VFD Частотник на Copeland ZP67KCE-TFD

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

От 4 квт от мотора, разница не так критична. 11+квт, практически нет.
Только зачем такие мощности в домашнем ТН?
И не путай разработанный как инвертор компрессор и старт-стоп из прошлого века.

 

На 2х компрессорных ставят верно и те и другие- один точно поддерживает задачу а второй как ступень.

 

И не учли одну особенность, магнитные компрессора на 32 фреоне могут и до 120 градусов грется и что-то логика подсказывает что это не очень хорошо для неодимов...и тогда где эти 10 процентов разницы?

 

Такие КОМПРЕССОРА стоят в мультисплит системах, что магнитные что асинхронные...Есть ещё каскадные исполнения, но там уже два газа, снаружи компрессор с R410a и потом во внутреннем блоке стоит другой компрессор на газе R134a для повышения температуры до +80 градусов... то есть двойное преобразование тепла, сначала с улицы один компрессор на 410 фреоне бери тепло и транспортирует в внутрении блок и потом через ПТО контактирует со 134 фреоном который в свое время дожимает второй компрессор и доводит до +80 градусов если это надо, слишком прожорливая система однако

 

Подниму тему
Подключил этот Copeland через компрессор, частоту можно менять совсем в небольшом диапазоне и особого смысла нет в этом. Один плюс - это плавный пуск, но этого наверно можно было добиться более дешевым способом.
Вот дальше я решил поменять компрессор на инвертор - летом поставил митсу (сиам).
Все нормально работает, зиму почти пережил) Один только момент, тяжело уже компрессору при нагреве больше 40 градусов на 410 фреоне, а иногда хочется больше.
Сейчас хочу попробовать на пропан перейти.
То что мощность упадет, это знаю, но у меня еще много запаса частоты, на 410 фреоне компрессор до 170Гц крутится, а максимум у него 320.
Возникает вопрос совместимости компрессора и масла PVE с пропаном.
Кто что думает по этому?
Ну и вообще кто-то использует пропан как фреон?

 

То что написано 320Гц это маркетин.
Там два ротора, каждый по 160

В реальной жизни не видел частоты больше 120Гц на пике и потом сброс на рабочую частоту 84-92 Гц.
Ну хочется можешь попробовать - шума будет много.
По поводу R290 - можешь перейти. Без проблем. Масло подходит.
Потеря мощности - 40%

Р. S. спиральник лучше ротора
СОР-4. СОР-3

 

Сейчас стоит такой Siam ANB42FLGMT, вроде как спиральный)
В морозы до 170 гц раскручивался, где-то 15 кВт отдавал, ну и коп без насосов 4 (уже скважины подмерзли), а так в ноябре около 4.8-5 было

 

После перехода с R32 на R290 появились проблемы с холодным пуском и нестабильность (колебания и скачки температуры). Бывают ситуации, когда ЭРВ упирается в потолок. Регулирование через ЭРВ программное. Долго подбирал коэффициенты регулятора и заправку - и в результате полностью так и не изжил. Думаю, что там происходят какие-то физические процессы, типа растворения фреона в масле, выброс пузырей. Короче, хуже работает.

 

Эрв больше надо. Была таблица, поищу.

 

@RVVFaza, ЭРВ - и да и нет. Упирается только в холодном пуске, потому что пузыри и типа мало фреона. Но если долить - будет много в рабочем режиме. Пузыри уходят только в последней трети. Уменьшение коэффициентов не побеждает колебания в середине разогрева. При теплом пуске и в работе - нормально. Оставил так.