И снова мотокультиватор "Крот" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну порвать то цепь не сильно большая проблема если захотеть. У Камаза грузоподъемность около 10 тонн, но можно же нагрузить и 20-30 тонн, тогда он наверное тоже часто ломаться будет. Если человек собирается делать какое то средство для передвижения, вес известен, скорость движения, двигатель, можно посмотреть характеристики цепи и все будет ясно. Я много раз рвал цепь в редукторе МБ 2, но это же не значит что редуктор слабый или плохой.

 

@nikolaevich1953,
... у Крота была такая история - когда-то поставщиком цепей был Ижевск. И вот, некоторый период пошли рекламации на вновь проданные культиваторы - "рвутся цепи". Начальник БГ (бюро гарантий) выяснил - на предприятии в Ижевске был пожар, уничтоживший часть технологического оборудования производства цепей. И некоторое время цепи шли с нарушением технологии и с дефектами - перекал или недокал. Соответственно, рвались.
Заменили поставщика (Даугавпилс или на Тулу) и дефекты исчезли.

Вполне возможно, что такие цепи на Кротах ещё где сохранились...

 

Есть кто эксплуатировал МК-2? Какие преимущества в задней сцепке и в больших колёсах вместо маленьких?

 

На фото — обычный крот. Вроде.
Кто-то приколхозил колеса ездовые (штатные) с редуктора на транспортировку.
Я транспортные вообще ликвидировал. С рычагами. Мне проще докатить на фрезах/гз. Благо — недалеко. А при работе — мешаются, даже поднятые. Да и поднимать-опускать неудобно.

Сцепка — обычная. Скорее — для телеги.
Для фрез и окучника — штатного крепления, обычно, достаточно.

 

...то что подходят все задние навесные от Салюта (и от Невы с небольшими переделками).

С колесами, там ещё есть маленькая хитрость - обычные колеса с кротовскими же ступицами не подходят, они не будут крутиться.
Д. б. со ступицами именно от МК-2.
Впрочем, некоторые сзади колеса не ставят - ставится вперед, заводится двиг и поехал до места. А фрезы можно сунуть и сзади (или навесить спереди ака китай)...











Последнее фото, это проект @Nik_tigr, в стиле МК-2. Он поставил шкив 220мм, новый кожух, з/х, сцепку и колеса...
Вообщем и целом, МК-2 мне нравиться. Собственно я и свой уже переделал под него модернизировав - есть з/х, большой шкив...

 

Тоже планирую на него увеличенный шкив с двигателем 4Т и редуктор с ЗХ

 

Есть двигатели с редуктором 2:1 без изменения направления вращения (цепные)

 

Есть. Но, вроде, ценник на него раза в 1,5 дороже чем без редуктора. И вылет вала сильно дальше — надо или сдвигать двиг, нарушая балансировку по горизонтали колхозить что-то с ведомым шкивом на редукторе (ноге)

 

А смысл? Как выше написал уважаемый
Vip69 зачем платить лишнее?) Шкив на 190 если вас не устраивает то ставьте на 220!)

 

10% разницы и 100% (2:1).
Желание то понятно, но цена вопроса и возможные проблемы с установкой…

 

Если хотите большую разницу, то можно поставить дополнительную передачу. я на Хутере снизил обороты выходного вала со 180 до 90-100 об/мин,для меня не затруднительно было это сделать (есть свой токарный станок)

 

Не у всех есть станочный парк…
А так — да, можно всё.

 

@Vip69, но на мой случай если, владелец как Плюшкин, то можно с чего-то снять поставить. Я снял вал с корпусом подшипника и двумя шкивами с ненужной железки. Переделок минимум.

 

Коллеги есть в продаже 4Т двигатели с встроенным в крышку редуктором. Есть и комплекты с таким редуктором для переделки двигателя. Может есть у кого опыт эксплуатации?

 

Нет смысла. Ни экономически (за те же деньги можно взять нормальный МБ), ни практически (не встает красиво на крота).