И снова мотокультиватор "Крот" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Начал сезон и вылезла проблема, не держит игла бензин в карбюраторе. Разобрал, продул, колечко вроде нормальное, собрал на два дня хватило, опять бензин рекой. Решил сменить колечко иглы, были в запасе белые прозрачные, но форма мне не понравилась, немного горбатые. Поставил, держит, но плохо, бензин понемногу капает, Нашел в запасниках карбюратор, там колечко коричневого цвета упругое, собрал, всё отлично, пуск с полпинка.

 

А может взять двигатель с запасом мощности и перемотать на две скорости?) Ватт 500 обмотки для заднего хода будет достаточно и 750 оборотов.

 

Почитал про разный модификации кротов. На фото крот из самых первых МК-1 без буквы А. Без крана на баке. Вопрос зачем завод приваривал "пимпочку" под трос заднего хода если задний ход появился на много позже?)

 

Не похож он на "из первых", имхо.

 

Я не доказываю что из самых первых но всё ровно ранний. На карбюраторе дата 5 месяц 86 года.

 

Да я и не против!
Чтото мне подсказывает, что редуктор исходно был с зх. В смысле — оригинал. В процессе клонирования — сделали полный и упрощенный. Первым в серию пошёл без зх, как более надёжный и дешёвый. А рамы — были с этим отводом.
А может этот аппарат — вообще самосбор. Или… на имеющихся фото — вообще непонятно что там. Может редуктор поменяли.

 

@shaman507, вы правильно подметили - з/х появился существенно позже. Как модель имеющий большие пром затраты по материалам, норма-часам. Но, он планировался изначально. И более того, из двух закупленных Исеки - один был с з/х, другой - без.
Ваш экземпляр имеет кроме этой "пипки" (у остальных, даже первых, пипки нет, но прорези для вставляния троса з/х - всё равно прорезаны были), ещё имеет более "удлиненную раму" чем Исеки. И первые "втуленные" места для подшипников, чего больше уже не делали. Убедившись уже в эксплуатации в том, что и без стальной втулки, подшипники держатся надежно.

Ниже, самые первые экз. из первой предсерийной сотни (1983-84гг)

Корткая рама, другие колеса, форма пластины под сошник - ещё не "трапеция", Резиновые ручки - ещё "изековские"... но прорезь под трос з/х - уже есть!

Юрий Сергеевич эту серию называл - больше "изековским".
С музея завода -


Потом, смотрите, одно дело "опытные образцы" или "малосерийное производство". И совсем иное - "массовая серия". Это как небо и земля, со своими законами.
Производство узлов-деталей для серийных образцов начинается задолго до выхода первых готовых экз. Все линии и участки - работают на будущее. Изготовленные ими элементы хранятся до запуска конвеера.
Так и тут "серия с з/х" началась задолго-задолго до первых выпусков.
Вполне вероятно, что вам попали именно полурамы с этой поры. Начали готовить в 1985, пошли не раньше 1990-го.
Потом есть т. н. "хранение в консервацию" с закладкой на десятилетия...

 

У меня три редуктора "втуленые" один серый в работе на окучивании. Красный и салатовый в процессе восстановления. А вот пашу не втуленным редуктором.

 

У меня - два (оба).
В идеале.

 

Иногда они ещё оживают и появляются на свет божий...
Очередной лжекрот


Казалось бы классный Крот с двигом "Робин-Субару"

Однако...
Мы как-то оч. давно эту историю обсуждали.

Суть -
Когда-то давно, ещё до 2010хх, когда завод им. Чернышева закрыл КБ ТНП, которое управляло производством МК Крот в том числе, на свет появились уева тучи "производителей мотокультиваторов Крот": ООО МК Крот, Вепрь... и проч. и проч., и не счесть им числа...

Отличались сия поделки нарушением техцикла производства, это по меньшей мере. А случались и натуральные подделки: шестерни и звездочки - без закалки, геометрия редуктора с большими отклонениями. Это всё относилось к части культиваторов с поставками с Китая.
Подробно об этом тут

Фирменная гарантия завода на настоящие Кроты ещё работала. Соответственно, туда потянулись и горемычные покупатели лжеКротов. Оттуда их гнали, что называется метлой...

Оставшиеся отголоски тех событий с форума МГ -

Надо сказать, объявленная цена за этот механизм божеский - 4труб.
Если ДВС Робин - рабочий, то это царский подарок.
"Убить" и его конечно можно, но с ресурсом "пластелиновых" шестерен - это нужно постараться.
Даже если и двиг нерабочий, то шкив =220мм, кожух, "саблевидные" ножи, - всё равно покроют расходы.

Редуктор конечно - на выброс. Возможно он когда-то (первые часы) и был с з/х. Но потом его вероятно "обрезали" выкинув всё лишнее от переключения... и "заварив" вал с подвижной шестерней...

 

а надо было ссаными тряпками

 

Уже на третьем Кроте усиливаю рукоятки вставками!)

 

И этот тоже ушел с производства -

Юзавшие утверждали, что был вобщемто достойный Крот: широкий шкив =220мм, з/х, руль в двух направлениях...

 

Во какой электро Крот!)

 

В старой закрытой теме прочитал жалобу на малую жёсткость ручек управления. Тоже столкнулся с такой проблемой. Решил!) Замените четыре болта на "бинокле" на нормальный крепёж с шайбами. В мес те крепления труб рукояток к раме обязательно установите широкие и толстые шайбы! Затяните всё как говорится от души) В рукоятки забейте прут 20 мм, на фото в посту выше выкладывал. И получите отличную жёсткость!