Husgvarna 128R

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Между карбюратором и цилиндром трубка целая, на месте? Я не разбирал сам, но точно знаю принцип работы, она нужна для создания разряжения (пульсаций) воздействуя на диафрагму работает как насос.

 

У меня сейчас снят только карбюратор. Трубок никаких не увидел, но если она там должна быть, то, скорее всего и есть, т. к. никто ни разу до вчера в триммер не ползал. И возраст мал, чтоб трубка испортилась.

 

Дружище, у вас, как и у меня - профдеформация хускварновской ЖЕ бензопилой - там трубка
Я тоже хотел про трубку написать, а потом себя одернул
Это ж триммер!

А вопрощающему подсказка:
Может вы за зиму забыли, что при пуске надо ВОЗДУШНУЮ заслонку закрывать?
Или она у вас по какой-то причине не закрывается?

 

Всё работает, делаю всё по инструкции. Не первый год замужем ж)
И как заслонка может повлиять на непоступление смеси в цилиндр?
Сейчас видео смотрел, там про какой-то клапан, который можно выстучать и проверить - в одну сторону дует, в другую нет. Весь карб пересмотрел, но клапана не вижу(

 

Коса работает, дальше не лезьте, не нужен вам этот клапан.

 

Прочистил карб очистителем, всё собрал. Завелась как и раньше, на закрытой заслонке.
НО
Перевожу в режим приоткрытой - глохнет. Попытался немного погреть ёё, регулируя рычаг заслонки так, чтоб не заглохла. Трясёт ее жесть просто. Ну и по итогу всё равно глохнет. Даю газу - сразу обороты падают.
Такие же симптомы были в конце прошлого сезона(

 

Ощущение, что где-то сильно подсасывает воздух.

 

Через топливные шланги может?

 

Может конечно, но это бы было видно, если только не в баке, шланг выньте и проверьте визуально чтобы не было трещин. Только сдается мне что это либо сальник коленвала, их два, либо прокладка.

 

Не та техника чтобы сальники или прокладка через два года приехали. Зря ТС в карб полез, менял мембраны, ничего им за два года не будет. По хорошему надо в сервис отдавать, тут теперь на кофейной гуще гадать долго можно.

 

Согласен, грамотный специалист, самый правильный вариант.

 

Визуально они все как будто в мелких трещинах, но внутри.

Почему же? Коса заработала, но ровно так, как в конце прошлого сезона. Значит я ничего не нарушил, а опыт разборки и замены приобрел)

Где б его взять... Я с прошлого года боюсь подобную технику в сервисы отдавать. Все эти фирмы из России ушли, запчастей мало осталось. Где гарантия, что с твоего инструмента не снимут оригинал, а поставят хз что? Еще будут неделю мурыжить и ценник набивать.
Попробую поменяю топливные шланги, как придут.
Всем откликнувшимся "спасибо" раздал, но еще раз огромное спасибо! Как налажу косу - отпишусь.

 

у меня так было с сервисом... вместо рабочей свечи поставили новую, взяли с меня в три раза дороже чем она стоит). вместо оригинального воздушного фильтра воткнули китайский кривой (не перекрывающий места соприкосновения), и что то еще, не помню уже..нет доверия этим барыгам!
по делу, попробуйте с приоткрытой топливной крышкой запустить, может сапун забит?

 

Там ещё отверстие для сообщения мембраны с улицей, когда у меня забилось, то на холостых работал, газу даешь глохла.

 

Всем доброго дня.
Достал из бака топливную трубку. Ну как достал - выкрошилась она оттуда.
Поменял, но только ту, что с топливным фильтром. Вторую не стал, визуально она целая.
Собрал косу, завёл. Практически ничего не поменялось. Разве что, заслонку можно открыть полностью стало. Но холостые не держит, глохнет. И если нажимать на газ рывками, то работает, а если зажать газ - глохнет.
Ровно то же самое было в конце прошлого сезона.
Может, регулировка карбу просто нужна?