Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Диаметр и вылет вала - два основных параметра для замены двигателя. К объему можете не привязываться. И 173х кубовый пойдёт.

 

на глушитель или на ручки..право/лево относительное понятие. с какой стороны на нее смотреть

 

Подскажите где можно купить катушку зажигая для безокосилки MTD

 

двигатель то чей ?.марка самой гк. вторична. в ответ на ваш вопрос - по модели двигателя. авито (вторичка) или на плейсах. неоригинала полно. а что с родной ? провод ?

 

Искра пропала

 

Юрий, может посоветуете, какого производителя смотреть, тыс за 10-12 и где искать?
Дороже не вижу смысла ремонтировать, за 25-27 можно новую ГК взять.

 

провод на глушение снимали ?.мож. дело в выключателе? и свечку заведомо исправную на проверку. или на *воздух* смотреть.

фото двигателя лучше. или маркировку с него.

 

Свечи естественно менял Сопротивление по высокой 8.9К

 

На сторону глушителя вполне понятно.

А что касается запуска прогретого мотора, надо рычаг переводить в режим пуска стартера или оставлять в положении ХХ и запускать там? У меня что-то прогретый мотор из положения ручки газа - стартерный запуск не запускается, с ХХ стартует нормально.

 

затрудняюсь ответить. горячий должен ! запускаться с полпотяга и сразу. ручки регулировки оборотов нет. час назад косил. - вытряхнул мешок. рывок- и она снова тарахтит. мотор конечно другой. но принцип единый.

 

Ну вот если я на ХХ регулятор перевожу он и запускается, а в стандартном для запуске положения не стартует, но именно на хорошо прогретом моторе, т. е. там уже минут 20 на нём поработал.
Через неделю думаю второй раз пройдусь, запишу видео.

 

Лонсин, Зонгшен, Чемпион. Если по вылету вала и диаметру подойдёт NGP, можно и его. Лучше в специальных магазах смотреть, а если неудобно, то маркетплейсы...

Не имеет значения. В каком положении запускается, так и запускайте. Алгоритм у всех производителей - разный.

 

Приветствую всех!
Снова вопрос по косилке Hyundai 5620 SE (она же Champion LM 5644).
Из корпуса двигателя на деку течет масло при работе. То есть на холодном двигателе всё ок.
В прошлом году налетел на камень, погнуло вал. В сервисе не нашли запчасть, выправили старый вал и на герметик все собрали. Осенью поздней отдали и толком проверить не смог. Этой весной выяснилось, что течет масло.
Хочу сам попробовать устранить причину с помощью уважаемых членов форума.
Пока точно не понятно, откуда именно бежит, попробовал сфоткать. На фото видно светло серый герметик между двумя половинами двигателя (прошу прощения, не знаю термины).
Так же очень неплотно фиксируется чёрная горловина, в которую заливается масло. Ее можно без усилий снять. Но масло вытекает не из под неё, а где-то из корпуса. За два часа кошения уходит около 60-80 мл.

Какие мои действия? Что попробовать сделать?
Обратно в этот сервис уже не хочу везти. Был два раза и оба недоволен. Да и очень далеко от нас находится и делают в сезон долго.

Заранее спасибо!

 

В сезон заниматься дефектовкой и переуплотнением трексовского двигателя, без опыта ремонта двигателей, инструмента и запчастей... Да Вы большой оптимист... А трава ждать не будет. Я бы на Вашем месте купил новый двигатель и перекинул.

 

Новый перекинуть будет проще, чем разобрать, поставить прокладку крышки картера (если найду) и собрать?
У новичка совсем не получится самому это сделать?

.. У меня есть электрическая косилка на подмену, если что. Пока ей мог бы перебиться.