Компактные бензиновые одноступенчатые снегоуборщики

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Регулировкой или перестановкой тросика.

 

Тросик на максимуме. Регулировать натяжение чем?

 

Что с ним не так?

 

На скобе есть еще отверстия под тросик? Если уже на максимуме, то значит или тросик или ремень растянулись.

 

Только скобой, регулировок кроме трёх отверстий на скобе больше нет.
Есть возможность регулировки ограничителей ремня, во избежании замохода шнека.

 

Ремень находиться над ограничителем ремня ведущего шкива, должен под ограничителем (блестящий штырь)

 

И точно. На петлеобразователе. Он так работал что ли?

 

Работать так не получится, от шаловливых пальцев.

Трос снимает с скобы, если не церемониться со снятием и установкой ремня, можно применив немного усилий ремень заменить без гаечных ключей.
Новый ремень будет от ваз 21214 немного вести при минимальном натяжении троса по первому отверстию пока не приработаться.
Поэтому при первых использованиях при запуске двигателя шнек должен быть в свободно от снега.
Когда ремень притрётся, ремень будет неубиваемый для мощности этого двигателя.

 

Сорри ребята! Он был под ним. Я его вытащил, а назад не засунул перед фото!
В скобе у меня уже на верхней дырке. Поэтому и подозрение, что он уже растянулся. Если новый покупаю, то ничего не трогая вынимаю старый и вставляю новый? Смогу просто вынуть и вставить? И требуется ли ещё что то подкрутить, поднатянуть? Имеено боюсь, что выну и не вставлю.

Спасибо! Все понял

 

Ответ могу держать за ремень только Балаково, на которую давал ссылку, я ещё немного расточил ведущий шкив (углубив канавку, не трогая боковины шкива), но это уже моя прихоть для более дольшего использования потёртого ремня на будущее.

 

Так глубоко я не полезу. Ограничусь простой заменой.

 

Ремень новый поставите, смотрите натяжение тросика. При отпущеной скобе он должен скользить по шкиву, не цепляться. При нажатоц скобе просто лечь в ручей. Не делайте сильное натяжение. Будете его менять, натяжение, потом, при проскальзывании, если появится.

 

Тоже отмечусь со своим брайт br3046w. Сильный снег до нас пока не дошел, но зато дуло почти сутки, надуло где густо где пусто. Поэтому сегодня избрал тактику вывозить снег скреппером на улицу, и там уже в направлении по ветру перекидывать, температура 0/+1. Только на перекидку ушел полный бак бенза. Работал сегодня в высоту ковша и выше. Родной ремень вот только сейчас, на втором году работы, переставил в среднее 2 положение, движок при запихивании в полный ковш мокрого снега, проседает по оборотам, но свиста ремня нет. Доволен. Может эти разноцветные близнецы при изготовлении комплектуют ремнями разных производителей, поэтому у одних жалобы на слабые ремни, а у других нет. К сожалению с новья не вскрыл и марку ремня не посмотрел.

 

Вот пока не могу понять для себя, вроде бы одни и те-же движки, одна и та же трансмиссия. Но кто то даже мокрый тяжёлый снег перекидывает и крыши чистит, а кто то как я только пухлячек. Возможно дело в ремне, возможно в ноже, который я заменил на самопал, возможно в руках и голове! А возможно в том, какое качество уборки кого устраивает?

 

По мне, все на одном "столе" собирают, только цвет и шильдик под заказчика.
Ремень у всех Гейтс, обычный z-профиль ценой за 1 кило рупий (во имеют русского Ваньку).
Полный бак после скреппера натолканного снега? Это сколько кубов?, поди в холостую в основном вертел шнек двигатель или жор неимоверный у веймы в 99 куб.
Две крыши (6*12 и 5*9), топлива и полбака не смаковал мой КРОТОФФик.
Снег с осени первый раз сдувался этим "кротом", так что не пух, а слежавшийся снег.