АКБ для резервного и автономного питания - 6. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://tyumen-battery.ru/catalog/promyshlennye-akb/statsionarnye-akb-serii-opzs/

Ну а про лифер начать хотя бы вот тут https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B9-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BE-%D1%84%D0%BE%D1%81%D1%84%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80

 

Очень тяжело найти реальные цены, в основном ПО ЗАКАЗУ интернет магазины предлагают. Ниже скрин, всё таки попались с реальными. При этом для 12 вольт 6 штук нужно купить, и из расчёта покупки самого дешёвого эти 125 Ач будем иметь при разряде током не более 12.5 ампер.


Понятно что покупка б/у лития это лотерея, но сумма затрат в разы ниже. И если уж перестраховываться в ибп от пожара то LTO как выше подключение указал вполне безопасно. Титанат заявлен как самый безопасный вид батарей .

 

Для обслуживания лифёра в подзаряде соберу отдельные ЗУ. В наличии уже блоки питания 24 вольта 1 ампер, и сами стабилизаторы напряжения.

Пока не определился какой корпус делать, жду оставшиеся детали. Задержка доставки, но до НГ надеюсь получу.



Заряд - дозаряд будет током 1 ампер надеюсь вентиляторы охлаждения не потребуются, и напряжение конечное 3.5 вольт (возможно и ниже). На самих стабилизаторах информативность практически по всему что нужно есть. Обслуживание лифёра один раз в месяц, либо при отключении сетевого напряжения .

 

Лифер- на данный момент оптимальный вариант лития для автономки/резерва.
Слева его подпирает литий-ион разных модификаций. Полимер. Кобальтитный, марганцевый етс. Ну как "подпирает"? Скорее- граничит с лифером. Напряжение рабочее у ячейки- 3,7...4,2В. Что ОЧЕНЬ неудобно с т. з. формирования "свинцовоподобных" батарей. С рабочим, кратным 12В + -.
Вторым минусом ионников является ограниченный по сравнению с лифером и титанатом ресурс в циклах. ОСОБЕННО учитывая, как в Вост. Европе любят дербанить уезженные в хлам сборки с Лифов и прочих недо-гибридных авто.
Плюс иона- высокая гравиметрическая и вольюметрическая плотность энергии. Что неактуально в резерве и мало полезно в автономии. (Ну только если со свинцом сравнить).

С другой стороны лифер вот уж точно подпирается титанатом. Плюсы- способность заряжаться в минусА. АДСКИЕ разрешённые токи заряда и разряда (это не так актуально в резерве- только у выживальщиков...). Минусы- ес-нно- недетская цена, особенно с учётом того, что б/у лифером завалены все ибеи, аля-экспрессы и тао с бао-ами.
Сам лифер- если брать новый- не имеет недостатков. Вопли (прогнозируемые) противников лифера, что нужны балансиры и БМС- вызывают у меня приступ жалости к таким людям- они ж скрывают, что даже свинцу нужны балансиры, и желательно побаночные. Единственный (для резерва неинтересный) минус лифера- в минусА его можно заряжать только как разминировать- ОООООЧЕНЬ осторожно, капельным методом. И то- потеря времени будет такая, что проще его сначала теплом отогреть до плюса, а потом нормальным током зарядить. пмСм.
Пока так...

 

Бывает и в резерве актуально, заменил в бане свинец на LTO. Резервное освещение чтобы не навернуться во время отключения электричества. Всего две светодиодных лампочки на старом инверторе меандр 200 Вт, фугасы 2.5 вольт 5S 16 Ач якобы новые. По факту навряд ли, но 18 Ач отдают. Теперь в простое баня когда промерзает батарее всё по боку, подзаряжаю довольно таки редко .

 

Мысль не раскрыта.
Перефразирую:
Минусы ТИТАНАТА- ес-нно- недетская цена, особенно с учётом того, что б/у лифером завалены все ибеи, аля-экспрессы и тао с бао-ами, а титанат реже эксплуатируется серьёзными потребителями (гигаджоулевые накопители и многокиловаттные потребители типа е-каров, электробусов троллейбусов с УАХ). То есть рынок б/у практически ОТСУТСТВУЕТ!

 

AGM, гель.

 

погодите... о_О Ну это несерьезно... пусть ёмкость меня и устроит в 125Ач, но 14 т. р. один стоит, и их надо 6...)

 

Вот посмотрите. У меня их 24 штуки работают с марта 15года https://energywind.ru/katalog/panczirnyie-akkumulyatoryi

 

А скажите пожалуйста, как такое может быть, что зарядка идет, аккумулятор шипит и булькает - а газы из него не идут ?
у efb ведь нету рекомбинации газов, как у agm ?

 

@igorrius, что же Вы творите? Зачем герметизируете?

Это у Вас гайморит или загазованность в квартире.

 

@igorrius, поищите отверстия сбоку - под полу-крышкой.

 

в инструкции указано, что есть два газоотводных отверстия - я их и закрыл пленкой слюны, чтоб проверить, насколько активно прут газы при зарядке - оказалось, что из этих отверстий ничего нп илет. Думал закрою верхние крышки - точно начнут надуваться бульки из боковых отверстий - оказалось нет.
Либо тут тоже есть рекомбинация шазов, либо я не там смотрю выход газов

 

На

нашел только вот эти боковые (их два, как инструкция пишет)

 

Цель то какая?
Приложить к отверстию лакмус?