АКБ для резервного и автономного питания - 6. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

обычный efb типа на 110 ач, но по весу соответствует 80 ач.
наверное это не саморазряд...
я вчера такую петрушку заметил:
как ток потребления померял- одеваю назад клемму на аккумулятор, коснулся полюса - разряд, искры полетели, я быстро назад клемму- ну, думаю, это емкость инвертора зарядилась.
второй раз касаюсь- опять искры и звук электрического разряда пуще прежней- ну, думаю, может это в первый раз емкость недозарядилась,
касаюсь еще раз - та же картина.
тут я поднимаю голову- и понимаю, что заряженный конденсатор инвертора некоторое время (секунды две примерно) питает прикуриватель-зарядку с вольтметром (тоже на али приобрел)
вытянул его с розетки- все.
при касании пошли искры, емкость инвертора зарядилась и больше касание к полюсу батареи не вызывало искрообразования.
вот я и думаю: как то эти 0,01-0,02 ампера потребления, что тестер показывал, не состыкуются с этими мощными икрами да подгоревшими следами от разрядов на клемме, возможно тот прикуриватель-зарядка с встроенным вольтметром жрет почти ампер на самом деле ?

 

как проверить емкость- не знаю. Возможно я не правильно его заряжал и за пару месяцев улетучил много воды из него. Есть смысл проверить уровень электролита в нем ?(а может и плотность электролита)

 

Найдите проблему утечки, у меня на Фольксвагене искрит при одевании клеммы, но он 90-ых годов и просто после поездки клемму скидываю. Ток потребления 90 mA машина простаивает неделю и больше, вероятно в проводке где то уже проблема. Всё перерыл потребителей так и не нашёл, но мне проще авто за забором у дома под охраной собак. А так если где на стоянке оставлять акб мой сразу высосет с таким током утечки, батарея Сильвер Бош s4 2010 г. в. .

 

https://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=73.0
вот здесь найдёте всё что интересует

 

@kuznechov119m,
Возможно у Вас не правильно подключен магнитофон в авто. У меня такое тоже было. В Опеле был установлен магнитофон на другую + ветку в торпеде. Я отключаю и закрываю двери машины а питание на магнитофон остаётся и разряжает АКБ. Проверьте сами или же в сервисном центре.

 

Вроде бы всё подряд по очереди отключал, транспортёр 4 дизелёк мозгов там нет. Нвходил информацию что ток утечки возможен именно от старости в самой электропроводке. Весной ради интереса доберусь до самого магнитофона (полностью отключу), хотя не уверен что его минуя предохранители которые отключал запитали .

 

Какое напряжение через строе суток? Через 10 суток?

 

У разных АкБ разные несколько оптимальные напряжения заряда. Надо найти документацию на эту АкБ, там должно быть написано какими напряжениями заряжать.

 

Это маловероятно ! Когда я в своём авто добрался до соединения магнитофона его подключили на прямую от АКБ взяв не ту клемму питания магнитофона.

 

Там главное правильно ли измерения делает, при 10-20 mA постоянно по 0.1 вольта за сутки не должно быть. И ещё если на улице автомобиль постоянно при минусовой простаивает то по утрам 12.5 вольт это ещё нормально .

 

Угу... а вот производители этих самых AGM по ходу не в курсе чего и кому должны их АКБ и потому в даташитах заявляют допустимый саморазряд в месяц. А в условиях хранения прописывают частоту необходимой подзарядки во избежание необратимой потери ёмкости.

 

было около 13 (кстати, раньше заряжался до 13,2 - теперь после зарядки и простоя часиков 10 до 13 почему то начал заряжаться)
через 3 дня стало 12,7
больше проверять нет возможности- нас порадовали отсутствием веерных отключений в честь нового года- все, со вчера опять веерные ежедневно.

 

Вполне нормально напряжение для заряженного свинца (обычного для автомобиля)
Небольшая нагрузка сняла поляризацию после заряда.
У свинца заметная поляризация как в + после заряда, так и в - после разряда

 

У Вас все нормально с АкБ.

 

Видимо действительно не в курсе, я отвечал на саморазряд 0.1 вольт в день. В наличии имеется AGM Вольта PRW 140 с остатком ёмкости менее 50 %, около двух лет без дела лежал НРЦ до 12.73 опустилось.
Вот сейчас ради интереса замерил -

НРЦ 12.98 вольт, в октябре в буфере побывал и также лежит сейчас не подключённый. У автора вопроса первоначально не было уточнения что батарея наливная и от 13.1 вольт очень быстрое падение. А на AGM после заряда 13.2 вольт довольно таки продолжительно держаться должно .