Мотоблок МТЗ Беларус 09D (2023г)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И чем только народ не увлекается? Надо было сразу эту табличку снять и на покуть возле иконы положить и каждый день по утрам и вечерам на нее смотреть.

 

Я приклеил тахометр на нее, хорошо держится

 

Товарищи, у меня тут возник вопрос по поводу закрытия краника бензобака в конце работы. В ветке про плюсы и минусы мотоблока мтз, на этом форуме, я вычитал про рекомендацию закрывать топливный кран каждый раз после останова двигателя. На своей Неве с Yamaha mx300 я ни разу не закрывал топливный кран, если пользовался чаще мотоблоком чем раз в неделю, а так да, закрывал краник и вырабатывал топливо, пока двигатель сам не глохнул. Когда я переобул Неву на узкую колею, недели две назад, я его положил набок ненароком, так вот, спустя неделю дошли руки его завести и у меня пошел дым, хотя масло я проверил, вроде было без запах бензина, но судя по выхлопу он там был. Я поменял масло, прокрутил стартер, завел, все стало как раньше. Так вот в чем делема, в той ветке, на странице 3-10 вроде как говорили про то, что бензин если не закрывать крани будет в масло попадать. Так если навернуть, то это одно, да понятно как бензин там оказывается. А так, что он под естественным давлением туда пойдет, если не закрыть его при долгом простое, фигня какая-то? Тогда каждый останов надо вырабатывать бензин из карба. Кто что скажет? Я с Невой попадания бенза в масло без накренения ни разу не получал до этого.

 

бензин в масло может попасть если бензокран открыт и залипла игла в карбюраторе в открытом положении и двигатель заглушили в положении когда всасывающий клапан открыт ...т.е. такое стечение обстоятельств крайне редкое, но бывает, закрыть кран после того как заглушили двигатель секундное дело, не надо вырабатывать бензин из карбюратора это делается только при консервации МБ на зимнюю стоянку например и то этого делать не надо

 

Мдя... Создавал тему по новой модели мтз, а в итоге тут мусолят совсем не по теме.
Ну да ладно...)
Вопрос по теме. В этой модели стоит защита от запуска двигателя при включенной передаче.
Она постоянно глючит, и не дает завести мотоблок. Хоть все на нейтралке стоит. Запускать не хочет. из 100 раз 1 раз запускает после дёрганий туда сюда.
Тут есть владельцы такой модели? Хочу просто замкнуть эту защиту на этой пимпочке, чтобы не мучиться. Стоит делать, или новым проводом напрямую от ключа зажигания к стартеру завести?

 

Может этот датчик лучше заменить на новый?

 

Попробую! Если поможет, то слов нет про качество комплектующих мтз.
Цена вопроса 40 коп.)

 

Какой мотблок, такие и комплектующие. Особенно датчик нейтрали.

 

Не знаю, на моем тоже датчик нейтрали иногда мешает заводке, но еще в разумных приделах не 1/100)