И снова мотокультиватор "Крот" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это сложнее, чем на кроте с 2т!
Но таки да, визгливый. В основном на оборотах без нагрузки. Под нагрузкой — вполне не страшно.
Тем более, это все — несколько часов в сезон.
ЗЫ У меня неподалёку деревенская дорога — там мопеды пердят постоянно с ранней весны до поздней осени и гораздо противнее и дольше по времени. В тч старые 2т хонды и тп без глушителей. Молодеж…

 

Старый бензин в карбюраторе превращается в непонятную "смесь" даже металл жрёт!)

 

Ещё раз — в карбюратор чистый бензин, если это 4т. Или смесь с маслом — если 2т.
Ничего подобного не видел даже в карбюраторах после 10 лет. И на 2т (с маслом). Во всяком случае тот старый, который, валялся в тазу не знаю сколько — чистый, как и все остальные, которые разбирал. В баках — тоже чисто.
Со своего крота разбирал карб после многих лет стояния в сарае у сестры (лет 5 не меньше), с бензином в баке и остатках в карбе. Чисто. Правда, перед этим завёл! Да-да, на тех самых старых остатках из бака. Пятилетних.
Когда забирал у сестры — слил из бака в бутылку потом привёз к себе и залил её взад. Где то чуть больше поллитра было. Дёрнуть пришлось раза 3-4, не больше.
В канистрах с бензином — тоже норм все. Что там у вас в карбюраторе — неведомо…
Может проблема в китайском металле карбюратора? Пюне представляю, сколько оно прослужит… весь двиг вряд ли лучше.

@Demige, у вас же с цро?
Можете сделать подробные фото места, где трос газа и вся эта система рычагов.
Лежит у меня двиг такой. Но пока не ставил и не уверен, что все зч на месте.

 

1. Проверить тракт подачи от бензобака до карба.
Бывает забиты фильтры (сетка) как в карбе, так и подающий над краном. Попробовать поработать с открытой крышкой ББ и наддуть бак.
2. Регулировать карб совместно с ЦРО (см. вложение).

3. Самое радикальное - замена двига на 4хТ. И не обязательно 5-7сил.
Вот мой с двигом ДЭУ 150см. Легкий. Пишут - 4,5л.с.

 

эта смесь называется конденсат... в простонародье - вода

 

Как-то оставил на зиму Крота с полупустым баком и к весне он изнутри весь покрылся ржавчиной, обе сетки забились. Пришлось подключать зарядное устройство и электролизом очищать бак.

 

Подробнее пожалуйста напишите о очищении электролизом.

 

Оч странно. У меня кротовые баки несколько шт, и ни в одном нет ржи. Все хранятся на улице. И все пустые и полупустые, но закрытые. Включая рабочего крота. Надо будет посмотреть ещё раз, может просто не замечал…

 

С водой они выглядят вот так!) А предыдущее фото это остатки бензина вызывают такую коррозию...

Крайне редко бывает в них коррозия.

без электролиза!) Помойте бак моющим средством или растворителем чтобы обезжирить. потом туда пакет лимонной кислоты налить кипятка и погреть феном или осторожно горелкой. слить промыть сначало водой потом ацетоном чтоб воды не осталось и маслом сполоснуть, иначе сразу коррозия выступает.

 

Лифан 4 лс с 190 ведомым шкивом, по три ряда фрез культивирует не напрягаясь!) Вибрация меньше, заводится легче!

 

У меня и 2т штатный на 2х3 фрезы не напрягается. А там 2,4 лс, вроде.

 

Процедура стандартная, сода, нержавейка для электрода и ЗУ. В инете более наглядно.https://dzen.ru/video/watch/6224483dff41c97a2b7f676c

 

Не знаю что в него заливали и где хранили но тот что с лева внутри равномерно ржавый как и горловина.

 

Конечно, можно заподозрить кач-ао металла в разные годы. Но им лет то…
Вряд ли китаец какой столько проживёт весь целиком.
Ну, или они реально высохшие под снегом на улице валялись, может даже открытые.

 

лимонная кислота - это КИСЛОТА, со всеми её недостатками... лучшее из доступных средств это ТРИЛОН-Б