Пошаговая подготовка бензинового снегоуборщика к эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

как ни верти, а жидкие смазки (тад17, нигрол и другие трансмиссионки), завсегда лучше смазывают в пятне контакта, чем полужидкие, и тем более густые

 

Если нет сальников, масла в чистом лить чревато.

 

повторюсь в очередной раз, для тех кто не давно в теме:
у меня сальники есть только на шнеках, а на приводном валу стоит только отражатель... и мне достаточно одной заправки нигролом на всю зиму...
как узнал что хватает? да очень просто - всё лето с редуктора капает... кладу резиновый коврик с бортиками и в него тряпку... и до осеннего шприцевания...
если и выгоняет через отражатель и сальники, то всё равно остаётся в "кармане" ниже валов... и этого по всей видимости достаточно

 

Приветствую. всех в этой теме.
У меня вопрос. Не хочу рыть Яндекс, там половину противоречий.
Самый первый пост. Почему нельзя добавлять молибденовую смазку ?
Мне вот на спецтехнике она очень нравится, мажем пальцы и стрелы ...
Знаю есть специальные смазки для пальцев, для стрел
И есть банки со смазкой, полные. Где раз помазал и понимаешь, что это был маркетинговый ход. и смазка не годится, для этих вещей. Когда пальцы скрипеть начинают через сутки, стрела скрипеть к обеду.
А молибденовой мажем, шприцуем и очень долго держится,
Еще очень понравилась смазка для гидромолотов. сболее высоким содержанием меди чем в молибденовой.
Очень липучая и долго держится на металле.
Я конечно понимаю пальцы и редуктор это разные нагрузки, скоростя. но тем не менее, почему не рекомендуется молибденовая смазка .

 

гляньте эту тему. конкретно по редукторам. https://www.forumhouse.ru/threads/553476/

 

Все смазки на литиевом мыле с добавлением молибдена предназначены для пар сталь по стали, сталь по чугуну. Редуктор СУ - низко нагруженный тихоходный червячный редуктор с медносодержащей шестерней, где продукты износа являются "добавкой" в сопрягаемые поверхности, поэтому противоизносные добавки в литиевое мыло на таких смазках не требуются. Основной параметр - пенетрация, для редукторов работающих при отрицательных температурах, это главное. Класс - ЕР00/000.

 

Я использую ТАД 17 уже 10 лет. Прекрасно работает! Редуктор стал тише работать. За лето часть вытекает через сочленения. Но я зимой добавляю пару 20 кубовых шприцов и поехали. Одна банка до сих пор не кончилась.

 

Тише работать? Т. е. звук работающего редуктора перекрывал грохот шнеков и работающего двигателя? Редуктор на сальниках, надеюсь? Какие там ещё сочленения...

 

Сколько примерно смазки первого и второго типа лучше купить при покупке снегоуборщика, если дома пока ничего нет?

 

ЕР00 - две тубы по 100гр. Остальное в минимальной расфасовке.

 

нет. Но с завода смазки не было и шестерня вместе со шнеками дополнительно брынчала в редукторе. налил ТАД 17 и этот источник исчез. Сальников нет. Но зимой ТАД 17 не спешит покидать полость редуктора.
Каждый выбирает сам. Я просто поделился своим опытом использования ТАД 17.

 

Что это за СУ у которого в редукторе что-то брынчит? Шестерня по посадке на шпонке, а винт на двух пошипниках. Сказочник Вы, сударь.

 

Тёзка привет. Процесс усвоение тем про СУ и редуктор СУ идёт. СУ собран. Проверен. Заправлен маслом. Вопрос по смазке редуктора: что делать с Синтековской смазкой ER 2 до -20, которую я загнал в "заправленный с завода" редуктор СУ BoxBot 980XE аж 250гр?
1. Разбирать- очищать- заправлять редуктор ЕР-00?
2. Неразбирать- частично заместить смазкой ЕР-00?
Сегодня -20. Первый запуск.

 

Пункт 2. Поскольку обе смазки имеют в базе литиевое мыло, даже если какой то объем ЕР2 останется в полостях, на стенках - не страшно, всё перемешается.

 

феном нагреть без фанатизма. ер2 на морозе как литол 24. сильно облегчит задачу.