Редуктор и его обслуживание - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем добрый день. подскажите, где то в ветке я могу посмотреть как определить несоосность сборки редуктора шнеков? проблема в том что при затяжке болтов на редукторе (без фанатизма) шнеки почти блокируются к прокрчиванию, т. е. не крутятся ну или почти, очень тяжело крутятся. шестеренка и червяк в отличном состоянии. при ослаблении болтов начинают легко крутить шнеки. но сильно ослаблять болты на редукторе не целесообразно, т. к сосвсем разболтается и потеряется герметичность и целостность редуктора. менять редуктор не хочу, дорого для старого и но еще немнорго рабочего снегоуборщика. может кто то сталкивался с проблемой и решил подручными средствами.

 

А прокладочку потолще между половинками положить не решит проблему?
Помнится, на Жигулях двигатель дефорсировали установкой дополнительной прокладки под головку блока цилиндров чтобы перейти на более дешевый и недефицитный бензин.

 

Согласен. Листы паронита продаются любой толщины и стоят недорого.

 

Ну так не бывает, если ранее он работал нормально, то что могло случиться, либо не верно собран, либо как ранее писали, установили более тонкую прокладку.

 

Шестерню молотком забивали? Подвес редуктора присутствует? Если да, ослабьте крепление на ковше или редукторе, затяните болты редуктора и проверьте вращение. Если проблема уйдёт, подогните кронштейн до совпадения отверстий.

 

прессшпан проканает?

 

Скорее всего да. Аккуратно вырезать и не порвать, особенно в местах отверстий под болты. Промазать тонким слоем герметика, если его нет, то густой смазкой типа литол, наложить на имеющуюся прокладку, если она не повреждена.

 

Это надо быть совсем безруким

 

... а разве так можно? В этом есть что-то иррациональное, потому что нарушен основной базовый принцип порядка.- разобрал, - собери как было прежде.
Я с детства получил этот опыт, когда разбирал и собирал подаренные мне механические игрушки, посредством столовых приборов (даже сохранились с той поры две исковерканные вилки). Не думаю, что всё мои старания по сборке были осознанными, но эта "древняя" информация на моëм "жëстком диске"до сих пор хранится как вирусная и вызывает ужасное раздражение, когда не получается привести что-то в исходное состояние.
Подумайте много раз, где вы могли промахнуться при сборке редуктора. но чудес не бывает.

 

Здравствуйте. я думаю нет. редуктор состоит из половинок, но одна имеет выступ, который заходит в паз на другой половине, поэтому если тольстую прокладку вставить, то половинки не сойдутся в положения как должно быть, мне кажется совсем перекосит и я не смогу собрать. Идея достойная, если не смогу сделать как то подругому, то буду пробовать. приложил фото соединения редуктора для сноски.

 

Шестерню молотком не забивал, встала на место без проблем после разбора. подвес редуктора это что? именно какой то отдельный кронштейн? если да, то нет, подвеса нет на редуктор. фото приложил, возможно там будет более понятно. шнеки крепятся к ковшу по бокам, и вал на редуктор крепится с третьей стороны.

 

Я думаю что какая то физическая проблема подкосила редуктор. Прошлая зима была снежной, СУ активно поработал. я не проверял после зимы его состояние. Отстоял теплый период на улице. Перед снегопадами решил проверить СУ и обнаружил эту проблему. Поэтому решил задать вопрос как можно геометрию проверить редуктора. Внутри состояние проверил, каких то потертостей на корпус не обнаружил. Прокладка родная на месте, целая без передавливания.

 

А это не тормоз держит? Пробовали прокрутить при нажатом рычаге шнеков?

 

у меня там тормоза нет. просто что то мешает в редукторе. я пробовал прокрутить от руки шнеки, не крутятся. как заклинило. когда кручу "вертушку" на валу для выброса снега в желоб, то шнеки крутятся. медленно, но крутятся.

 

Никто не подскажет, может мне шестерню просто поменять? с другим количеством зубьев установить?