Компактные бензиновые одноступенчатые снегоуборщики

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Один из вариантов. В принципе думаю если разобраться, то сам трос должен как то укорачиваться.

 

Вот картина на Ваше предложение, по укорачиванию тросса, до встреч ремней, внимательно смотрим и видим почему не исполнима без дополнительного допилинга.

 

Ну если только кончился ход натяжного ролика, а так места для некоторой натяжки хватает.

 

Мне разъясните как чайнику? Понятно, что недопустимо чтобы ремень сам себя цепанул. А что ещё?

 

Ну и чтобы ещё один ограничитель не закусил? В чем суть допиливания?

 

Обратите внимание на пружину тросса, до поворотного ролика осталось менее 10мм, до встреч ремней ещё ого-го.

 

Если вы ставите оригинальные ремни, допиливать не надо ничего. Потому что конструкция и настройки рассчитана на определенный ремень.
А если хотите встать на путь кулибинства/изобретальства и вносить изменения в конструкцию (смена типов ремней тоже есть изменение в конструкции), то вы обязательно должны понимать как устроена ременная передача, что не хватает и. т. д. Чувствовать в работе какое натяжение нужно и хорошо ли она работает. Просто следовать инструкциям скорее укокошит агрегат.

 

"Чувствовать в работе какое натяжение нужно"
К чему столько нежности, отлично справляется установленная пружина производителем с чувством натяжения ремня.
Согласен, если руки "тяжелы", то и нет смысла давать волю шаловливым пальцам.

 

Сегодня специально ждал чтоб побольше снега было. Выпало не по колено, но все равно были ситуации когда ему было тяжеловато. Просто шнек останавливался и был слышен скрип ремня. Я отпускал сцепление и пытался как гринворковец прикатыванием проходить проблемный участок. Решил переставить на третье деление тросик и слышал уже как двигатель напрягается, подумал - ну нафиг, еще обкатка, че напрягать? И переставил назад на второе. В целом было так - 90% убираемой площади он перекидывал легко, а где-то 10% был перенапряг местами, где я приспосабливался. Я так подумал, может просто Фроди ждет от него мощи как от большого снегоуборщика и в этом проблема, а не в ремнях?

Вот даже видео нашел, точно так же останавливается
https://rutube.ru/video/3a95f35afafb39f7e1a5f86f007e60bf/?r=wd

Самый кайф работать по плитке, просто чувствуешь себя королем снегоуброки. Но ее мало по площади. Лыжи пока не испытывал.

 

Видео это уже было здесь, "бывалый" сказал полная хрень и прав.
Видно как оператор в постоянном напряжении от посвистывания ремня, видно как временами снег ложится перед снегоубощиком (если можно так его назвать).
На все сто согласен с Юрием в стоке этот агрегат полная хрень.
Что бы хоть как то кидал снег этот кострат нужен какой минимум поступающего снега к лопастям, но начинает проскальзывать ремень, пушок раздуваться можно сказать без какого
либо направления.
Вот когда исключаем проскальзывание ремня можно уже добиться более менее приемлемых результатов балансируя возможностя двигателя.
В стоке это просто мотометла не более.

 

Так ремень и есть предохранитель от перегрузки двигателя. Лично я считаю что так и должно быть.
Для более тяжелых работ нужен самоходный снегоуборщик, с более мощным двигателем.

 

@Сержиньо

Какой предохранитель, это полный косяк производителя, на удешевлении производства и в дополнение "имения" потребителя на расходнике по завышенной и слабого для данного агрегата.
Предохранитель должен быть в голове, можно и ремень сжечь за час.

 

То есть я Вас не обманул, когда описывал что от него примерно ждать? Справедливости ради на этом видео что-то совсем беда с ремнем. При обкатке да, в какой-то степени не дает перегрузить двигатель, но надо понимать что частая пробуксовка ремня вызывает повышенный его износ, поэтому логично его подтягивать, когда кпд становится слишком слабым (как на видео).

 

Ну по крайней мере для меня все предсказуемо. Т. е. когда я покупал, не чувствовал что я прям рискую.

Единственное вот у меня возник вопрос по технике уборки снега. Я убираюсь в 4х местах. И вот в одном месте дорога где-то метров 20-30. Там надо чистить кидая снег только вперед.
Я делал так - чищу полосу (что захватывает снегоуборщик), оттаскиваю его назад, потом чищу следующую и так всю ширину дороги прохожу. Когда я чищу полосу, то снег, который кидается вперед, он распыляется и немного засыпает уже очищенное.
Я придумал второй вариант - я чищу фрагментами по 5 метров, например. Если СУ кидает хорошо вперед, то за счет это я мало напылю на уже очищенное. Но во втором варианте есть недостаток, под финал уборки есть шанс накидать себе в последний фрагмент горку снега, что затруднит перекидывание.
В общем, пока не знаю как мне этот участок лучше чистить.

 

Ну эта тема с перевалкой не только у Вас, но и у меня, да и наверно у многих. Перевалка, особенно мокрого снега дается тем труднее, чем больше расстояние перевалки. Поэтому если снег тяжелый и его много, то проще и легче проходить во всю длину очищаемого участка, а если снега относительно не много и при перевалке набирается не сильно выше ковша, то можно и перевалкой, очищая во всю ширину участка. Ну понятно, если есть куда кидать в сторону -это самый лучший вариант