Газонный райдер для участка 10- 15 соток газона

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что сложного - поднять рычаг до упора вверх и немного (на 1см сдвинуть влево - я этого даже не замечаю! Сразу, немного, прижимаю рычаг влево и поднимаю...а он сам уже заскакивает туда, куда ему нужно).
А 66-й... Так и стоит он уже не 190. И разница деки в 4 см это "ни о чëм".

 

Как уже писал 66 стоит 200.

 

По поводу цен смысла нет спорить. Каждый продаван устанавливает свои цены. А вот сравнение с машиной это сравнение не УСТРОЙСТВА сцепления, а умение им пользоваться. Новичок пытающийся тронутся с места на МКПП 100% заглохнет... потому, что "бросит" педаль сцепления. И только с десятой-сотой попытки начнëт ПЛАВНО отпускать сцепление и плавно трогаться с места.

 

Я абсолютно не спорю на счет цен. Я просто сообщил, какие цены у нас.
На счет сцепления абсолютно не соглашусь. Устройство и качество сцепления имеет большое значение. К примеру, сцепление на современном Пассате и на Жигулях классика это небо и земля. Что уж говорить про простой райдер.
Но дело даже не в этом. Бог с ними этими рывками или их отсутствии. Основное в том, что, обкашивая кусты и хосты, и, двигаясь вперед назад, вам прихлдится постоянно выжимать сцепление, а не так как вы написали:

 

Глупость какая то. Рычаг в пазу, его просто переводишь и все.

Всегда, прежде чем включить нож, педалью чуть приподнимаю деку. И всегда это делаю на рабочих оборотах.

 

Глупость - это терять нить разговора.
Если на вашем аппарате "просто переводишь и всё", то на том аппарате, про который шла речь, совсем не так. Читайте, что написал @Mihail0 .

 

Читал. У меня точно так же. Паз и вбок прорезь для фиксации рычага. Из прорези рычаг выводишь и отпускаешь по пазу. Все, ножи включаются. О чем я и писал. Что сложного? Точно так же и ручной тормоз с другой стороны.

 

Если Вам часто придётся останавливаться, давать задний ход и сбрасывать "газ", то однозначно нужна гидростатика...
И у меня, и у соседа по 33 сотки окашиваемого луга...
Косятся одним присестом по спирали за пару часов...
Притом нет сборника, а следовательно и нет надобности сдавать назад для выгрузки мульчи...
Кроме тракторков, в прошлом годе приобрёл ещё и табуретку СНАППЕР...
За сезон так и смог на нём привыкнуть к переключению на ЗХ в автомате...
После тракторков, слишком много операций...
По колёсам...
Они на райдерах бескамерки и не клеятся в шиномонтаже, т. к. там не резина, а полиуретан или сополимер пластика ..
В случае прокола, реальная проблема "залепить" дырку...
Поэтому камера - вещь очень нужная, но найти по размеру не так уж и просто...

 

Значит на вашем апппрате всё четко работает. А у @Mihail0, как он сам писал, приноравиться нужно.

 

Вы его не поняли. У него нет проблем с включением, у него дека травой забита, ножам сложно начать вращаться. Да еще дека, наверняка, стоит на земле. Такая же проблема будет и с электромуфтой. Она просто заменяет рычаг.
.....А что сложного - поднять рычаг до упора вверх и немного (на 1см сдвинуть влево - я этого даже не замечаю! Сразу, немного, прижимаю рычаг влево и поднимаю...а он сам уже заскакивает туда, куда ему нужно)...

 

Не буду утверждать, но, вроде, бывает клей для полиуретана. По крайней мере лодки ПВХ клеются только в путь.

Это вторая проблема.
Я его прекрасно понял.
Перечитайте.

 

Ну вот купите, прокол будет, пробуйте.
Первый раз я столкнулся с такой проблемой на шинах мишлен лет 15 назад. Что только не пробовали, пока представитель не сказал, что это специально сделано. На ремонтных шинах ездить опасно.

Ну тогда в 2 словах обьясните, в чем сложность для вас.

Если про это, то вообще непонятно о какой сложной траектории речь. И что ьам может не включиться.
...Насколько понял, чтобы включить нужно совершить движение рычагом не просто по прямой, а более сложное. Вот если не выполнить это движение четко по нужной траектории, то может не включиться. Как то так...

 

Если интересно, прочитайте внимательно весь мой диалог с @Mihail0, и всё поймете.

 

Да мне то это зачем? Прочитали кого то, что то поняли неправильно и обсуждаете. Вам же он прямо сказал, что нет проблем. В чем проблема отвести рычаг чуть влево и опустить его вниз? А потом поднять и он практически сам встает в паз. А то, что дека забита в момент включения и ремень просказывает, так к этому этот механизм не имеет отношения. Без разницы какой тип включения при таких условиях.
Вы просто связали какую то свою траекторию, не включение деки с первого раза, что все это сложно и прочее, с именно механическим включением деки. Не думаю, что если бы был электрический механизм и нарушение правил запуска деки, то свист ремня и заглохший двигатель кого то бы успокоил.

 

Полиуретан и ПВХ разные пластики...