Подключение стартера ЮМЗ-6КЛ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Температура падала с каждым днём танцев и был отключена гидравлика и приделан тросик к воздушной заслонке впускного коллектора. Что б дёргать его из кабины и попутно выжимать сцепление, отключая первичный коробки. Пока не убрал сцепление из редуктора пд10 такой возможности не было. Ну, некому залезть в кабину, один я.)

 

Как щаз помню) несколко дней минус 20 и вдруг минус 5. Я как следует выпимши и храбр, думаю ...а,хули! Залазию, тяну заслонку, жму сцепление, кручу флажок и как буркнул. Завёл. Я аж обалдел. Завтра скину фотки всего вместе. Если будут вопросы, продолжим.

 

По многочисленным просьбам трудящихся продолжаю. У меня стартер встал только в одном положении из трёх возможных. И то фильтр пришлось поднимать.

 

Вот в эту, образовавшуюся, нишу входит отлично акб 75ач. Но пмд10 тогда нужно выбирать с коротким хвостом. Там тоже два подшипника, типа усиленная.

 

Шильдик стартера. Ну и как видно на сартер будет попадать вода, поэтому и змазал всё герметиком.

 

Капот при этом закрывается штатно, акб не касается. На нём есть вырез под пускач. Акб немного выпирает за пределы капота, поэтому была присобачена элегантная занавеска из последней коллекции модного дома армани.

 

Зачем я это всё крапал, спросят мои многочисленные читатели. В инете есть мнение, что подобная переделка занимает по времени час-полтора... Я переделывал месяц. Я ещё не рассказал, что нужно глушить патрубки охлаждения, менять топливные шланги (потому,что они все полопаются только их тронь) ,выводить электрику и тд. В общем можно обезвредить себе трактор на месяц и просрать весь сезон работ. Поэтому и занялся почти зимой. Но как и сказал, полностью испытать не успел. Моё почтение