Автоматический запуск генератора - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Легко. Как мы заправляем квадрик что б канистру не поднимать, канистра на тележке она хоть и 35л но для жены тяжело. Подкатил, в канистру перекачивающую грушу а второй конец в потребителя. Качать можно и руками и включить моторчик. на пару дней без света спокойно хватает запасом бенза. Техники много бенз всегда применить есть.

Свечи, фильтра это замена раз в год, понятно что может что то случится и нужен будет ремонт и мое присутствие но 80% техника работает спокойно. Тем более когда стоит в теплом гараже.

и последнее зачем что то делать если есть автоматика? С годами не становимся моложе.

 

Вам уже выше написали, автоматика будет гонять генератор на 90% впустую. Просто пожирая бензин и не производя ничего полезного. Но если Вам это не критично с точки зрения покупки бензина и его доставки, то можно и автоматику. Тогда странно, что Вас напрягла разница в стоимости блоков авр. На бензине Вы потеряете гораздо больше. Кастомная от заводской отличается большим количеством наворотов и гибкостью настроек. Например, заводской блок может не завести генератор просто потому, что не хватит числа попыток. Ну и тд и тп. Ну и как правило, кастомная собирается на более качественных компонентах. И сам монтаж более качественный. Это может быть важным для безопасной эксплуатации генератора. Например, некачественные заводские переключатели могут стать причиной "встречи" сетевого напряжения и генераторного. Последствия могут быть очень тяжелыми.
В общем, попользовавшись пару лет генераторами, пришел к выводу, что они больше создают проблемы, чем решают их. Поэтому нужны только на реально крайний случай. А для таких автоматика не нужна. Системы "сделал и забыл" не получится. Это больше про инвертор. Вот с ним у меня нет проблем уже 5 лет.

 

напишите что у вас за система из инвертора что б отложить ее на случай почем убы и нет всегда рассмотреть еще варианты

 

Где-то читал, что для облегчения запуска генератора в холодное время и при длительных простоя, рекомендуется глушить его перекрыванием топливного крана.

Это так?

 

Так, только тогда авр работать не будет. И ещё выясняется, что механической тягой воздушная заслонка закрывается лучше, чем электрической. Это всё влияет на запуск. Поэтому хочу поставить электрический топливный клапан и доработать электрическую тягу воздушной заслонки. Китайцы в этих своих бытовых генераторах не заморачиваются, делают чтобы только дешевле вышло. Поэтому, для повышения надёжности, кое-что нужно дорабатывать.

 

Очень простая - инверторный преобразователь 3кВА с чистым синусом на выходе, акб 100ач, зу для акб, механический рубильник для переключения с сети на инвертор. Инвертор обслуживает свет в гостинной и паре спален, пару телевизоров. На день хватает. Если нужно больше, то берёте инвертор на большую мощность и ставите параллельно несколько акб. Несколько раз порывался автоматизировать переключение на инвертор, но потом оставлял эту мысль. По той же причине, что и с генератором - в одинаковых ситуациях алгоритм может быть разным. Эта система работает гораздо чаще, чем генератор.

 

А модель или производитель..? Однофазный?

 

Однофазный. Производитель Китай.

 

Как раз колхожу автозапуск и могу предусмотреть глушение электрическим топливный краном.
Вот только не знаю стоит ли? Ни у кого из производителей АВР не нашёл такого.
И сам не совсем понимаю чем отличается бензин в топливом шланге от того, что в камере карбюратора.

А что значит механическая заслонка? Она и так ведь механическая. Просто к ней соленоид приделан.

 

Глушить электрическим топливным клапаном не стоит. Это легко делается замыканием катушки зажигания на массу. Электрический клапан я купил из набора для перевода авто на газ. С его подключением тоже не всё просто. При запуске он должен быть запитан от акб, а после запуска перейти на питание от альтернатора гены. Схема обсуждалась, есть где-то в этой теме. Но если запускать генератор раз в 3 недели, как рекомендует производитель, то особого смысла в электроклапане нет.

 

Да, попробовал я заглушить краном. Бедный гена пытался подстроить обороты полторы минуты. Мне его стало жалко.

По питанию крана не совсем понятно. Планирую управлять им ардуинкой

 

Все верно, только можно посложнее в зависимости от кошелька. Инвертор, АКБ, АВР Солнечные панели.
При пропадании эл. энергии необходимые потребители подключены к инвертору (лампочка на кухне, над горшком, вода, ТВ, аварийная отопительная установка у меня диз. котел), подключенный потребители работают без участия оператора, если солнце- АКБ заряжаются от солнечных панелей, если по какой-то причине разрядятся АКБ, инвертор через АВР запустит генератор (если заведется) для заряда АКБ, после заряда отключит гену. Если все же нужен генератор оператор ручным рубильником 3 фазы соберет в одну и кнопкой на АВР запустит генератор (если заведется). Солнечные панели дабы просто не висели при наличии сети подключаются к сетевому инвертору (совсем другая тема) экономя эл. энергию. Из практики в этом году 22:00 аварийное отключение эл. энергии (город не газифицирован) основное отопление на эл. энергии, на улице дубак генератор не заводится.
@Серега2021, будете пытаться запустить генератор на холоде. Да идите домой -горшок работает, ТВ показывает, тепло, чай в ковше согреете на портативной газовой плите.

 

а где генератор в холоде? в отапливаемом гараже?)
про солнечные батареи ржал в голос это говно в нашей полосе вообще не рабочая схема...

 

@Серега2021, Генератор на холоде, оговорюсь газа нет. Жирно будет гараж отапливать.

 

Ну у нас таких проблем, и генератор в тепле