Пошаговая подготовка бензинового снегоуборщика к эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А это не поперечина от свечного ключа?

 

1. Сливной винт. Откручивайте его. Не открутив его, через пресс масленку рычажным шприцем смазку не задавить. Либо выкрутив прессмасленку, носик тубы со смазкой в отверстие под прессмасленку... Смазка ЕР00. Редуктор действительно пустой.
2. Уровень не померять. Заполняйте пока заводская смазка не полезет из отверстия под сливной винт. Эту тему совсем не читали?
3. К свечному ключу.

 

Точно. Про свечной ключ я и забыл

 

Пункт 2 был про масло в двигателе

 

А как я должен был это понять?
Верхний щуп для контроля. Заливайте по нижней пробке-щупу (если она есть на 210й Вейме). 0,6 литра - масло 5W30 должно закрыть резьбу, но не вытекать. Заполнив маслом картер, на ровном полу, вытащите верхний щуп и если на нём нет насечки - надфилем сделайте лёгкий пропил по уровню масла на нем. На черном щупе зрительно будет лучше видно.

 

Разобрался уже. Всё как в машине по факту

 

Именно.

 

Ну как ощушения после использования?
Помимо масла в двиг и редуктор, что делали ?

 

Похоже Brait серии CБ, которые, как заявлено, собирает ООО Корона, нужно после покупки полностью протягивать. Особенно винты которые крепят пружины или успокоители на корпусе двигателя под крышкой ременного отсека.

 

Очень интересное видео! Автор пока сам не понимает: о чем вещает…

 

Человек первый раз вскыл снежник, надо делать скидку

 

Никаких претензий. Какая-то конструкция, недоделанная с завода!

 

А откуда сведения о связи этого Брайта и Короны из Нижнего?

 

https://www.forumhouse.ru/posts/32290461/

 

СМАЗКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ CHAMPION EP-0 в редуктор подойдет?
У меня она есть, использую ее в мотокосах и перфораторах (952834 и 952814). А 00 надо заказывать.