Stihl fs 55 опыт использования и вопросы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть сильное подозрение что придётся что то колхозить.

 

Всем привет! Посоветуйте посильную голову. Хотелось бы автоматическую на по добре 26-2. Но такая наверно будет тяжёлой для fs55 ?

 

@favorit1982, купите любой подходящий к 55ке оригинал. Они похоже все полуавтоматы. Не покупайте китай и будет счастье. На авитах есть.

 

Присматриваюсь к косе. в комментах на торговых площадках люди часто спрашивают какой дигатель, не 2-mix ли. Пока не нашел, хорошо ли 2-mix или плохо. А данных сабж бывает 2-mix? Какой лучше выбрать? Где находится маркировка двигателя 2-mix и обычный 2t?

 

Любой другой от иного бренда с жёсткой фиксацией трансмиссии к силовому агрегату вместо этого вертлявого триппера FS55.

 

Примерно 2006 год, комплектуха родная, не заводится. Перебирал неглубоко, топливный фильтр, трубки, китайский карб ставил, поработала пару дней. Поначалу помогало брызнуть бензин в камеру. Сдал в ремонт, СПб, Штиль на Кадетской у Тучкова моста, думал, время сэкономлю.
Диагностика - 500р. Карб (у вас насос не сосет), коленвал, все резинки. Давайте вам новый мотор от fs45 поставим. Ремонт 12тр, а мы вам с новым мотором за 10.
Ладно, не надо, заберу косу. А вам ее собрать или после диагностики передать в авоське? Соберем за 1000.
Примерно так. Коса с рождения капризная попалась, постоянные танцы с бубном. Мож созрею после ремонта дома в деревне, переберу по большому кругу. А пока придется китайца купить складного на 2,5лс. FS55 все-таки слабоват, а китаец если сезон отработает - уже праздник) Пока летом трахался со штилем, брат кетайцем безотказно каждый день сотки проходил

 

Просьба поделиться опытом замены игольчатых подшипников на шатуне коленвала?
Их вообще можно заменить или они одноразовые на FS55, и требуется замена коленвала в сборе с шатуном?

 

Верхний можно попробовать заменить в домашних условиях без спец инструмента.
Есть игольчатые с закрытой наружной обоймой в продаже. Можно попробовать подобрать по параметрам.
Демонтаж игольчатого - как получится.
Установка с предварительным нагревом верхней головки шатуна.
С нижним вряд-ли что либо получится, потому что если будет так же изношен палец, вы его физически не найдете.
По факту никто и никогда этим не занимается и не станет заниматься, если говорить о сервисеых центрах, поскольку это не рентабельно, да и гарантии так себе.

 

спасибо.
примерно так и предполагал.
сервисмены не рекомендовали трогать коленвал с разбитым нижним подшипником и поршневую (правда на ней только нагар).
но, все-таки, поменяю вместе с полшипниками и сальниками.
задолбала машинка с самого начала, уже 20 лет постоянные танцы с бубном при заводке.
теперь вообще встала.
поставил китайский карб, поработала пару дней, потом снова встала.

 

Коса FS-55 2004г.
с озона получил коленвал с шатуном (у старого нижний подш отдал-таки концы), набор сальники и подшипники коленвала, поршень с кольцами, набор термопрокладок, термопрокладку под карб, термогерметик abro, синяя редукторная была. Карб оставил китайский, на бобыху ускорителя родного карба жду с ali резинки. Родной поршень почистил в китайской УЗ 10л ванне, но видимо, то ли гретая жидкость была, то ли жижа была с избытком щелочи, но на поверхности поршня проявились микрораковинки и поверхность чуток шероховата, хотя идеально чистая. Не стал рисковать, заказал новый комплект с кольцами и пальцем.
Заводится норм, звук ровный, практически обкатка заново.
Похоже, воздух сосало с момента покупки, с 2004, плохо и непредсказуемо заводилась.

 

Добрый день! Сейчас тоже изучаю данный вопрос. Может кто-то подскажет что-то? Насколько я понимаю, один из двигателей идет для рынка Китая, а второй для Евпропы. Есть какая-то информация какой лучше, какой хуже. Как отличить?

 

Они должны вернуть изделие в том же виде в котором взяли на диагностику ну если конечно в процессе разборки что-то не сломалось. Поэтому надо было требовать бесплатно чтобы они собрали. С машинами как, разбирают смотрят дефектуют, дальше собирать по желанию хозяина в том же виде чтобы он продал или он ремонтирует для себя и собирается на новых запчастях.

 

Всем привет! Fs 55 куплена в 2020. 100 часов еще нк отработала. В прошлом году начила плохо набирать мощность. Иногда глохла. Лил 95 бензин. В этом году на первый пуск залил 92. Запустилась с первого раза. Но стала глохнуть на холостых. Подхватил вручную - начал косить - мощности нет. Курок отпустишь - глохнет через 10 секунд. Уверен что с бензином не связано - так как капризничала еще и в прошлом году. Куда копать? -, подскажите пожалуйста!

 

Для начала в сторону забитого окна глушителя, и его самого тоже.

 

Да не успеет оно забиться за такой срок, уверен.
Думаю:
Сапун крышки бензобака.
Ускорительный насос (основное, распространённое).
Мембраны/диафрагмы карбюратора.
Задранная поршневая.