Гидроаккумулятор (выбор, эксплуатация, неисправности) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Когда 2 ГА смерть первого можно и пропустить... Может, манометры какие поставить, для визуального контроля?

 

Ее можно проигнорировать, просто цикл включения насоса увеличится. Ну и железо для организма полезно. Это любой врач подтвердит. Не просто так в организьме по несколько парных девайсов, глаза, руки, ноги, почки...

Так они и должны стоять штатно, чтобы настроить подачу воды, а потом контролировать.

 

На гидроаккумуляторе? На магистрали - это да, но на ГА тоже ставят?

 

На ГА чего только не ставят...
Система контроля давления в шинах (tpms) купить в Узловой по низкой цене с доставкой | Авито (1941404023)

 

На воздушную часть, обычно нет. А контролируют по показаниям на магистрали.

 

Ну тогда можно и автоподкачку замутить как у вездеходов... только проблема в том, что давление воздуха выставляется и контролируется в пустом баке, без воды...

 

А что мешает в доме выключить насос, открыть кран и чуть позже включить систему контроля?

 

Вот именно так что все это необоснованные фантазии...

 

Для Вас да...
Вам и ГОСТы не указ...
У остальных работает...
Самый простой вариант, из кессона наружу выводится армированный шланг с датчиком давления шины...
Он как раз укладывается в диапазон давления воздуха в ГА...
Колпачки (индикаторы) давления в шинах купить в Симферополе по низкой цене с доставкой | Авито (4234889150)..

 

Так и делаем, но без всяких систем, просто тыкаем в нипель хорошим манометром для шин...
делаю это два раза в год во время планового сброса давления для замены фильтров воды...
и да, приходится подкачивать воздух, думаю даже почаще надо проверять, но груша спокойно у меня прожила 5 лет и пережила прогнивший фланец...

 

с такой же методикой с 2012 года 2я груша но фланец родной живздоров ттт

 

Что интересно, прогнил не сам фланец или его болты, а ветки резьбы на его штуцере куда прикручивается подающий шланг.

 

Подтверждаю - именно так эти фланцы и помирают, у меня 2 шт за 10 лет ровно так "кончились". 3-й был превентивно заменен на пластиковый, т. к. при очередном обслуживании обнаружил такую же прогрессирующую каверну на внутренней стороне штуцера.
При этом коррозия всегда происходит изнутри наружу. Снаружи резьба на штуцере фланца до конца выглядит блестящей-оцинкованной, каверна образуется на внутренней стороне штуцера и растет, пока не достигнет поверхности в самом тонком месте, как раз где резьба. Сначала оттуда начинает сифонить тонюсенькая струйка. После этого при попытке открутить гайку штуцер просто обламывается.
Так что по части "прободения" фланца - пофиг где будет ГА стоять, в доме или в кессоне. Против этого - только пластик

 

Нержавейка...
Пластиковые фланцы со временем теряют геометрию прижима мембраны...

 

Перед покупкой пластика сходил я в ближайшую лавку, где живьем был такой "типа из нержавейки". С магнитом в кармане
Сам фланец не магнитился, а вот штуцер - магнитился
Я знаю, что бывают разные "нержавейки", и некоторые даже магнитятся... Но желание покупать такого франкенштейна, явно слепленного из 2-х разных материалов, зная о его китайском происхождении - как-то пропало.
Посмотрим, как будет служить пластиковый. Пока год - полет нормальный