Пошаговая подготовка бензинового снегоуборщика к эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

1. На обкатку в 5 часов 5w40 пойдёт, далее лейте только 5W30.
2. Любое автомасло 5W30 с запасом по требованиям на двигатель снегоуборщика.
3. Проверьте наличие и добавляйте ЕР00. Смазки на одной литиевой базе - ничего страшного. Летом промоете и замените.
4. Да. Шестерня в редукторе медесодержащяя.
5. Можно кувыркать на ковш только с половиной по бензину баком, дабы через крышку не потекло. По маслу всё будет в порядке, сливать не надо. Заводить можно сразу. Хранить на ковше СУ не рекомендую, это только сервисное положение.
6. Бензину за полгода ничего не будет. А на межсезонное хранение - сливайте из бака и вырабатывайте его из карбюратора, пока сам двигатель не заглохнет.
7. Смазка вала шнеков... По жизни, когда срежете шестерню в редукторе, тогда и смажете, поскольку надо будет разбирать все элементы шнека. Смазывать вал через отверстия под срезные болты - издевательство...
Чей воспаленный мозг это придумал... Равно, как и смазка фланцевых полшипников... Бредятина. Только совместив с разборкой ковша.

 

А можно бензин из бака выкачать шприцом, который для откачки масла?
Этот шприц ведь сделан для нефтепродуктов, так?

И еще: поясните плиз для чего это делать?
Почему лучше оставить СУ на лето без топлива?

В таком случае летний рейдер лучше тоже оставлять на зиму без топлива, получается?

 

Если в баке полно бензина, я делаю так (подсмотрел на ютьюбе в одном из финских роликов про СУ) - отворачиваю крышку, беру прозрачный полиэтиленовый пакет или стрейч-пленку, накрываю им отверстие бензобака и заворачиваю крышку с усилием обратно. Пленка герметично обволакивает резьбу и закрывает отверстие в крышке.
В результате, и СУ наклоняю, и бензин не течет.

 

Можно и шприцом. Можно и через боковой болтик крышки поплавковой камеры. Пробку бензобака нужно приоткрыть. Внутри будет сухо и конденсат образовываться не будет.
Гарантийный срок бензина - 1ин кал год с момента его выпуска. Не приобретения, а именно выпуска. Поскольку сейчас нет прямых поставок на заправки с НПЗ, а только с баз хранения, дата выпуска - сферический конь в вакууме.

 

Можно и так.

 

Так если слить бензин, бензобак будет внутри ржаветь. Я всю технику оставляю с бензином, а перед началом эксплуатации сливаю.

 

Пробку приоткрывайте, пары бензина испаряться, будет сухо. С чего ему ржаветь, если нет для этого предпосылок? На Вашем СУ внутри бака, голый металл что ли?

 

И на СУ и на мотоблоке и электрогенераторе, бак изнутри голый. Сухо там врятли будет, температурные колебания и влага путь найдет. Я уже попадал на промывку бака на мотоблоке. Каждый волен сам поступать как ему хочется, только не вижу особого криминала, если в баке будет с поллитра бензина при хранении.

 

Тогда уж лейте полный, воздуха не будет. В любом случае его перед сезоном лучше заменить свежим.
Не знаю, какой у Вас СУ, что там голый металл, у меня на всех что были он был с покрытием изнутри. Отсылка к другой технике здесь не работает, там и баки иные, и изготовители.

 

а если бак на су (другую технику не тут обсуждаем) пластиковый и ржаветь там нечему в принципе. и крана не предусмотрено заводом ? что тогда ? и этоне предположения из разряда потроллить.) а свой реальный. которым с с час назад работал.

 

Так если пластиковый, да еще и без крана, вывод сам собой напрашивется

 

так с бензом и оставляю. .но налетал на внеплановую замену масла. есть такое.

 

Это как?
Карб не держит и пропускает в цилиндр, оттуда, через кольца, в картер?

 

да. именно так. потому и есть в любом ИЭ. - проверка уровня масла перед началом работы.

 

Всём здравствуйте. Если кому не сложно, можно текстовую ссылку видео первой страницы, пробежался по страницам, думал кто просил не увидел. Буду очень благодарен. Пока снежик в пути, хотел бы посмотреть, всё расходники уже тоже в пути. Может если есть видео по сборки этого снежинка Yard Fox PRO 6654ET буду благодарен, в текстовом сообщение, ссылки на видео, тут почему то сразу черный экран. Спасибо большое.