Сравните размеры со штатной. Потом натянул клеевую термоусадку на место, где шток рукоятки проходит через кольцо с уплотнительной резинкой. Самопроизвольное гуляние хобота ушло, но иногда зараза немного поворачивается)

 

какой материал использовали?

 

Хз, коллегу попросил из любого самого дешевого пластика сделать, он сказал ок. По итогу очень классно хобот ходит, люфта нет, наконец ушел противный лязг металла о металл, и что самое удивительное, хобот скользит по нему как по маслу, что скорее минус)

 

узнать бы...
и заодно - какое заполнение он поставил в настройках печати?

 

PEDG - дешево и сердито. Не боится ультрафиолета, не деградирует. АБС - боится УФ. PLA - деградирует, на солнце может покоробить. Другие материалы - более дорогие и более капризные в печати. По заполнению имхо - не принципиально. Из за толщины стенок.

 

PETG, заполнение 35, 3 периметра

 

К сожалению нет возможности напечатать такую штуку.

 

я вас умоляю, сейчас 3d печатников как тараканов в общаге

 

PETG
только им и работаю

заполнение даётся в процентах... чем выше процент, тем меньше пустот в теле детали...

для этой детали я поставил бы 100%, потому что суровые условия эксплуатации

 

При отсутствии люфта там минимальные нагрузки и площадь ее распределения просто гигантская. Еще раз сравните со штатной ерундой). Высокие ударные нагрузки останутся на верхнем подвесе, и ничего, один болтик там справляется как-то)

 

вам виднее... у меня нет подвеса, всё лежит на этом кольце

 

угу. Ошибся в буковке.)
По заполнению - деталь не работает на изгиб и нет ударных нагрузок. При нормальной толщине стенок, крышки и дна - заполнение всего остального не имеет значения. От 25 процентов, уже будет справляться с нагрузками. (При условии нормального спекания слоёв.) ИМХО, конечно.
Но и никто не мешает сделать 100 процентное заполнение. Хозяин - барин. как говорится.)

 

на истирание работает

вопрос на мильён!
какая толщина считается нормальной?
если толщина стенок будет 5мм, при общей толщине детали в 10мм, то я согласен
а если у этой же детали толщина стенки 0,5мм - то и даром не надо