Подключение стартера ЮМЗ-6КЛ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго времени суток, нет ли у кого опыта переоборудования трактора ЮМЗ-6КЛ с бензинового пускача на электростартер?
Трактор довольно старый-1986 года выпуска, изначально оборудованный бензиновым пускачем П-10УД.
Есть комплект переоборудования под электростартер для ЮМЗ-6КЛ,состоящий из переходной плиты и самого электростартера.
В связи с чем, есть вопрос-как правильно подключить электростартер (особенно в электрической части, механическая уже состыкована и установлена)?
Фото компонентов в приложении к сообщению.

 

Дополнительные фото к первому сообщению.

 

Стартер установил, YouTube помог с электрическим подключением стартера.

 

Приветствую. Как в работе? Сцепление редуктора убирали? Акум какой? Вилку из стартера вынимали? Много вопросов, а задать, чето некому. Видел видосы, те что остались, -мало инфы.

 

Лан, чё...попробую развить тему. Во всём инете более подробного отчёта всё равно нет. Всё облазил. За ютуб не знаю. Никогда им не пользовался, а когда понадобился, то и нет его.

 

Свой мтз переоборудовал на стартер ещё месяц назад. Толком не испытал, холодно стало. Нафиг и стартер и трактор. Поэтому и спрашивал. Начну.

 

Короч, взял самый дешманский китайский стартер 4,9квт-4300р.и переходную плиту -2500р. Свинцовые клеммы-200р.На маркете, не знаю можно или нет озвучивать? Всё вместе 7 штук. Посчитал -восстановить пд-10 ,по уму, больше получится, да и постарел я шмыргалку дёргать.

 

Сильно было интересно, чё внутри такого стартера, поэтому сразу и полез в него.) Не зря. Защита по ип-околонулевая. Прокладок нет, места под них тоже, смазки на шестернях редуктора нет. К переходной плите ПМД-10 он не предназначен. (Синяя на фото).В подшипниках мизер синтетической (белой) смазки, отчего подшипники постукивают, люфтят.

 

Видите зацепление шестерён,ага? Нравится?) Самая здесь переделка это пружина бендикса. Она оттягивает шестерню после того как двиг завелся. Выкидываем её нафиг. Я ещё пошёл дальше и подобрал пружину, которая держит шестерню выдвинутой постоянно, постаив её с другой стороны бендикса.

 

Теперь шестерня бендикса в постоянном зацеплении с шестернёй пдм10. И это хорошо! Стартеру не предётся каждый раз целиться, что б совместить зубья и полностью войти в зацепление. Соосность там так себе...

 

Важно! Теперь надо выкинуть вилку и пружину с шариком из стартера. Они болше не несут функционала и даже мешают втягивающему.

 

Смазываю соленоид, там тоже ни грамма, пружину соленоида, естественно, оставляю и собираю на герметик всё. Да, некрасиво, но так спокойней.

 

Забыл. Там ещё был косяк. Вилка бендикса цепляла некий проводок, красного цвета. Возможно предотвратил поломку, выкинув эту самую вилку. Видно там проводок? нет.

 

Далее без фото. Стёр видимо. Силовые провода от легковушки, советские, медные- оказались тонкие! Люто грелись, оплавляя оплётку.Клеммы из всякого гомна тоже не пригодны, поэтому пришлось заказать и ещё ждать. Провода сплел сам в палец толщиной минимальной длины. Но с запасом.) Акб, в качестве испытаний, 75А. После установки проводов и клемм стал веселей крутить. Температура 0,-5.

 

Опять забыл. Первый пуск разочаровал, сильно. Как многие и признают. Пару прокрутов, дым проводов и здох. После замены проводов стало веселей. Но вот это поджимание сцеплением редуктора пускача не давало покоя. Есть ведь там доп сопротивление, хоть и на подшипниках всё. Долго думал и всё таки решил всё выкинуть и заварить. Оставив только шестерню, вал и бендикс. Постарался сделать аккуратно с возможностью возврата.