1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10/10 10,00оценок: 5

Неисправности газонокосилок и их устранение - 4

Тема в разделе "Газонокосилки, триммеры", создана пользователем yury59, 15.05.23.

Статус темы:
Закрыта.
  1. igor28111966
    Регистрация:
    07.12.17
    Сообщения:
    19.383
    Благодарности:
    34.893

    igor28111966

    Живу здесь

    igor28111966

    Живу здесь

    Регистрация:
    07.12.17
    Сообщения:
    19.383
    Благодарности:
    34.893
    Адрес:
    Москва
    это действительно достойный мотор.
     
  2. powershot720
    Регистрация:
    20.03.14
    Сообщения:
    979
    Благодарности:
    507

    powershot720

    Живу здесь

    powershot720

    Живу здесь

    Регистрация:
    20.03.14
    Сообщения:
    979
    Благодарности:
    507
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Я 2 года назад ставил себе Чемпион 170 на газонокосилку. В целом претензий нет как к двигателю. Мощности хватает для 53 ножа, экономичный. Но навесное конечно убогое. Трос стартера разлохматился в течении месяца, пытался отремонтировать, бросил, купил новый аналог на озоне, который по качеству лучше родного, уплотнительная резинка в крышке бензобака рассыпалась от бензина в труху, и так же резинка корпуса бензобака, масло из масло заливной горловины протекает в районе примыкания к корпусу (обмотал фумлентой дополнительно резинку), вечно засоряется карбюратор (поставил фильтр в магистраль) и сменил все шланги, т. к. резина отстой, так же прокладка между воздушным фильтром и карбюратором под замену, вся расстрескалась, оплётка провода идущего к магнетто весь в мелких трещинах, на металле коррозия. И вот так по мелочи надо до ума доводить...Но зато цена самая низкая.
    В руках Zongshen XP 200 A D 22,2 мм, L 62 мм не крутил, но взял бы его наверное, вместо 170 чемпиона, цена конечно по дороже, но с учётом того что в Чемпион надо вложить по мелочи, то разница не такая уж и большая получается.
     
    Последнее редактирование: 09.04.25
  3. TARAKAN52
    Регистрация:
    23.01.22
    Сообщения:
    50
    Благодарности:
    102

    TARAKAN52

    Участник

    TARAKAN52

    Участник

    Регистрация:
    23.01.22
    Сообщения:
    50
    Благодарности:
    102
    Сейчас глянул, я вот такой моторчик Zongshen XP200A 1T90QC201 брал ещё в марте 22 года. Получается, что он отработал на косилке уже три сезона. Но у меня вал диаметром 25 мм и длина его вылета 80 мм. Вообще с мотором проблем нет. Ну разве кроме того, что из коробки не хотел заводиться и пришлось тащить его в сервис. Чего-то там с карбюратором было, но тайну не выдали. При установке пришлось трос привода заслонки переносить на другую сторону. И добавить новый тросик с рычажком для регулировки оборотов. На Хонде всё это работало автоматом. За всё это время ничего не растрескалось и не отвалилось. Только масло меняю и бензин заливаю
     
  4. powershot720
    Регистрация:
    20.03.14
    Сообщения:
    979
    Благодарности:
    507

    powershot720

    Живу здесь

    powershot720

    Живу здесь

    Регистрация:
    20.03.14
    Сообщения:
    979
    Благодарности:
    507
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Значит надо его и брать, 25мм и вал 80 только в +. Не надо ничего подкладывать под адаптер и запас прочности вала больше...если конечно это подходит под тазик.
     
  5. koster45
    Регистрация:
    16.03.21
    Сообщения:
    360
    Благодарности:
    251

    koster45

    Живу здесь

    koster45

    Живу здесь

    Регистрация:
    16.03.21
    Сообщения:
    360
    Благодарности:
    251
     
  6. Laist
    Регистрация:
    07.08.13
    Сообщения:
    2.351
    Благодарности:
    8.482

    Laist

    Живу здесь

    Laist

    Живу здесь

    Регистрация:
    07.08.13
    Сообщения:
    2.351
    Благодарности:
    8.482
    Адрес:
    Брянск
    Чемпион-12000р...Зонгшен-17-18т.р...да...-мощнее.Лично мое мнение-не хочу доплачивать половину стоимости Чемпиона..шланчики.крышечки.рюшечки.могу поменять сам сразу же..Учитывая.что докупать нужно адаптер-нож (хоть и расходники) цена с Зоншеном вылезет за двадцатку. За эти деньги можно уже купить б. у не сильно ушатанное и без гимора на переделку. Была бы дека поновее-спору нет..-только Зонгшен.
    Померил свой тазик. Д-53см.нож стоял -49см.Спереди в самом "мелком " месте тазика глубина-11см.плюс выступ под крепеж двигателя. надо будет подбирать связку -двигатель-адаптер и подгонять по высоте сам двигатель на деке.
     
  7. igor28111966
    Регистрация:
    07.12.17
    Сообщения:
    19.383
    Благодарности:
    34.893

    igor28111966

    Живу здесь

    igor28111966

    Живу здесь

    Регистрация:
    07.12.17
    Сообщения:
    19.383
    Благодарности:
    34.893
    Адрес:
    Москва
    значит не переливает. сам то хонду не заведу (легко) после часового простоя на ЖАРЕ. не взведя воздушную заслонку.
     
  8. koster45
    Регистрация:
    16.03.21
    Сообщения:
    360
    Благодарности:
    251

    koster45

    Живу здесь

    koster45

    Живу здесь

    Регистрация:
    16.03.21
    Сообщения:
    360
    Благодарности:
    251
    Понял, я думал может не верно выставил зазор Магнетты ,
     
  9. powershot720
    Регистрация:
    20.03.14
    Сообщения:
    979
    Благодарности:
    507

    powershot720

    Живу здесь

    powershot720

    Живу здесь

    Регистрация:
    20.03.14
    Сообщения:
    979
    Благодарности:
    507
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Вот и я так же подумал и взял на свой старый тазик ALKO второй 170 Чемпион.
    Дешево, тазик старый, да и второй двигатель дубликат в наличии..если что, всегда одна косилка-но точно на ходу будет.
    Но Zongshen XP200A все таки при других обстоятельствах купил бы.

    IMG_0391.JPG
     
  10. igor28111966
    Регистрация:
    07.12.17
    Сообщения:
    19.383
    Благодарности:
    34.893

    igor28111966

    Живу здесь

    igor28111966

    Живу здесь

    Регистрация:
    07.12.17
    Сообщения:
    19.383
    Благодарности:
    34.893
    Адрес:
    Москва
    зазор между модулем зажигания и маховиком - в данной ситуации - не акткуален.
     
  11. Aksellerator
    Регистрация:
    09.03.25
    Сообщения:
    125
    Благодарности:
    189

    Aksellerator

    Живу здесь

    Aksellerator

    Живу здесь

    Регистрация:
    09.03.25
    Сообщения:
    125
    Благодарности:
    189
    У меня так же работает на оригинальном карбе, запуск на холодную только с подкачкой, если постоит пару часов (остынет) обязательно подкачал запуск лёгкий с первого раза, без подкачки в жару нормально заводиться если прохладно не запускается.
     
  12. igor28111966
    Регистрация:
    07.12.17
    Сообщения:
    19.383
    Благодарности:
    34.893

    igor28111966

    Живу здесь

    igor28111966

    Живу здесь

    Регистрация:
    07.12.17
    Сообщения:
    19.383
    Благодарности:
    34.893
    Адрес:
    Москва
    а как праймер связан с воздушной ? или только если автомат. или ничего не понял ? на большинстве бак выше и подкачки просто нет физически.
     
  13. Aksellerator
    Регистрация:
    09.03.25
    Сообщения:
    125
    Благодарности:
    189

    Aksellerator

    Живу здесь

    Aksellerator

    Живу здесь

    Регистрация:
    09.03.25
    Сообщения:
    125
    Благодарности:
    189
    У меня на b/s 550 стоит праймер или подсос или праймер - подсос) над ним надпись перед запуском нажмите 3 раза) карб пластик оригинал)

    IMG_20250409_214316.jpg
     
  14. Aksellerator
    Регистрация:
    09.03.25
    Сообщения:
    125
    Благодарности:
    189

    Aksellerator

    Живу здесь

    Aksellerator

    Живу здесь

    Регистрация:
    09.03.25
    Сообщения:
    125
    Благодарности:
    189
    Без него на холодную не запускается...
    У соседа другой карб, нет этого праймера, есть рычажок выбора режимов мощности, подсос у него стоит терморегуляторного типа связанный с карбом при прогреве двигателя закрываеться автоматически, при остывании открывается .
     
  15. igor28111966
    Регистрация:
    07.12.17
    Сообщения:
    19.383
    Благодарности:
    34.893

    igor28111966

    Живу здесь

    igor28111966

    Живу здесь

    Регистрация:
    07.12.17
    Сообщения:
    19.383
    Благодарности:
    34.893
    Адрес:
    Москва
    это еще SV. и праймер с дырочкой посредине. на 625 и бак был сверху и праймер. там самая проблема - адаптер от карба до цилиндра. конечно тоже пластик.
     
Статус темы:
Закрыта.