Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здесь обсуждают только бензиновые газонокосилки? есть вопрос по электрической

 

Доброго дня. Дайте совет пожалуйста. Patriot pt400 4тактная, бензин в картере с маслом, уровень"масла" зашкаливает. Что делал когда обнаружил. Снял карб, промыл, продул, поплавок без заеданий, прокладки все целы. Собрал, налил по /min/ масло и грамм 150 бензина. Дал постоять 15 мин. проверил уровень масла, все путем, тот же минимум. Завел с пол тычка, поработала минут 7. Остановил, уровень масла тот же.
Залил по /max/ масло и стал доливать бензин, налил грамм 800. Не заводил проверил уроаень маслаЗашкаливает, опять бензин приплыл.
Куда лезть чего смотреть? Бензин когда не минимальное колличество налито, перетекает в картер.

Если бы при работающем движке перетекало, так нет на стоящем. Сейчас опять снял карб, перевернул и через трубку подачи топлива всасывал в себя, язык прилипает, значит игла в порядке ведь?

 

Здесь все. Просто проблем с бензо, видимо, больше. Ну и много подробностей по одному и тому же месту обсуждают. Каждую прокладку карбюратора и тп

 

Ну да. А в электричке что обсуждать? Как электроны бороздят просторы проводников? Или вечная (если с асинхронным двигателем), или заискрило/заклинило (если с коллекторным). Никакого новостного хайпа.

 

не совсем. часто тормоз заедает. а в *вечном* асинхроннике пусковой кондер высыхает. а если с коллекторным проблемы - тема выбора новой

 

У мння на одной — тоже заедать стал. Эмпирическим путем — подозреваю, что из-за периодических встреч ножа с камнями, кочками и тп — вал смещается по якорю. Для торможения достаточно сдвига на считанные мм. Визуально почти незаметно, но диск тормоза — смещается и перманентно прижимается к тормозным площадкам. Можно снять тормоз. Но хочу попробовать выдавать вал на пару мм.

 

Есть вероятность так запороть двигатель. Остаточная стоимость моих пальцев ниже стоимости двигла. Тормоз выкидываю сразу при первой разборке.

 

Здравствуйте!
Давайте пойдем по простому пути: снимаете карбюратор, подключаете топливный шланг к нему (отдельно) или с бака, наливаете бензин до полного и наблюдаете, если не течет, то дуете со стороны крепления воздушного фильтра и наблюдаете. Бензин может попасть в двигатель через карбюратор и незакрытый впускной клапан, но клапан тут не причем, остается только карбюратор.
Дуете вы в карбюратор для имитации разряжения в карбюраторе для подачи бензина через главный жиклер, возможно потребуется несколько попыток. Возможна грязь, вода в бензине или изношена игла/седло, проверьте, чтобы в самом поплавке не было ни капли бензина! Как временная мера, поможет установка дополнительно крана между баком и карбюратором, типа такого:

 

Ничего не понял!
Я пальцами, конечно, туда не залезаю до полной остановки (это на, слух определяется безошибочно), но система не зря придумана. Или "тормоза придумали трУсы"?
Причина, приводчщая к такому поведению тормоза — в принципе опознана (на отдельно взятой косилке), иных механизмов, почему тормоз так ведёт себя не видится. Вряд ли смещение оси (оно может происходить и дальше — препятствий на земле полно) полезно для всей системы. Если не сразу, то с течением времени.

 

В моей практике не попадалось двигателя со смещенным якорем. Поэтому предполагаю подобный дефект редкостью. Т. е. высока вероятность ошибки диагноста, указавшего на такой дефект. И попытка исправить несуществующий дефект может стать для двигателя фатальной.
С другой стороны, если предположить, что факт смещения все же наличествует, то прочность соединения вал-якорь явно уже снижена. Сдвинув его обратно, мы снизим эту прочность еще сильнее. Получается, действие по сдвиганию якоря по валу с высокой вероятностью имеет отрицательный результат.
Шагом вперед можно считать удаление тормоза. Двумя шагами - установка муфты предельного момента между валом и ножом. На моей большой (1600Вт) такая стоит. На маленьких (1000Вт) роль муфты выполняет пластиковый вентилятор-проставка между валом и ножом.

 

Диагност — я.
Прижим тормоза случился после встречи ножа с щебенкой, которой отмыпана дорога при покосе вдоль неё. Кроме как, смещением вала — иных причин не мог узреть. Банально ушёл свободный ход подпружиненной площадки. Там пара мм всего.

 

Купил ремень ремень клиновой усиленный SPZ 825 Ld, (10x8x825) EXtra POWER
на газонокосилку AL-KO Highline 523 VS, он также подходит на AL-KO Highline 525 VS, AL-KO Highline 525 SP может вдруг кому то будет нужно: https://www.ozon.ru/product/remen-klinovoy-usilennyy-spz-825-ld-10x8x825-extra-power-sanlux-1252251146/

 

Коллеги, приветствую. На третьем году беспроблемной эксплуатации пропал ход у газонокосилки geos 46 sp-k plus. При зажатии скобы короткий скрежет и стоит на месте. Лечится своими руками? Стоит разбирать редуктор? Или может сразу пытаться заказать? Как его полное название? В общем, поможите, люди добрые, ибо тягать сей агрегат сегодня умаялся- а что делать? Трава прёт…

 

Вот схема Вашей косилки - https://zip4tools.ru/scheme/geos/classic-46spk-plus-213142/ и номер редуктора согласно ей - 479081.
Я бы снял и разобрал...а там видно будет-все равно терять то уже нечего. Снимите, сделайте диагностику, если все печально, сделайте замеры длинны вала и диаметра. Возможно можно отдельно найти какую либо запчасть или изготовить ее, видел даже шестерни на Озон отлитые для редукторов.
На Авито можно поискать похожего донора, варианты есть... например вот такой- https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_krasnogorsk/remont_i_stroitelstvo/gazonokosilka_al-ko_zapchasti_bu_4021968904
Номер редуктора не совпадает-но если совпадут размеры-можно заказать, если не встанет-возвратить по предварительной договоренности...
Покупка нового, если она возможна еще в нынешней ситуации-это крайний и не дешевый вариант.
Сам встрял в такую ситуацию пару лет назад, вначале редуктор "отвалился", восстановил, потом двигатель умер...участок большой и я "замудохался" на время ремонта техники. По итогу, теперь имею 2 бензиновые восстановленные самоходные косилки и одну электричку...на всякий случай.

 

Подскажите, кто знает, как снять ведомый шкив из рамки на газонокосилке электрической Huter елм1100.
Малый подшипник снимается легко, но второй никак немогу выбить из рамки со шкивом.