Тепловые насосы Cooperandhunter воздух-воздух - часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Печаль. Если с треском, то точно утекан есть.

 

До заправлю посмотрю. Есть там одно место на трубках в районе компрессора, которое у меня вызывает подозрение. Т. е. я правильно понимаю, что потеря фреона при работе на обогрев может давать перегрев компрессора?

 

На любом режиме работы, он им охлаждается.

 

В общем вроде как нашёл мануал. Завтра буду проверять.

 

Ночью минус 5 - 8 градусов, днём минус два минус пять.
Не старт стопил, работал постоянно, только уходил в оттайку.
Единственное что заметил практически максимальное потребление из сети в последнюю неделю, но это объяснимо. Шуба не позволяла продувать теплообменники

 

Катушка ЭРВ или четырехходовой. Это самое популярно. Особенно первое. Обмотки прозвоните.

 

Если не брать варианта с неисправностью самой системы оттайки (что бывает крайне редко), то основная причина, это частые отключения. Когда требуется менее 30% мощности насоса, он переходит в режим старт/стоп. Обычно это происходит если ставите режим дежурного отопления (+8) или на улице тепло. К примеру у Вас модель на 5 кВт, а тепла для отопления надо 1.5 кВт. Алгоритм оттайки таков, что насос сравнивает температуру фреона и температуру на улице. Если это превышает определенный предел, то запускается оттайка. Но есть защита. После включения компрессора она не запустится ранее, чем через 40-50 минут работы и далее по алгоритму. Если тепловой насос встал по температуре, то сбросилось питание с компрессора и таймер отсчета времени также сбрасывается. При повторном включении начинает отсчитывать все заново. Получается, что Вы включили оборудование, оно проработало к примеру полтора-два часа и ему бы уже минут через 10 надо в оттайку уходить, но заданной температуры в помещении достигли и насос выключился. При повторном включении таймер считает заново, а блок-то уже давно необходимо разморозить. И ситуация повторяется. А когда шуба нарастает большая, то он уже просто физически не может её сбросить.

 

В общем уезжает к специально обученным людям. Результат напишу. Скажу одно. Куперы на 32 явно по качеству упали по сравнению с 410. Вторые работают без каких либо нареканий уже по 3-5 лет. А с 32- ми проблемы

 

Добрый вечер! Подскажите, меняется ли потребление ТН при увеличении скорости вентилятора внутреннего блока?

 

Максимальный кпд или сор, насколько я знаю при максимальной скорости вращения вентилятора внутреннего блока. А энергопотребление, может как снизится, так и вырости, ведь на малой скорости теплый поток далеко не улетает и поднимаясь под потолок, возвращается на вход внутреннего блока. Тот фиксирует достигнутую температуру и сбавляет обороты компрессора или начинает старт-стопить. Если ставить максимальную скорость то зона действия обогрева увеличивается и расход энергии соответсвенно увеличивается.

 

Спасибо

 

Не очень согласен. Здесь надо разбираться. Куперов на 32-м фреоне продано на порядок больше, чем на 410-м. В последние 3-4 года рост продаж на 70% в год считался плохим. Соответственно и поломок просто статистически больше.
Вот что точно упало в качестве, так это вентиляторы внутреннего блока. Довольно часто выходят из строя подшипники. Свистят. И были единичные проблемы с вентиляторами наружного блока.

 

Вы же понимаете, что на порядок это больше в 10 раз? Сколько лет продается оборудование на 410м и сколько на 32м?

 

Как раз статистика говорит о том что из установленных нами 410-х отказов нет от слова совсем. А по 32-м достаточно много. Кстати на Арктике причина найдена. Катушка эрв. А вот найти её проблема. Проблема свиста подшипников довольно недорого и легко решается заменой подшипников.

 

Эрв размеры и катушки внутри сделайте, было пару штук, может подойдет к вашей.