1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0/10 0,00оценок: 0

Mitsubishi Electric PU-P140YHA

Тема в разделе "Воздушные тепловые насосы", создана пользователем VELESXXX, 23.11.22.

  1. VELESXXX
    Регистрация:
    30.09.17
    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0

    VELESXXX

    Участник

    VELESXXX

    Участник

    Регистрация:
    30.09.17
    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0
    Mitsubishi Electric PU-P140YHA
    Mitsubishi Electric PU-P140YHA
    Купил внешний блок, есть вопрос есть способ непокупая плату управления штатную, использовать электронику установленную во внешнем блоке.
    Будет работать для отопления дома через тёплый пол.
     

    Вложения:

    • Screenshot_20221123-220811_Gallery.jpg
    • Screenshot_20221123-220738_Gallery.jpg
  2. kmvtgn
    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173

    kmvtgn

    Живу здесь

    kmvtgn

    Живу здесь

    Регистрация:
    13.08.10
    Сообщения:
    9.259
    Благодарности:
    7.173
    Адрес:
    Таганрог
    @VELESXXX, расстрою Вас, Мицубиси очень постаралась, чтобы без штатной платы управления внешний блок не работал.
    Если планируете использовать теплообменник, который лежит сверху - то он очень маленький.
     
  3. VELESXXX
    Регистрация:
    30.09.17
    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0

    VELESXXX

    Участник

    VELESXXX

    Участник

    Регистрация:
    30.09.17
    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0
    Теплообменник для 8 киловатной системы взял.
     
  4. VELESXXX
    Регистрация:
    30.09.17
    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0

    VELESXXX

    Участник

    VELESXXX

    Участник

    Регистрация:
    30.09.17
    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0
    Ачто скажете про эту модель,
    я её подключил и работает этот насос уже 3 года успешно.
    А еплообменник для 8 киловатника взял. Screenshot_20221123-225036_Gallery.jpg Screenshot_20221123-224247_WhatsApp.jpg
     
  5. RVVFaza
    Регистрация:
    28.12.17
    Сообщения:
    3.125
    Благодарности:
    2.947

    RVVFaza

    Абориген

    RVVFaza

    Абориген

    Регистрация:
    28.12.17
    Сообщения:
    3.125
    Благодарности:
    2.947
    Адрес:
    Одинцово
    Добрый.
    Так как у вас уже есть опыт, сделайте так же, ведь на али этих плат щас валом.
     
  6. VELESXXX
    Регистрация:
    30.09.17
    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0

    VELESXXX

    Участник

    VELESXXX

    Участник

    Регистрация:
    30.09.17
    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0
    Б
    Я буду пробовать результаты выложу, рассчитывал на дельные советы может есть кто пишет ардуино под эти цели?
     
  7. RVVFaza
    Регистрация:
    28.12.17
    Сообщения:
    3.125
    Благодарности:
    2.947

    RVVFaza

    Абориген

    RVVFaza

    Абориген

    Регистрация:
    28.12.17
    Сообщения:
    3.125
    Благодарности:
    2.947
    Адрес:
    Одинцово
    Все, что есть сделанного, уже на форуме.
    Народный дорог, есть еще по отдельности версии по управлению, есть и эрв и так по мелочам, но готового нету, проще купить алишный за 3тр для старт стопа, хотя уже есть и для инверторов до 10к, а время тратить на изучение кода и баги которые вылезать будут, могут встать дороже :um:
    По сути, можно взять стандартный, кондейный старт стоп и его мозги притянуть к вашему, будет и оттайка по времени и работа хоть как то про-тестирована заводом, есть тоже в сети платы для кондеев. вам нужен режим холод/тепло.
     
  8. VELESXXX
    Регистрация:
    30.09.17
    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0

    VELESXXX

    Участник

    VELESXXX

    Участник

    Регистрация:
    30.09.17
    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0
    Вот клапан с катушка, он вроде для управления давлением испарителя, есть схемы как его задействовать? Screenshot_20221225_102547_Gallery.jpg
     
  9. RVVFaza
    Регистрация:
    28.12.17
    Сообщения:
    3.125
    Благодарности:
    2.947

    RVVFaza

    Абориген

    RVVFaza

    Абориген

    Регистрация:
    28.12.17
    Сообщения:
    3.125
    Благодарности:
    2.947
    Адрес:
    Одинцово
    Этот клапан не для испарителя. Он же подключен с нагнетания сразу на всас до рессивера/отделителя. Тем самым его работа иная.
    1. Он срабатывает при привышении давления на нагнетания.
    2. При возврате масла.
    3. Разгрузка при старте.
    Больше не помню ему назначений, надо мануал читать. :um: