Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Лучше поменять, ещё бы проверить затянуты ли болты картера, их тоже иногда надо протягивать. Можно попробовать под глушителем подтянуть, и если пойдет то надо снимать маховик и все тянуть .

 

Пять, если быть точным- я 1/40 развожу
Я высчитывал средний расход топлива по отношению к кубатуре дров. У меня вышло в среднем 4,5 м³ на один литр бензосмеси.
Если 1500 м³ дров поделить на 4.5 м³= примерно 333 литра бензину. Значит, литров триста, а не двести.

 

Смотрите фильтр от 260 - 440.

 

А карты протяжки болтов нету у тебя случаем?

 

А натянуть не вариант, без проблем натягивал тонкие шланги на толстые штуцера, а вот обратно уже хуже, надо хомуты городить. Про грузик не знал

 

Да что там считать, надо от простого к сложному идти, сначала смесь, фильтры и свечу, потом уже далее. Свеча показывает что проблема есть и ее надо решать, так как пилите вы много и как бы дальше не было хуже.

 

10 нм, но это нужен Динамо ключ, а так без фанатизма - ничего сложного. Но причина явно не в этом, правильно тут говорят, надо начать с малого. А ещё сапун мог под засратся у 365 это не редкость, шланг на месте не слетел ? Я их всегда снимаю с нипеля и одеваю старый топливный фильтр, проблема с засором уходит .

 

Знать бы еще, где он находится, это сапун со шлангом
У штилей знаю, у Хускварны в руках еще не бывало

 

Сапун справа между топливным баком и картером, с него выходит шланг в карбюраторный отсек одетый на пластиковый нипель. Слетает он обычно с самого сапуна и засерается опилками .

 

То есть, добраться до него не составит особого труда?

 

Позиция 4 сам сапун, 3 зелёный угловой штуцер на который идёт шланг 2 .

 

Это под номером 3? А под номером 4 что?

 

Чтоб добраться надо открутить винт левого амортизатора и с двинуть бак в низ, если в первый раз то немного повозиться придется при его установки назад. Извлекаеш штуцер, потом пинцетом или круглогубцами сам сапун .

 

Это и есть сапун, 4 это просто переходник .