Опыт эксплуатации НЕВЫ - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мужик фрезерует Невой с грузами, в два прохода. Хотя земля не тяжёлая - линейка в нефрезерованное легко втыкается на 20см.

 

Не гнулось бы. Прицепная скоба крепкая, держатель сошника короткий.
У меня не гнётся.

 

Если развернуться на 180 вокруг сошника, то мотоблок большей частью захвата вернётся в старую полосу. Поэтому надо два по 90 или один 180 плавно.

 

Вы шутите?
при развороте на задней сошник полностью выныривает иначе его хватает на один раз, а куда вернется мотоблок зависит от оператора, у меня строго в соседний ряд сразу видно что не было у Вас Невы с одним разблоком

 

и чего? может у него грузы + колеса для каких то других работ просто снимать лень, у меня вот такая линейка в нефрезерованную не втыкается, поэтому раньше такой мерил глубину

ну вот мне не надо это рассказывать

 

Я и говорю, что сошник надо делать покрепче, чтобы не на один раз и чтобы не нужно было доставать его из земли и разворачиваться задним ходом. С поворотным сошником при фрезеровке мотоблок легко поворачивает, особенно если края участка пройти поперёк.

 

Я тоже когда-то не понимал как можно погнуть сошник, пока сам его не погнул. Вот выправить оказалось не так просто термообработанный. Если бы сошник не был поворотным то и не погнул бы.

 

В самый раз, если точку входа брать за ноль, то поворот на право это 90, прямо это 180, а туда откуда приехал - вроде как 360

 

Я сошники гну стабильно, уже и каленые прикупил и старые из СССР (писали что их согнуть вообще не возможно - врут) и самое интересное что рихтуются проще всего родные от Невы

 

И чего это прямо 180 градусов? Прямо это опять ноль градусов. А 360 - это опять туда же куда и с ноля!
Схему нарисуйте, как Вы это всё представляете.

 

Каждый по своему обзывает детали, вы имеете в виду (по каталогу МБ2) кронштейн и ограничитель. Я называю их их тормоз, фаркоп, прицепное устройство. А что бывают не поворотные? У меня есть эти устройства с МБ 1 91 года, я даже на своем Хутере переделал, выкинул его штырь, для работы с фрезами ни чего больше не надо выдумывать, все легко поворачивается и ни чего не гнется и для разворота включить заднюю скорость, мне такое и в страшном сне не снилось. На МБ 1 не жму даже на ручку сцепления, это лишние движения. Заезжаю на участок, обороты двигателя близкие к максимуму, могу уменьшить обороты только если боюсь за что то зацепиться или что то поймать, ручку сцепления сжал в начале работы, закончил, при переезде обороты двигателя снижаю. Какие трудности могут возникнуть при работе или поворотея не могу представить и разблок при фрезеровке это как зайцу стоп сигнал. Работа старого деда почти 71 год.

 

Манеры работы шабашника (кубатуры давай, вернее квадраты)
Я пользуюсь разблоком, задней даже и на культиваторе, сплю по ночам без пота на лбу, задницу рвать, нет надобности спешить, за то цепи не рвал, хотя ГЛ на 520мм, захват 140 см, стопора кувалдой не выбиваю.

 

А что если я так похожу с мотоблоком 6-7 часов будет большая усталость или руки отваливаться? Мне даже и в таком возрасте не в напряг.

 

На больших колёсах, без разблока... То ещё удовольствие ворочать будет его. Я на китайском г0вне испытал это, теперь без разблока даже окучку не представляю.

 

Так я и хожу в развалку, без какого либо напряга на руки, тем более рычаг переключения передач на руле, вот если без разблока разворачивать на 180 градусов, ещё с утопленными фрезами и захватом 140см на руки нагрузка ощутима.