И снова мотокультиватор "Крот" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

шкивами полечим

да

 

Приятель решил избавиться от крота с задним ходом... двигло чемпиён 210, меняли вместе... наработки от силы 3 часа...
вопросы в личку

 

Реинжиниринг и машиниринг...

Пытливые умы всё совершенствуют "Крота"
Уже давно и завода нет, как и людей оставшихся в малом числе его производивших...

Вот способ как быстро и без напряга сделать крыло. Причем, не в одном экз.

Так понимаю, это реинжиниринг!

Теперь несколько отклонимся к заводчанам -

Это новый "Тарпан". Причем электро.

Тут неясно, кто у кого что узрел в смысле крыла: конструктор у самодельщика, или наоборот?

И самое главное, вниманию @AlexSobol, - "джойстик"!
Так понимаю, это - "машиниринг". То есть, ничего не понятно... Но - красиво!

Прим*
Реинжиниринг в машиностроении — это переработка машины по существующему (существовавшему) образцу.

Также реинжиниринг может означать фундаментальное переосмысление изделия, радикальное перепроектирование для достижения новых характеристик, качеств и свойств. Это может быть направлено на совершенствование изделия с целью получения максимального эффекта для производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельности предприятия.

Машиниринг - новое слово, в оборот введен Александром Акуловым (в произведении "Плазма. Проза для высоколобых") в 2022. Что означает - ХЗ. Наверное что-то связанное с производством машин...

 

щас все дружно побегут пилить старые ржавые 200 литровые бочки

 

Это не джойстик - это они такой тумблер выпилили из цельного куска железа, напильником!
А насчет крыльев на МБ (МК) - не перестаю удивляться: как можно громоздить то, что мешает тебе видеть, что ты делаешь? Крылья защищают землю от прямого взгляда? Страшно прожечь?

 

@AlexSobol, и я о том же!
Ещё смущаИт использование общепромышленных внутри-используемых пластиковых коробок распределителей.
Про конечную работу напильником по корпусу редуктора - молчу...

PS: Век живи, век учись... Про "прицепной мотоблок" слышал?
Их есть оказывацо -
Автoнoмный мoтoкультивaтор Сrаftsmаn, т. е. прицепная не самоходная активная фреза с автономным двигателем.

Прoизводcтво CША. Двигатeль Вriggs&Strаttоn.
Шиpина зaxвaтa 92 см.
Фрезу мoжнo тягать cадoвым тpактoром, или МБ через адаптер
Примерно то, что хочешь сваять на электротяге...

 

@Vita_gor, помнитьсо, ваше благородие, сию объяву дал...

Дык вот... типа - "фсё этим коням с красной звездой"(с) - последние говорят уходят.
А всё потому, что заводик на берегах ЧМ закрылсО, распродали говорят остатки несовершЁнного производства по цене цветмета. Потому и изобилие их (редукторов) случился.

Ну и догадливым парням, кто хотит содержать в своём хозяйстве надежного Крота, в смысле МК, - кто/где встретит бывшего Крота в виде Теро-6 - хватать и тащить в свои лабазы. Их больше тоже не будет...

А жаль...

Ну и вот такие цены на оригинальную легенду пошли -


Заметьте - не с з/х.
Вот такие нонче дела...

 

@ROS13, начал фрезеровать, в этом году на Самураях попробую. Иду медленнее и глубже.
А вообще я про картину этих Терров: опять девочки-дизайнеры фрезы кверху задом привинтили?



И предложение разживиться хорошим Кротовым редуктором у меня не вызвало никакого интереса: у меня их и так два на один ЭКЧП. АФ как-то не задалась...

 

скорее мальчеГи-мажоры

видео- будет?

один вАпрос волнует. Согласно "Общих требований к самоходным машинам..." - задняя скорость должна быть заведомо ниже, чем передняя. Исполняешь ли это требование?
То есть, ход вперед - с одним значением потенциометра, ход - взад с другим. И это мона задать и программно, применетельно к з/х (реверсу).
Или - лесом: "тайга моя, сам себе хозяиН"

 

Видео есть, но если честно - моего подобного видео уже слишком много. Повторение по кругу... Сейчас чаще всего снимаю SHORTs, который сюда не выкладывается.
Так что сюда не хочу выкладывать.

Сразу на второй вопрос отвечу - программно на таких простых ЧП это нельзя сделать.
Вручную - 30 см движения руки к потенциометру на ЧП. Можно вынести потенциометр на руль под палец, но лень.
Можно задать две комфортные частоты - мин и макс, и не задумываясь крутить в крайние значения. Но на пахоте плугом меня вполне устраивает одинаковая скорость взад и вперед. При фрезеровке и тесных разворотах порой назад уменьшаю.
Но тут еще надо помнить, что у меня вперед - тумблер с фиксацией, а назад - просто подпружиненный рычажок под пальцем, которым легко играть вкл-выкл. И еще: ЧП настроен на плавный и комфортный мне пуск мотора в несколько секунд.
Так что все уже придумано (видео 4-х летней давности).

 

По просьбе...
Нате свежее, вчерашнее.
Снято в одни руки, автоматом, начало за 12 м от камеры (посему некачественно)



От скуки полистал раздел.
Скука не прошла, сплошной пустой трандеж, отсутствие своих картинок, перетирание перетертого.
Про свое видео никто даже не заикается.
Вот и посчитай!

 

Слов нет, одни буквы...
А у меня еще пару Кротов с з/х под восстановление в сарайке есть (времени сейчас на них нет, домом на даче занимаюсь). Видимо, не надо торопиться с ними...

 

Пока я коммутировал напрямую свои двигатели 1,5-2 Квт - у меня не один тумблер сгорел... Так что запас в этом месте не повредит!

 

@AlexSobol, тама спец схемы торможения ставят.
Например, такая умня на токарнике есть - "динамического торможения". Когда к одной обмотке "постоянку" подключают.

Для 3-фазы на даче я его оставлю. А для однофазного в гараже - ИЧП будет. Но там время останова более сек. А если меньше хотишь - нуно о5же "резистор" ставить...

 

@ROS13, я когда-то настраивал время останова на частотнике...



Для ЭКЧП тоже настройки Старта и Стопа выбраны оптимальные.