Автоматический запуск генератора. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

От чего?

 

2 режима зима и лето. просто маркетинг или что то меняется ?

 

Режимы отличаются задержкой подачи напряжения с бензогенератора при его аварийном запуске. Зимний режим - больше времени на прогрев бензогенератора в холодное время. Летний режим - меньше времени и подача с бензогенератора через несколько секунд.
Ведь наверняка, Вам известно, что с не прогретого двигателя не рекомендуется брать сразу всю его мощность.

 

Вопрос как это использовать при расположении генератора внутри гаража отапливаемого? Получается функция бесполезна?

 

Тогда и бензогенератор в гараже - неужели бесполезен? Почему просто не запустить его в гараже вручную дёргалкой?

 

когда меня дома нет?, или когда спим?

 

Вы троллите?

 

Отвечаю в который раз что генератор должен работать своей жизнью, без моего участия.
И последний был вопрос только о режиме зима лет на на АВР при расположении в теплом гараже получается эта функция АВР бесполезна.

 

Из большого практического опыта-вопрос: Что делает генератор когда вас нет дома или спите? Ответ-просто орёт на всю улицу пожирая бензин и ресурс

 

Я принципиально отказался от автоматики и сделал выносной проводной пульт для запуска/глушения генератора. Он висит в чулане дома и даёт возможость удалённо управлять генератором, используя самые сложные алгоритмы из моей головы. Жесткие алгоритмы, заложенные в авр меня совсем не устроили. Всё это взялось из долголетнего опыта проживания за городом.
Если Вы хотите поставить гену в гараже, подключить электронику и забыть про проблемы, то не получится. Почитайте тему эксплуатации и ремонта генераторов. Китайские бытовые генераторы - вещь крайне ненадёжная. Они больше подходят для работы в течении сезона в строительной бригаде, чем для длятельного нечастого использования в качестве резервного источника энергии. Их нужно периодически обслуживать, регулировать, ремонтировать... Головняка хватает. Наверное, для таких целей, есть специальные генераторы, в которых всё нацелено на надёжность. Работать, скорей всего, они должны на магистральном газе, чтобы снять вопрос заправки генератора. Ценник будет конский.

 

зато дома тепло и работает техника например холодильник. А так же когда меня нет жене не надо бегать и заводить генератор хотя там есть электростартер а не просто дергалка.

 

магистральный газ конечно хорошо но связываться с газовиками долго и очень дорого. Вопрос надежности генератора смотрю и мониторю по прокату инструмента, там этой модели уже несколько лет и гоняют ее в хвост и гриву.
Без автоматики что б опять не сказали что троллю не понимаю как он в мое отсутствие запустится? Или как я должен объяснять жене и главное зачем как завести генератор

 

А как она без Вас заправит его бензином? А уж про заводку в холода... В упомянутой мной теме много про это написано. Мужики то не всегда справляются. Приходится порой и менять свечи, и брызгать специальную жидкость в карбюратор, предварительно сняв воздушный фильтр. А Вы хотите, чтобы автоматика сняла все проблемы...! Лучше тогда подумайте об инверторе 12/220 с несколькими аккумуляторами большой ёмкости. А генератор на крайний случай. Кстати, по опыту, дому реально нужно не так много электричества, если считать по минимуму на период отключения. Но дом, своим конструктивом и инженеркой, должен быть готов к такому режиму поддержания жизнеобеспечения.
Кстати, моя жена вполне себе научилась пользоваться и инвертором, и генератором. Что сложного в том, чтобы переключить пару тумблеров и нажать кнопку СТАРТ? Машинами ведь они пользуются! Если лень освоить, пусть сидит ждёт возвращения мужчины.

 

Легко. Как мы заправляем квадрик что б канистру не поднимать, канистра на тележке она хоть и 35л но для жены тяжело. Подкатил, в канистру перекачивающую грушу а второй конец в потребителя. Качать можно и руками и включить моторчик. на пару дней без света спокойно хватает запасом бенза. Техники много бенз всегда применить есть.

Свечи, фильтра это замена раз в год, понятно что может что то случится и нужен будет ремонт и мое присутствие но 80% техника работает спокойно. Тем более когда стоит в теплом гараже.

и последнее зачем что то делать если есть автоматика? С годами не становимся моложе.

 

Вам уже выше написали, автоматика будет гонять генератор на 90% впустую. Просто пожирая бензин и не производя ничего полезного. Но если Вам это не критично с точки зрения покупки бензина и его доставки, то можно и автоматику. Тогда странно, что Вас напрягла разница в стоимости блоков авр. На бензине Вы потеряете гораздо больше. Кастомная от заводской отличается большим количеством наворотов и гибкостью настроек. Например, заводской блок может не завести генератор просто потому, что не хватит числа попыток. Ну и тд и тп. Ну и как правило, кастомная собирается на более качественных компонентах. И сам монтаж более качественный. Это может быть важным для безопасной эксплуатации генератора. Например, некачественные заводские переключатели могут стать причиной "встречи" сетевого напряжения и генераторного. Последствия могут быть очень тяжелыми.
В общем, попользовавшись пару лет генераторами, пришел к выводу, что они больше создают проблемы, чем решают их. Поэтому нужны только на реально крайний случай. А для таких автоматика не нужна. Системы "сделал и забыл" не получится. Это больше про инвертор. Вот с ним у меня нет проблем уже 5 лет.