Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть следы износа и трещины, но пока работает.

Поддерживаю постоянно в чистом состоянии площадь примерно соток 10-15. Т. к. это занимает слишком много времени по выходным, купил уборщик побольше и этот теперь будет работать только по маленькому снегу и в качестве подчищающего.

 

может и не прав. имхо. опыта маловато. дело не только в м/ч а еще в нагрузке. Огромная разница в поддержании и расчистке по приезду. и бруствера и схода с крыши. потому и решил что замена пару раз в сезон. да и двигатель пожилой уже. счетчика нет. а по горючке - примерно литров 40 спалил с начала сезона. в прошлую зиму больше. но и эта еще не закончилась...

 

СУ и расчитаны на работу с нагрузкой. Если только речь идёт о правильной эксплуатации в соответствии с рекомендациями, а не о перегрузе техники, вопреки...

 

увы частенько и с перегрузом. что делать...ладно по парковке только первый проход тяжело а потом в треть ковша. а тропинки. только возвратно поступательным. вот в смежной прочитал ваше сообщ.- золотые слова ! под всем подпишусь ! маловато 196сс под наездное использование

а при регулярной уборке - вполне хватает кубатуры своего...

 

То есть, если при бытовом использовании до 50мч, это не большая наработка? Хорошо. Значит у меня малая наработка.

Значит срок изготовления резины стает уже не вторичным? Вроде именно это следует из Ваших постов.

Вопрос всем. Многие тут могут похвалиться бытовой наработкой более 50мч за зиму?

Если сжигаете 40 литров бензина в сезон, то думаю что замену масла (вроде о нем речь) однозначно нужно каждый год делать. Я сжигаю около 20 литров за зиму.

 

все снова сводится к нагрузке /перегрузке. решил 2 раза в сезон. к косилке это точно также относится. фото по маслу вчера кидал.

 

Упсс... Неверно прочитал написанное. Прочитал как раз в 2 сезона.
Про 2 раза в сезон при такой нагрузке ничего против не имею

 

И какое отношение всё вышесказанное имеет к Модернизации и доработке СУ?

 

Так началось все с Вашего заявления что срок для резинового фрикционного кольца не важен. Оказалось, из Ваших же заключений, что это не так! Если на предлагаемых Вами СУ эти кольца ходят год или два, то на нормальной технике они ходят намноооого больше и срок сохранения свойств резиной очень даже важен

 

Что значит - началось? Не передергивайте. Важна наработка в моточасах. Хорошая резина начинает терять свойства после 20 лет ответхранения, но не эксплуатации. СУ стоит без движения? Нет. А вот сколько он отработал за эти года, что у него фрикцион ещё заводской? И в каком регионе, с какой снеговой нагрузкой?
Какой опыт изначально был у оператора? Откуда у него руки растут и как он соблюдал правила эксплуатации?
Это расходник, равно как и ремни.

 

Все верно. Только китайские кольца получается что выхаживают под 50мч, а нормальные раз 10-20 больше. И в этом случае понятие "высыхание резины" для китайца совсем неактуально, а для нормальной техники еще как актуально. Потому что китаец сотрется за год или два, а тот же Крафтсман у человека с 2007 года работает.

 

Ходимость расходника, оч условный показатель, сродни ковырянию в носу и это Вы не хуже меня знаете. Кольца сейчас это источник заработка - бизнес и нихрена Вы с этим не поделаете. Забудьте о долгой ходимости, те времена прошли, живите реалиями...

 

Сколько весом аппарат. Я на своем первом заводском отходил 5 сезонов, 4.5 ЛС и 75 кг весом

В цене мало, что поменялось. "Хорошее" условно кольцо стоит 2500, "посредственное" 500. На одно хорошее надо иметь в запасе 5 посредственных примерно на тот же объем работы.

 

Где продаются хорошие и как их отличить от посредственных? Хочу присмотреть, а может и купить прозапас на свой СУ.

 

Я и 10 не сжег за эту зиму, хотя снега было много. Сейчас у меня на счетчике 16мч. Думаю, что раз в сезон менять масло будет нормально. Хотя по инструкции можно гораздо реже.